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高速三体船的阻力预报方法研究
被引量:
8
1
作者
周广利
艾子涛
+2 位作者
邓锐
豆鹏飞
黄德波
《船舶力学》
EI
CSCD
北大核心
2016年第7期805-815,共11页
高速航行的三体船,其航行姿态会随着傅汝德数(Fn)的增加而发生变化。常见的CFD计算预报实船阻力常常以设计浮态为基准、固定船舶航行姿态的方法进行,也是导致计算偏差的原因之一。文中选定一艘三体船模型,针对自由和约束两种展开CFD数...
高速航行的三体船,其航行姿态会随着傅汝德数(Fn)的增加而发生变化。常见的CFD计算预报实船阻力常常以设计浮态为基准、固定船舶航行姿态的方法进行,也是导致计算偏差的原因之一。文中选定一艘三体船模型,针对自由和约束两种展开CFD数值模拟和阻力计算,得到其差别。为了进一步了解其兴波情况和摩擦阻力的变化规律,在0.3<Fn<0.6的范围内对处于自由和约束状态下的模型流场相关细节进行了分析。最后,对该三体船型进行了模型试验验证。
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关键词
三体船
航行姿态
CFD
阻力预报
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职称材料
高速船航态模拟与阻力预报CFD方法应用
被引量:
8
2
作者
韩翔希
赵成璧
+2 位作者
唐友宏
林慰
曹艺龄
《科学技术与工程》
北大核心
2013年第21期6176-6183,共8页
中高速船在航行状态下,其航态与低速航行相比有较大的不同,对船舶的阻力有明显的影响。因此,此类船舶的阻力预报必须考虑船舶航行姿态的影响。现有公开发表的关于滑行艇垂向+纵向运动理论预报研究的资料不多见。基于Flu-ent平台对三维...
中高速船在航行状态下,其航态与低速航行相比有较大的不同,对船舶的阻力有明显的影响。因此,此类船舶的阻力预报必须考虑船舶航行姿态的影响。现有公开发表的关于滑行艇垂向+纵向运动理论预报研究的资料不多见。基于Flu-ent平台对三维船体航态对阻力的影响进行研究,采用动网格技术模拟船舶的航态;同时,为了保证计算的连续性与稳定性,利用FLUENT二次开发平台,编写UDF程序,在离散的时间域内根据船体的受力对船舶运动进行干涉。计算结果表明该方法对船舶的水动力预报问题具有可行性。
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关键词
船舶
阻力预报
航态
动网格
UDF
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职称材料
艾亚法与兰泼凯勒法权重修正的船舶阻力预报
被引量:
13
3
作者
郭春雨
刘桂杰
+1 位作者
周广利
黄超
《船海工程》
2014年第4期34-37,共4页
针对船舶阻力估算方法精度低和船型适用范围小的问题,提出一种适用于目前运输的三大主力船型的阻力预报方法,对艾亚法和兰泼凯勒法所估算的阻力值加以权重修正因子,然后将两者修正后的值相加即为最终估算的船舶阻力值,经权重修正法修正...
针对船舶阻力估算方法精度低和船型适用范围小的问题,提出一种适用于目前运输的三大主力船型的阻力预报方法,对艾亚法和兰泼凯勒法所估算的阻力值加以权重修正因子,然后将两者修正后的值相加即为最终估算的船舶阻力值,经权重修正法修正后的阻力值和试验值对比结果表明,其阻力预报精度明显提高,适用范围可扩大到目前三大主力船型。
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关键词
阻力预报
艾亚法
兰泼凯勒法
逐步回归分析
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职称材料
小水线面双体船阻力预报研究
被引量:
13
4
作者
邹早建
罗青山
史一鸣
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
2005年第1期14-21,共8页
小水线面双体船 (SWATH)船型设计的关键技术之一是其水动力性能的预报 ,而其静水阻力预报是其水动力性能预报的重要内容。本文应用船舶计算流体动力学 (CFD)技术并结合传统的阻力估算方法 ,开发了一个 SWATH船型阻力数值预报集成软件系...
