地铁车站防踏空胶条安装探讨

防踏空胶条用于减小地铁站台与列车车体轮廓间的间隙,保障乘客人身安全及地铁运营安全。按不同车型,以车辆限界为基础对直线车站和曲线车站的防踏空胶条安装进行分析,并提出防踏空胶条安装应注意的问题,可用于规范防踏空胶条的选型及安装。

关于广州地铁站台防踏空板的应用分析

介绍了广州地铁四、五号线站台防踏空板的安装和运用情况,针对实际运用中存在的与车门相抗问题给出了相应的措施和改进建议。

站台边缘防踏空橡胶条设置方案

在站台边缘设置防踏空橡胶条,可有效地减小地铁站台边缘与列车之间的间隙,避免乘客不慎将腿脚卡入车辆与站台之间的间隙,确保乘客的安全。介绍防踏空橡胶条设置原则、结构形式、技术标准、安装方案以及施工方案。

地铁屏蔽门防踏空方案浅谈

地铁屏蔽门与列车之间存在间隙,为了防止乘客因意外踏空踩入屏蔽门地槛与列车之间的间隙造成摔伤,深圳地铁环中线采用加装防踏空胶条与警示光带的方法来解决。文章结合现场的安装方案和施工进行介绍。

地铁站台门防踏空自动伸缩踏板装置

针对地铁车站站台门与列车间隙过大的问题,设计研发了防踏空自动伸缩踏板装置,用于替代传统的防踏空梳齿状弹性胶条,该装置实现了伸缩踏板与站台门、信号系统、列车车门的安全配合,解决了列车因行驶摆动与弹性胶条相撞或刮擦而受损的安全隐患,很好地保证了地铁运营的安全。

南京地铁屏蔽门防踏空胶条浅谈

南京地铁每条线路均设置了屏蔽门，屏蔽门门槛与列车门之间有间隙，乘客在上下车过程中容易踏空，存在很大的安全隐患，通过加装防踏空胶条缩小屏蔽门与列车门之间间隙，保护乘客安全。

机电式防踏空踏板自动翻转控制方法研究

为解决常规防踏空踏板自动翻转控制方法在复杂工作环境影响下控制有效性较低的不足,本文提出了机电式防踏空踏板自动翻转控制方法.基于对防踏空踏板自动翻转机械本体及控制端构成的分析,结合检测传感器数据的获取及参数计算、依托电子控制单元执行命令的发出与执行器机构的运行,实现提出的机电式防踏空踏板自动翻转控制,试验数据表明,提出的控制方法较常规控制方法,控制有效性提高17.77%,适合复杂工况的防踏空踏板自动翻转控制.

地铁站台门防踏空自动伸缩踏板装置

现如今,随着社会经济发展水平的不断提升,城市化进程的不断加快,在我国的大城市或者一线城市中,地铁逐渐成为人们出行的一种标配的交通工具,地铁能够有效地缓解大城市的交通压力,对于提升城市发展水平非常有利。但是地铁在运行过程中,地铁站台门和列车之间存在间隙,且间隙较大,如果乘坐不小心踏空或者物品掉落,存在一定的安全隐患和经济损失。因此,本文主要对地铁站台门防踏空自动伸缩踏板装置进行研究,旨在更好地弥补地铁站台与列车之间的孔隙缺陷,保障乘坐的物品与人身安全,促进地铁更加安全、高效的运行。

研析轨道交通站台门防踏空胶条安装安全间隙的计算方法

以某城市地铁为实例,简要介绍车辆列车动态通过曲线站台站台门加装防踏空胶条处,所需最小安全间隙的计算方法。结合实际数据,总结计算公式,并得出有价值的结论。

地铁站台门机电式防踏空自动翻转踏板的设计

针对地铁车站站台门门槛与列车门槛之间间隙存在夹人、掉落物品的安全问题，介绍了目前常用的在站台门门槛或站台板上安装防踏空橡胶条影响限界安全的方案。提出了机电式防踏空自动翻转踏板的设计方案，该方案的安装不侵入设备限界，可完全填充站台门与列车之间的间隙，实现了对乘客及行车安全更为可靠的安全防护。