阻力跑和助力跑在速度训练中的应用研究进展

阻力跑和助力跑是运动训练实践中提高速度表现和突破速度障碍最为常用和有效的训练手段,但其也存在破坏短跑技术结构和增加运动损伤率的负面效应。为了优化阻力跑和阻力跑训练的积极效应和避免其负面效应,在进行阻力跑训练时,上坡跑的倾斜率应≈3°,拖拽跑的负荷应≈13%体重,负重跑的负荷应≈15%体重,练习距离一般为40~60 m;在进行助力跑训练时,牵引跑的负荷应≈106%最大速度,下坡跑的倾斜率应≈5°,练习距离一般为60~80 m;每次训练课可按"先阻后助"或"阻助交替"的顺序分别安排2~3次阻力跑和阻力跑练习,周训练频率不应超过2次;教练员应根据不同阶段的训练目标和任务对阻力跑和助力跑训练的比例进行调整;青少年运动员应慎用阻力跑和助力跑训练。

优秀短跑运动员苏炳添阻力跑和助力跑训练研究

目的:探究优秀短跑运动员苏炳添1个赛季中不同训练阶段阻力跑和助力跑训练负荷特征及训练效果。方法:运用跟踪记录法对苏炳添同一赛季不同训练阶段阻力跑和助力跑的训练负荷参数进行测试和记录,使用Microsoftexcel 2016软件对数据进行对比分析。结果:1)教练员主要采用17.1%~37.1%BW的阻力负荷和5~20 m的练习距离来提高苏炳添的起跑能力;采用10%~17.1%BW阻力负荷和30~40 m练习距离来提高苏炳添的加速能力。2)采用8.6%~10%BW助力负荷、86.4%~99.1%V_(max)助力速度和20~40 m牵引距离来提高苏炳添的次最大速度条件下跑动技术的稳定性;采用8.6%BW助力负荷,99.1%~102%V_(max)助力速度和20 m牵引距离来提高苏炳添最大速度能力。3)苏炳添常用的辅助性练习阻力负荷为2.9%BW、练习距离为40~45 m,小栏架跑的阻力负荷为9%~11.4%BW、练习距离为30~50 m。结论:苏炳添阻力跑和助力跑训练在发展起跑、加速跑及加速跑能力方面具有明显的效果,根据不同训练阶段和专项需求,系统、交替地安排阻力跑和助力跑训练是苏炳添在60 m和100 m两个项目上均取得重大突破的主要原因之一。

不同负荷阻力跑在短跑训练中的研究进展

现代短跑技术训练更加细化,在短跑训练中力量训练要结合专项动作的需要和合理的技术要求。阻力跑训练在技术动作方向、幅度和速度等方面与短跑专项技术相同,所以在进行阻力跑训练时所获得的速度有利于短跑专项迁移。对于短跑启动加速阶段,阻力跑训练为身体重量的10%~30%是最为理想的提高加速能力的负重量选择;途中跑阶段,阻力跑负重量选择小于等于10%的身体重量较为合适。

我国优秀短跑运动员韦永丽备战2023年杭州亚运会冬训期训练效果研究

目的:为今后更好地开展和优化冬训期训练提供科学依据,也为国内其他处在高原阶段的短跑运动员冬训实施提供可参考的范例。方法:以我国优秀女子短跑运动员韦永丽为研究对象,采用个案分析法与跟踪观察法,对其备战2023年杭州亚运会冬训周期的训练安排进行跟踪观察,总结其特征与规律。结果:韦永丽冬训期选取1080 sprint阻力跑与助力跑训练着重完善途中跑技术、提升速度保持能力;进行专项力量素质训练提高最大力量。冬训期结束后,韦永丽竞技状态稳中向好发展。结论:科学有效地划分训练阶段并以少而精的质量完成冬训期,对运动员竞技状态的良性恢复具有重要意义。