6061-T6铝合金阶段性疲劳损伤试验研究

开展车用铝合金疲劳损伤检测与评估,对汽车轻量化材料的应用具有重要的理论意义和工程价值。基于CT损伤检测和缺陷重构技术,开展了6061-T6铝合金阶段性疲劳损伤特性研究。首先,对车用铝合金材料进行静拉伸试验和阶段性疲劳循环加载试验,得到了不同阶段的疲劳损伤试样。接着,利用基于X-ray的CT损伤检测,实现损伤试样内部的孔洞和裂纹等缺陷信息的获取,在AVIZO可视化软件中进行了缺陷特征的三维重构,研究了不同阶段试样损伤缺陷连续性特征。最后,根据不同阶段的疲劳损伤试样的损伤程度,分析了准确表征损伤程度的相关损伤演化参量的变化特性,包括孔隙率、损伤体积分数等。综合各损伤表征参量随循环次数的变化分析,损伤体积分数作为损伤参量不仅决定损伤占比的多少,对损伤尺寸也存在直接影响,更能反映损伤的连续性变化,从而能够进行合理有效的缺陷演化过程分析。

车用3D打印材料疲劳缺陷特征研究

本文以缺陷检测实验为基础,对车用3D打印材料疲劳缺陷进行研究。针对经过疲劳加载的碳纤维试样,开展阶段性疲劳缺陷检测试验。通过XCT扫描,得到其内部断层图像,并重建获取不同加载阶段的材料缺陷特性。在对缺陷位置分布与体积大小分析的基础上,进行碳纤维复合材料疲劳缺陷研究。