小水线面双体船 (SWATH)船型设计的关键技术之一是其水动力性能的预报 ,而其静水阻力预报是其水动力性能预报的重要内容。本文应用船舶计算流体动力学 (CFD)技术并结合传统的阻力估算方法 ,开发了一个 SWATH船型阻力数值预报集成软件系统。为了验证该系统的有效性 ,将其应用于一 SWATH船型的总阻力和有效功率计算 ,并将计算结果和现有的船模试验结果进行了比较。结果表明 ,本文所开发的 SWATH阻力预报系统可以很好地预报 SWATH船型阻力随航速的变化规律以及阻力曲线峰、谷点的位置 ;在傅汝德数小于 0 .45的速度范围内 ,计算得到的总阻力和试验结果吻合良好。
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关键词
小水线面双体船
预报
研究
SWATH
计算流体动力学
试验结果
水动力性能
关键技术
船型设计
性能
预报
阻力预报
估算方法
软件系统
预报
集成
功率计算
计算结果
阻力
曲线
变化规律
预报
系统
总
阻力
应用
开发
船舶
船模
航速
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职称材料
三体船阻力预报与侧体布局的优化
被引量:
1
5
作者
陈飞宇
余建星
+2 位作者
马维林
刘见德
赵羿羽
《中国海洋大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第5期125-131,共7页
三体船具有一系列突出的优点,它优良的快速性、耐波性和稳性等特点为其应用提供了广阔的前景。侧体布局的设计是优化其性能的关键,为了探究其对阻力性能的影响,本文首先在GAMBIT中创建三体船数值模型,再采用FLUENT软件对其进行数值计算...
三体船具有一系列突出的优点,它优良的快速性、耐波性和稳性等特点为其应用提供了广阔的前景。侧体布局的设计是优化其性能的关键,为了探究其对阻力性能的影响,本文首先在GAMBIT中创建三体船数值模型,再采用FLUENT软件对其进行数值计算。与船模试验相比,数值计算方法的相对误差小于2%,同时能准确高效地捕捉到自由液面波形等流场数据,为三体船阻力预报提供了一种高效可行的方法。在此基础上改变侧体纵横偏距,计算并分析了25种侧体布局方案的兴波干扰情况和阻力性能,得到了侧体布置在主体兴波波峰中时阻力较大,布置在主体兴波波谷中时阻力较小的结论。最后根据阻力最优原则,确定了侧体的最佳布置区域。不仅揭示了侧体布局对三体船阻力的影响规律,还为三体实船的侧体布局设计提供了新的思路。
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关键词
三体船
CFD
阻力预报
侧体布局优化
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职称材料
基于人工神经网络的船型设计与阻力预报
被引量:
1
6
作者
李楷
林焰
+1 位作者
纪卓尚
于雁云
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2011年第1期29-32,37,共5页
船舶阻力与船体形状之间的关系是复杂的非线性关系,在实际设计中预报船舶阻力的方法一般主要有经验公式法和CFD方法.从打破传统方法的局限性和避免CFD计算的高成本出发,考虑人工神经网络理论对处理非线性复杂问题具有良好的适应性,采用...
船舶阻力与船体形状之间的关系是复杂的非线性关系,在实际设计中预报船舶阻力的方法一般主要有经验公式法和CFD方法.从打破传统方法的局限性和避免CFD计算的高成本出发,考虑人工神经网络理论对处理非线性复杂问题具有良好的适应性,采用RBF神经网络,试图为不同设计阶段的需要提出新的船型设计方法,并建立了相应的船型-阻力性能预测模型.通过实际数据验证了此方法的可行性和实用性.
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关键词
人工神经网络
船型设计
阻力预报
径向基函数
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职称材料
二销式江海驳顶推船组的阻力预报
被引量:
2
7
作者
李俊敏
王呈方
张伟
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2006年第6期939-941,972,共4页
为适应推船与驳船间的二销联接方式,江海驳具有凹槽尾型,船组的阻力与常规船舶有较大的差异.文中在船模试验的基础上,回归出两种常用凹槽长度区间的江海驳剩余阻力计算式,提出了江海驳的阻力预报方法;得到阻力性能较优的江海驳尾型——...
为适应推船与驳船间的二销联接方式,江海驳具有凹槽尾型,船组的阻力与常规船舶有较大的差异.文中在船模试验的基础上,回归出两种常用凹槽长度区间的江海驳剩余阻力计算式,提出了江海驳的阻力预报方法;得到阻力性能较优的江海驳尾型——隧道尾.采用编队系数的方法,得到船组的剩余阻力,进而预报出船组的总阻力.
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关键词
二销联接
江海驳
顶推船组
阻力预报
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职称材料
基于CFD与三因次法结合的低速多用途船的阻力预报
被引量:
3
8
作者
苏绍娟
介推
+1 位作者
王天霖
刘波
《舰船科学技术》
北大核心
2017年第4期59-63,共5页
为了实现对低速多用途船舶的阻力性能进行准确预报,提出将基于CFD的数值模拟与三因次法相结合的总阻力预报方法,采用Solidworks三维软件对某低速多用途船进行三维建模,依据Gambit软件对模型进行流域划分和网格划分,应用CFD理论选取合理...
