阶跃温度场在热电偶时间常数测试中的应用

传统的采用机械方式将热电偶投掷到温度场热中测量电偶时间常数的方法,由于时间上的延迟,无法测量ms级、甚至μs级热电偶的时间常数,为此,提出了1种热电偶时间常数测试系统,该系统以大功率半导体激光器为阶跃温度场的激励信号对热电偶加热,利用红外探测器反馈控制模块实现加热过程温度场的控制。实验结果表明:提高激光器输出功率密度可以在50ms内产生1 126℃阶跃高温场;利用反馈控制模块可以在热电偶达到某一温度阶跃后,使热电偶吸收热量和散失热量达到动态平衡;测得某接点外露型热电偶在标况下阶跃温度为700℃时的时间常数为446ms。

基于阶跃型温度场的CFST拱肋热力耦合分析

钢管混凝土(CFST)广泛应用于桥梁拱肋结构中,长期服役过程中混凝土自身干缩和徐变导致混凝土芯柱与钢管之间脱黏、脱空,出现钢-混界面开裂。基于阶跃型温度场理论,采用ABAQUS热力耦合分析平台,将CFST拱肋瞬态温度场作用于CFST拱肋力学模型进行热力耦合分析,研究典型气候条件下CFST拱肋温度应力的分布状况。

基于层间分离的PFCC-PCC路面耦合应力分析

目的:分析在原普通水泥混凝土(PCC)路面上实施聚丙烯纤维水泥混凝土(PFCC)加铺层的路面结构层间分离状态时其内部耦合应力。方法:首先根据阶跃型温度场理论得到层间分离状态下路面结构内温度场的理论解,在此基础上对比分析层间分离路面结构受行车荷载与温度应力共同作用下产生的耦合应力及二者单独作用于路面结构的叠加应力。结果:刚性路面加铺设计应按照阶跃型温度场传递方式考虑温度应力对PCC面层的不利影响;层间分离状态下路面结构内的耦合应力远远大于叠加应力,应提高加铺型路面结构的目标可靠度以满足设计年限的要求。