一种驱动桥效率应用方法的研究

驱动桥效率随输入扭矩、转速的变化而时刻变化,为提高其在整车性能计算应用中的准确度,通过对驱动桥瞬态下系统阻力矩变化规律的探索,建立驱动桥阻力矩与输入扭矩、转速的变化公式,实现动态工况下驱动桥效率的精确计算。通过对现有几组驱动桥阻力矩结果准确度的验证,表明通过阻力矩法建立的驱动桥瞬态效率计算公式在简化系统计算难度的同时,提高了整车性能计算精度,并可推广到传动系其他系统效率计算中,也可简化驱动桥效率试验测点数量。