动车组在防风设施过渡段气动性能仿真分析

我国铁科院在进行兰新二线大风试验期间,动车组试验列车在多处防风设施过渡段均有明显的晃车现象,对列车运行安全性产生了不利影响。防风设施过渡段是限制大风条件下行车速度提升的关键影响因素。文章针对8编组CRH5型动车组建立模型,采用trim+prism layer的体网格类型通过STAR-CCM+软件对列车通过某一处典型防风设施过渡段进行仿真计算来探寻分析动车组通过防风设施过渡段的气动性能的方法。分析表明,该仿真计算方法能很好的反映出动车组通过该过渡段时的气动特性,这对探索评估和验收防风设施过渡段具有很强的现实意义。

兰新铁路既有防风设施薄弱地段的分析及改造

结合兰新铁路"百里风区"既有挡风墙和其他防风设施,通过数值计算、列车空气动力学实车试验、车辆动力学试验和挡风墙前后风速分布现场试验等,分析在既有防风设施和大风条件下的列车气动性能与速度分布,找出既有防风设施的薄弱环节,提出对土堤式挡风墙、不同形式挡风墙及挡风墙与路堑过渡段、矮路堑的优化方案和改造措施。建议按危险程度分批次逐步实施改造,在补强改造设计时勘察现场,反复论证补强方案的安全性和可行性。

基于动车组安全运行的南疆线既有防风设施优化改造研究

为探究南疆线是否满足动车组开行要求,通过实车试验的方法,发现南疆线既有防风设施部分区段不能保证动车组安全运行,需进行优化改造;在分析试验结果的基础上,对试验中出现大值点的地段进行详细现场勘查和影像记录,分析总结需优化改造的防风设施结构形式等信息,发现南疆线既有防风设施薄弱环节处于无挡风墙地段、桥梁挡风结构、土堤式挡风墙、过渡段等位置。通过数值模拟计算,对土堤式挡风墙、浅路堑和土堤式下坡风等提出具体改造思路和优化方案。通过推荐施工方案、开展现场验证,以达到满足动车组安全运行的目的。

优质水稻旱育稀植高产栽培技术

1．育壮苗选 择耕层较厚、肥力较高、保水保肥、排灌条件良好．四周有防风设施地块。 2．苗床土的选择 要求床土疏松、地力肥沃、有团粒、渗透性良好、保水保肥能力强、偏酸性pH值5．5-6。