青藏±400kV格尔木换流站建筑节能及防风沙研究

格尔木换流站是青藏±400 kV直流输电工程送端换流站。格尔木地区海拔高、风沙大、强日照、昼夜温差大的特点给建筑构造设计带来诸多难题。对换流站建筑物环境适应性进行了研究,特别是针对建筑的外墙、门窗、钢结构屋盖的保温、防风设计进行了进一步的探讨,为青藏±400 kV直流输电工程的实施提供了技术支持,也为后续恶劣环境换流站工程建筑设计提供了可借鉴的经验。

无砟轨道防风沙设计对结构性能的影响分析

兰新二线防水沙设计通过加高轨枕承轨台、增大钢轨下过沙空间避免风区沙石堆积,同时降低支承层厚度以保证结构整体高度不变。通过建立轨道结构力学模型,分析加高承轨台、降低支承层厚度对轨道结构力学性能的影响。分析结果表明:承轨台厚度的增加将引起轨枕挡肩混凝土拉应力增大;支承层厚度的减小将增加轨道各结构层最大拉应力幅值,增大轨道结构在列车荷载作用下的竖向位移。这一防风沙设计方案基本满足无砟轨道设计规范的要求。此外,有必要对轨枕增设补强钢筋,避免轨枕开裂破坏。

基于出口苏丹CKD_(8S)燃机车的司机室防高温防风沙设计

文章以CKD8S型内燃机车为基础,介绍了司机室防高温防风沙设计。

防风沙式空气滤清器结构改进

通过对西北地区恶劣的气侯条件下机车运行状况进行简单介绍,叙述了传统的空气滤清器已不适应西北地区抵御风沙尤其是"沙尘暴"环境,并针对我国北方多风沙的特点,对空气滤清系统进行了改造,提高了柴油机的进气质量和机车可靠性。

铁路桥梁新型球型钢支座防风沙试验研究

本文针对铁路穿越风沙环境地区时,普通桥梁支座使用寿命会严重缩短的现状,介绍了一种适应风沙环境的新型铁路桥梁球型钢支座,并为研究支座的防风沙性能,设计了具体的试验方法与步骤。通过与普通支座进行对比试验分析,验证了新型支座结构设计合理,防风沙方案可行,能够有效抵御风沙入侵,延长支座在风沙环境下的使用寿命。研究结果表明:(1)新型球型钢支座防风沙材料受风沙影响较小;(2)新型球型钢支座防风沙措施效果好,5 a加速周期内没有风沙入侵情况;(3)新型球型钢支座在风沙环境下的预期使用寿命可达30 a,普通球型支座仅为3 a。

浅谈高速公路防风沙设施的施工技术研究

文章通过对三莎高速项目的研究,提出了防沙治沙主要思路和防沙治沙技术措施。最终得出了解决路基施工存在问题的方案。希望对今后的相关工程建设有所帮助。

西北风沙地区变电站新型防风沙端子箱的研制

在换流站工程的电气设备安装施工过程中,户外端子箱是常见设备之一,是室外电气一次设备与户内二次设备的中间环节,是各种电缆、光缆、网线的纽带,也是例行工作运维检查的工作重点,在换流站的电气设备中具有重要的枢纽作用。以±800 kV灵州换流站工程为例,阐述西北风沙地区新型防风沙端子箱的研制方案及其成果,为西北地区变电站的正常施工、全天候无障碍巡视、运维工作提供参考与借鉴。

智能变电站通风空调系统防风沙措施探讨

介绍大风沙地区智能变电站通风空调系统防风沙设计方案和措施。

电站防风沙措施探讨

为满足军用电站国家军用标准中有关散热、防风沙的要求,本文提出了一种散热、防风沙的综合性设计方案。该方案采取分区设计、舱体防护、关键部件单独防护等多项技术,经过实际产品的使用,所设计的某军用电站在戈壁、沙漠地区能够正常可靠使用,达到了设计要求。

浅谈上海庙换流站阀厅彩钢板围护结构的防风沙质量控制

上海庙换流站是上山±800kV直流输电工程送端换流站,由于内蒙古上海庙地区存在风沙大、昼夜温差大的特点,给阀厅彩钢板围护结构的施工提出更高要求。本文对上海庙换流站阀厅彩钢板围护结构防风沙进行了研究,特别是针对彩钢板围护系统的材料选择、施工工艺、门窗洞口收边等方面的防风沙控制进行了探讨,也为后续风沙环境换流站工程的施工提供可借鉴的经验。

