紫外光固化阳极电泳涂装过程探讨

紫外光固化技术节能、省时．本文首次将这一技术应用于阳极电泳涂装过程，系统探讨了电泳工艺参数对涂膜性能的影响．实验结果表明，利用紫外光固化技术后，阳极电泳涂装过程可以在室温下进行固化，固化时间大大缩短，并得到平整、光滑、外观良好的膜层．

铝型材阳极电泳涂装中应注意的几个问题

从铝型材阳极电泳涂装专业的角度 ,论述了如何选择符合工艺要求的优质涂料以及电泳涂装设备 。

阳极电泳涂装及其影响因素的分析

文章叙述了轿车车身阳极电泳涂装的机理、工艺流程、工艺参数,从电泳槽液的固体分、电泳电压、时间、槽液的温度、PH值、电导率、颜基比、助溶剂的含量以及漆膜的烘干温度及时间等九个方面,分析和总结了影响阳极电泳涂层质量的因素,提出了电泳电压“渐续起动”的观点。

卫星接收天线阳极电泳涂装工艺

卫星接收天线阳极电泳涂装工艺包括五个部分：予清洗工件表面脱模剂，前处理，电泳涂装，后清洗，烘烤。

NdFeB永磁体阳极电泳新工艺

探索了一种NdFeB永磁体阳极电泳涂装防腐新工艺 ,所获涂层表面均匀 ,与基体结合强度高 ,防护效果好。工艺简便、稳定 ,生产效率高 ,节约能源 ,易于推广应用。

我国汽车涂装的四十年

我国汽车工业起步于五十年代,在第一辆解放牌汽车开下装配线(1956年7月)之前,我国只有汽车修配业,当时所谓的汽车涂装也就是作坊式的汽车修补涂装。在第一个五年计划中随苏联援建的长春第一汽车制造厂的建成,我国才有了大量流水生产方式的汽车涂装线(即我国最典型的工业涂装的诞生)。回顾30多年来我国汽车涂装的变革过程,可分为以下三个阶段(参见表1)。一、1956～1965年,可称为从苏联引进的汽车涂装技术的消化阶段。

电泳涂料

9402117 用于电沉积涂料的氟代烯烃共聚物:EP508229[欧洲专利公开]/Central GlassCo.,Ltd.(Koishi,Toshio等)。-1992.10.14.-12页。-JP91/76377(1991.4.9);IPCC08F214/18 题述用途的聚合物含有氟代烯烃成分25%～75%(摩尔分数,下同)。