C919交付,开启民机产业崭新征程

在国产大飞机C919交付现场,编号为B-919A的全球首架C919飞机从上海浦东飞往虹桥完成首秀飞行。这或许是C919执行的飞行任务中最短的一次,但将是我国民机产业发展史册中意义最重大的一次。从这一刻起,C919从设计、研制、试验阶段正式转入市场运营和产业发展阶段。这一阶段性转变是走完15年艰辛研制试验历程后的“破茧成蝶”,是中国民机产业历经半个世纪曲折坎坷后的跃起腾飞。

中国经济转型成本的非线性特征及其实证研究

基于1978-2011年中国经济转型成本综合评价指数数据,通过结构突变的单位根检验,本文分析了中国经济转型成本的阶段性转变点;接着,构建时变-Logistic平滑转换自回归模型(TV-LSTAR),分析我国经济转型成本的非线性变化趋势。实证结果表明中国经济转型成本在1996年前后发生了阶段性转变,以1996年为界中国经济转型成本波动可以显著地区分为两个阶段:转型初期的成本下降期、转型中后期的成本上升期。

论运输业发展阶段及其新常态和供给侧改革

交通运输与经济发展之间的关系有一定规律可循,我国目前已处在运输化从1.0阶段向2.0阶段转变过程中。运输业的主要任务要从以大规模交通设施建设为主,转变为通过打破传统行政壁垒以有效推进多式联运,尽快提升现代交通运输的治理能力与水平。需要重视运输业如何满足经济新常态的要求,交通领域供给侧改革的核心任务是去杠杆并恢复行业财务良性,防止已有矛盾引发难以控制的系统性风险。运输业供给侧的真正短板包括都市区通勤铁路,有必要利用PPP模式纠正决策偏离市场需求的问题。

交通强国背景下我国综合交通运输发展战略思考

当前,我国交通运输发展正处于建设交通强国的起步阶段。党中央、国务院高度重视交通强国建设,交通运输部党组贯彻落实中央决策、围绕交通强国战略作出了一系列重要部署,明确要建设"安全、便捷、高效、绿色、经济"的现代综合交通运输体系,这为新时代我国综合交通运输发展指明了方向。新中国成立以来,我国交通运输发展实践实现了由"瓶颈制约"到"总体缓解"再到"基本适应"的阶段性转变。