苏丹轻型机车防风沙装置设计

苏丹港是其唯一的对外港口，从苏丹港到阿特巴拉这条铁路线是苏丹的生命线，此线路非常繁忙。我公司为苏丹铁路提供的首批5台机车就往返运行在这条全长478km的线路上。这条线路弯道多，曲线半径小，海拔高，持续坡道长。道路两边全是沙漠，当机车运行在轨道上时，只能看到淹没在黄沙中的钢轨，看不见枕木，严重的地方连钢轨都看不见，司机需要下车去铲除沙子，机车才能前进。在机车上，

750 kV变电站工程建筑物防风沙技术综述

风沙活动是近地面风场与地表物质相互作用的外在表现。风对地表松散沙物质的吹蚀、搬运、堆积的过程，即为风沙作用。风沙作用过程中形成的地貌，称为风沙地貌，其类型包括沙漠（沙地），沙漠化土地及戈壁。

HX_D1C型机车防风沙性能的探讨

结合新疆风沙环境特点和HXD1C型机车运用情况,分析机车冷却塔通风支路、辅助变流器通风支路及牵引电机通风支路存在的问题,介绍相应的改进和预防措施,从而提高HXD1C型机车整体的防风沙性能,有效降低了机车故障率。

新型桥梁球型钢支座防风沙性能试验

首先对普通球型支座和新型桥梁球型钢支座构成进行比较,然后从试验设计、试验设备仪器选择、试验过程模拟等角度进行了新型钢支座防风沙性能的模拟分析。分析结果表明,新型桥梁球型钢支座具有十分优越的防风沙性能,在模拟年限为5a的情况下,新型钢支座弹性围板表面磨深明显小于普通支座,结构内部风沙侵入量为零,并且在风沙、严寒等运行环境下预期使用寿命可达30年,因此,新型桥梁球型防风沙钢支座在严寒风沙地区具有广阔的应用前景。

出口苏丹CKD_(8S)型内燃机车柴油机进气系统防风沙设计

CKD_(8S)型内燃机车是为苏丹铁路公司设计的交-直流电传动内燃机车,该车运用时环境温度高、风沙大且沙子的粒径较小;针对恶劣环境,该车的柴油机进气系统既要保证进气的清洁度,又要保证进气阻力满足柴油机工作的需求。首先为防风沙在有限车体空间内优化布置过滤元件,采用了全新的设计方案;其次应用CFD方法对该车柴油机进气通道的三维流场进行了数值仿真,获取内部流场的信息,得到进气通道各部分压力损失的量化结果,对风道的设计方案给予评估;进气阻力数值评估结果与该车出厂试验获得的试验数据相吻合,说明数值计算结果准确可靠,也证实此车进气系统的防风沙设计获得成功。

新型防风沙空气滤清系统的研制与运用

针对风沙地区恶劣环境及机车柴油机的运用状态,经过对现有防风沙空气滤清系统的性能和结构分析以及对国外先进滤清技术的引进、消化吸收、再创新,研制了一种新型防风沙空气滤清系统,并将其运用在国产DF_(8B)型机车上。通过对机车实际运用情况的跟踪考核,进一步验证了该系统的良好效果。

CKD_(8S)型内燃机车车体通风系统及防风沙结构设计

针对苏丹高温、多风沙的特殊地理环境,将通风系统及防风沙结构作为设计重点,司机室操纵台采用立式结构,车体主要用风设备采用独立通风结构,对其结构布置和特点进行介绍。

智能变电站预制舱防风沙门斗设计分析

在我国西北地区,由于环境条件比较恶劣,因此在预制舱的设计过程中就需要对这些环境因素加以考虑。本文针对风沙环境对预制舱的影响,提出了防风沙门斗的设计方案,并进一步对防风沙门斗进行分类说明。在防风沙门斗的作用下,使得预制舱内设备功能的正常运行能够得以保障。

出口伊朗防风沙机车在大连装船启运

由中车大连机车车辆有限公司研制的两台内燃机车在大连和尚岛散货码头装船运往伊朗。这批机车将用于伊朗干线货运牵引，可满足当地大运量货运牵引需求。

轨道车辆空调防风沙设计及应用

介绍了一种轨道车辆空调防风沙设计方案,经试验验证,该方案能有效降低风沙环境下轨道车辆空调机组的含沙量,提高车内环境舒适性。