公路隧道太阳光直接增强照明系统的设计

为了利用绿色能源有效解决公路隧道进出口区段的"黑洞效应"和"白洞效应",在阳光输送机研究的基础上,研制一种利用平行太阳光直接实现公路隧道进出口区段增强照明功能的新系统。该系统通过光路变换和反射等措施实现了在无光纤等传输介质条件下高效率、远距离的太阳光输送功能,利用太阳光本身时有时无的性能缺陷改善了隧道增强照明系统亮度自适应隧道外光强的技术要求,针对受光体位置固定不变的系统专门设计了极轴式自动跟踪系统,保证了对太阳光的实时跟踪。实验结果证明,该增强照明系统不但无须光导纤维或者导光管,而且使得传输效率提高40%左右,为隧道等白天也需要增强照明的地下工程直接利用太阳能开辟了一条新路。

灯光互补技术在隧道照明中的应用研究

针对公路隧道照明系统具体技术要求及能耗大问题,提出利用自然光与LED共同实现隧道路面照明。其中自然光的引入采用免光纤式阳光输送机完成隧道进出口亮度过渡区的加强照明功能;而利用自动控制系统根据实际需要直接调节负载LED光源组完成基本照明功能。通过这种灯光互补技术,在保证行车安全基础上,提高行车舒适性并实现大幅降低隧道照明能耗的目标。

基于PV-LED的公路隧道照明系统及控制方法研究

针对阳光输送机的可靠性差等问题,设计了一种具有自动组合功能的PV-LED隧道直接照明系统及控制方法;该系统充分利用了阴雨天散射的太阳光,使增强照明部分可根据隧道外太阳光强弱自动变化,有效回避了阳光输送机本身存在的因为天气阴、晴变化导致太阳光时有时无工作稳定性差的先天性缺陷;从理论和实践结合的基础上实现了隧道的基本照明和增强照明系统,为太阳能推广应用开辟了一条新道路。

隧道特殊遮光棚式洞门减光及辅助洞内照明技术

在公路隧道进出口处,经常会遇到一些特殊的视觉问题,如"黑洞现象"、"黑框现象"及眩光,当前处理的主流方法有:洞口采用遮光棚式洞门,利用开放式或者封闭式的遮光构造物来对光线进行过渡;在阳光直射或者洞门面向大海等亮度高的场合,洞口处可采用大半径平曲线进行过渡,此种方法面对驾驶员的出口墙壁亮度是逐渐增加的;洞口处通过在隧道两侧栽种绿色植物,形成林荫大道,对减光和景观美化都有相当不错的效果;另外就是采用减光材料,两侧铺设高反光率的材料来达到减光效果。以上种种方法均是居于减弱阳光照进洞内,将太阳光看作隧道交通运行中的阻碍来进行处理。本文将把太阳光作为隧道照明的辅助措施,将太阳光收集在遮光棚的光能收集板上,然后输送到隧道入口段和过渡段照明。不仅解决太阳光的存在产生的眩光"、黑洞现象"和"黑框现象",而且节省灯具布设,减少照明费用。