聚丙烯防裂基布在扩建道路中的应用研究

为研究聚丙烯长丝防裂基布在高速公路路面的抗反射裂缝效果,文中通过车辆荷载试验、芯样剪切强度等试验对沥青混凝土路面面层防裂效果进行研究及评价。结果表明铺设聚丙烯长丝抗裂基布的样块裂缝贯穿时经历的加载次数是无抗裂基布样块的2.65倍,铺设聚丙烯长丝抗裂基布的芯样剪切强度比没有抗裂基布的提高46%以上。在新建半刚性基层沥青混凝土路面和旧路面接缝处,加铺聚丙烯长丝抗裂基布可以延缓路面反射裂缝的产生,提高道路工程的安全可靠性。

新型防裂基布应用于新疆公路养护工程的效果研究

基于疲劳和现场足尺抗裂性能试验,对新型防裂基布的抗疲劳和抗裂性能进行试验验证,同时对新疆半刚性基层沥青路面养护工程中已使用新型防裂基布和未使用防裂基布路段的路面破损指数、平整度指数、车辙指数、裂缝率等进行对比分析,评价使用新型防裂基布路段沥青路面的使用性能;对使用新型防裂基布路段沥青路面钻取芯样进行抗剪切试验,分析沥青面层的层间结合情况。结果表明,使用新型防裂基布路段的防裂效果较好,防裂基布能有效延缓沥青路面反射裂缝的发展;使用防裂基布能保证面层和基层层间结合良好。

高寒高海拔地区半刚性基层沥青路面防裂基布复合试件防反射裂缝性能研究

为了评价防裂基布复合式应力吸收层在高寒高海拔地区半刚性基层沥青路面中的抗反射裂缝性能,通过室内汉堡车辙仪成型复合车辙试件,采用德州罩面试验仪对设有防裂基布、橡胶沥青应力吸收层SAMI-AR的复合试件和空白试件分别模拟反射裂缝的产生与发展,试验温度为13℃和5℃,加载频率均为0.1Hz,分析不同荷载作用次数下不同防反射裂缝方案的效果。试验结果表明:相同试验条件下防裂基布复合试件达到了最大循环次数,抗裂性能良好,且防裂基布的铺设能特别有效地分担水平荷载,使其较慢地出现由基层反射裂缝而引起的开裂破坏,在低温下这种延缓开裂的作用更加显著。

高海拔地区半刚性基层沥青路面防裂基布应用

结合工程实例,介绍了高海拔地区公路工程建设采用半刚性基层沥青路面防裂基布,用以减少或延缓半刚性基层沥青路面反射裂缝的发生,确保工程质量。

复合式应力吸收层中防裂基布材料热性能研究

在当前的公路建设中,路面结构多采用半刚性基层沥青路面。半刚性基层在使用过程中最突出的问题是容易产生收缩裂缝,进而形成路面反射裂缝,而目前解决反射裂缝的方法具有明显的局限性。文章依托西部高海拔地区实际工程项目,开展复合式应力吸收层中防裂基布材料的性能,通过DSC差示扫描量热、TG热重等热效应分析,以及空气、沥青热冲击试验,研究防裂基布的热性能。结果表明防裂基布材料的热性能能够满足施工的要求。

防裂基布在沥青路面养护工程中的应用

为研究防裂基布在沥青路面防反射裂缝的效果,通过S221线试验段与非试验段室内试验、路面状况调查对比分析。表明防裂基布在减少或抑制反射裂缝的产生,延长路面使用年限效果显著。

高原半刚性基层沥青路面防裂基布的应用

半刚性基层沥青因受温差等因素的影响,易产生反射裂缝,而防裂基布可对其加以有效控制。基于此,结合工程实例,围绕防裂基布在高原地区半刚性基层沥青路面的应用展开分析,对其基本施工流程及要点进行探讨,实践表明防裂基布的合理应用可取得良好的施工效果。

新型防裂基布在公路养护工程中的应用效果评价

为探究100%聚丙烯连续长丝非织造土工织物新型防裂基布加筋材料在公路沥青路面养护处治中的应用效果,结合某工程实例,首先对材料物理性能、弯曲应力、疲劳性能等进行分析;然后从透层油喷洒、粘层油施工、防裂基布摊铺碾压、同步碎石下封层施工等方面分析了加筋材料应用要点;最后通过比较试验段与对照段路面裂缝情况、路面损害情况、路面车辙及行驶质量,评价新型防裂基布加筋材料的路用性能,可为类似养护处治工程提供参考。

半刚性基层沥青路面防裂基布防裂效果现场试验研究

为了研究防裂基布(一种聚丙烯土工布)在西藏地区半刚性基层沥青路面防反射裂缝的效果,文中采用一定的施工工艺修筑了包括7种工况的试验段,通过监测基层预锯缝对应位置处路面结构层的应变、变形、温度和测量路面横缝密度对防裂效果进行了研究和评价。研究表明,采用试验段的施工工艺在路面结构中加铺防裂基布能够减少或抑制反射裂缝的产生,防裂基布加铺于基层顶部效果最好。

基于防裂基布沥青路面施工质量控制研究

为防止西藏高寒地区水泥稳定碎石基层收缩裂缝产生沥青路面反射裂缝,通过分析防裂基布防裂机理,结合工程实践经验,本文从防裂基布原材料标准、基层处理、喷洒透层油、粘层油、摊铺防裂基布工艺等五方面采取施工措施,形成了基于防裂基布夹层的沥青路面施工质量控制体系。

西藏地区防反射裂缝沥青路面疲劳损伤与动态蠕变特性研究

为了缓解西藏地区沥青路面易出现反射裂缝的问题,以沥青混合料粘弹性理论为基础,采用弯拉和劈裂强度试验对比分析了"A方案"与"B方案"2种路面结构的强度特性;增加防裂基布后,15℃、25℃劈裂强度分别提高了4. 27%、9. 35%,弯拉强度分别提高了19. 30%和30. 48%;采用间接拉伸和四点弯曲试验测试破坏劲度模量、疲劳损伤变化量和变化率,铺防裂基布后,间接拉伸和四点弯曲初始劲度模量分别提高了53. 92%、24. 72%; A方案的间接拉伸疲劳损伤度为68. 5%,B方案为58. 2%; A方案的四点弯曲损伤量为71. 8%,B方案为67. 4%; A方案25℃基准的动态蠕变移位因子范围为2. 967,B方案为1. 042; A方案数值更大,适用温度范围更广。试验结果充分说明增加防裂基布使沥青混凝土路面耐疲劳损伤性能得到提高,材料稳定性增强,能有效延缓反射裂缝的发生,延长路面使用寿命。

不同材料土工布防治反射裂缝效果试验研究

为缓解半刚性基层沥青路面裂缝病害,选取新型防裂基布和聚酯玻璃纤维布2种不同材料土工布进行防治反射裂缝试验效果研究。通过室内试验,对2种土工布的厚度、质量、拉伸强度、撕裂强度、CBR顶破强力等关键指标进行检测,对比分析其物理性质和受力性能。结果表明,聚丙烯材质的新型防裂基布具有良好的抗撕裂性,其能承受的顶破强力约为聚酯玻璃纤维布的4倍,抗拉强度保持率和强力保持率高于聚酯玻璃纤维布,其防反射裂缝效果优于聚酯玻璃纤维布。

基于Texas Overlay的复合式应力吸收层防反射裂缝性能研究

由许多工程实例可以看出反射裂缝是半刚性基层应用中的首要病害,目前解决半刚性基层反射裂缝的方法主要有采用橡胶应力吸收层(SAMI)、在基层上加铺土工织物或格栅、在面层与基层之间加铺级配碎石层等。本文基于Texas Overlay(德州罩面试验),对比了防裂基布复合式应力吸收层与应力吸收层(SAMI)对防反射裂缝的防护性能,研究结果表明防裂基布的铺设能有效的分担水平荷载,延缓由基层反射裂缝而引起的开裂破坏,在20℃试验温度下,防裂基布的防护性能要好于应力吸收层(SAMI)。

沥青纤维碎石封层在高速公路中的应用

沥青纤维砾石密封具有附着力好,耐低温,表面粗糙,不透水的优点,可有效防止半刚性基础上的反射裂缝。已被广泛应用于中国的公路工程建设中。在施工过程中,对现场改性沥青沥青纤维碎石密封的材料,施工工艺及质量控制进行了分析。在充分掌握沥青纤维砾石密封施工原理的基础上,结合具体工程实例,探讨沥青纤维砾石密封施工技术在高速公路中的应用。