为了实现对低速多用途船舶的阻力性能进行准确预报,提出将基于CFD的数值模拟与三因次法相结合的总阻力预报方法,采用Solidworks三维软件对某低速多用途船进行三维建模,依据Gambit软件对模型进行流域划分和网格划分,应用CFD理论选取合理的湍流模型和求解方法进行数值模拟计算,得到对应航速下船模的总阻力值系数,根据普鲁哈斯卡假设和三因次方法,利用最小二乘法拟合形状系数,进而计算出实船的总阻力,并且分析数值模拟的速度云图。最后与传统阻力估算方法-艾亚法进行比较,说明本文采用的阻力计算方法是可行性,给今后低速多用途肥大型船的阻力研究提供借鉴。
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关键词
CFD
数值模拟
三因次法
阻力预报
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职称材料
高速巡逻艇阻力预报及船型优化研究
被引量:
4
9
作者
张宝吉
周煜
《船舶与海洋工程》
2013年第2期1-4,共4页
为了快速、准确地获得高速船型的阻力性能,采用Michell积分法计算某高速巡逻艇的兴波阻力,并将计算结果同线性化的Rankine源法相比较,从而证实了该方法的有效性。同时以Michell积分法为基础,采用非线性规划法进行优化计算,在短时间内能...
为了快速、准确地获得高速船型的阻力性能,采用Michell积分法计算某高速巡逻艇的兴波阻力,并将计算结果同线性化的Rankine源法相比较,从而证实了该方法的有效性。同时以Michell积分法为基础,采用非线性规划法进行优化计算,在短时间内能获得性能优良的改良船型,由此可见,Michell积分法对于快速预报高速船型的阻力性能和船型优化是可靠的。
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关键词
高速巡逻艇
水动力学理论
阻力预报
船型优化
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职称材料
基于CFD的船舶阻力预报方法研究
被引量:
26
10
作者
郑小龙
黄胜
尚秀敏
《江苏科技大学学报(自然科学版)》
CAS
2014年第2期109-113,共5页
根据船舶阻力成分及预报方法进行分析讨论,提出基于CFD的方法进行船舶阻力数值预报.分别基于势流和粘性流理论对船舶阻力进行预报,将阻力系数与试验值进行对比.基于粘性流体理论求解获得船体的粘性总阻力及摩擦阻力,基于势流理论直接求...
根据船舶阻力成分及预报方法进行分析讨论,提出基于CFD的方法进行船舶阻力数值预报.分别基于势流和粘性流理论对船舶阻力进行预报,将阻力系数与试验值进行对比.基于粘性流体理论求解获得船体的粘性总阻力及摩擦阻力,基于势流理论直接求解欧拉方程获得船体兴波阻力.通过对某油船在各航速下的阻力理论计算结果与船模试验值的比较表明,该方法计算速度快,经济性好,且预报精确度高,完全满足工程需要,可以在实际工程使用.
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关键词
阻力
数值
预报
势流理论
粘性流体理论
摩擦
阻力
船体总
阻力
兴波
阻力
CFD
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职称材料
大型海船阻力预报CFD数值模拟
被引量:
1
11
作者
杨彩虹
韩端锋
刘峰
《中国水运(下半月)》
2017年第1期78-,81,共2页
本文运用CFD技术对大型海船阻力特性进行了数值模拟。文章基于标准k-ε模型,采用VOF法进行自由液面跟踪,通过对某VLCC在各航速下的阻力计算结果与船模试验值的比较表明,本文所采用的方法是准确可靠的。
关键词
大型海船
阻力预报
CFD
数值模拟
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职称材料
基于SHIPFLOW内河船阻力预报研究
被引量:
2
12
作者
杨敬东
刘永臻
雷林
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2018年第7期118-122,共5页
基于SHIPFLOW软件模拟内河船舶周围流场,考虑流体黏性及自由表面影响,预报船舶阻力,选择3种船体网格(CC,MM,MF)进行船体表面网格划分,采用势流理论与黏流理论的分区分步计算方法(ZONAL法),将数值计算的船舶总阻力与根据艾亚法经验公式...
基于SHIPFLOW软件模拟内河船舶周围流场,考虑流体黏性及自由表面影响,预报船舶阻力,选择3种船体网格(CC,MM,MF)进行船体表面网格划分,采用势流理论与黏流理论的分区分步计算方法(ZONAL法),将数值计算的船舶总阻力与根据艾亚法经验公式估算出的总阻力对比,计算结果表明:网格划分形式MM的计算结果与经验法最为接近,同时验证了SHIPFLOW软件求解技术的可靠性并提高了换算效率,最后选择MM网格化分形式,对该船进行阻力预报。
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关键词
船舶工程
阻力预报
数值计算
艾亚法
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职称材料
水翼增升双体船阻力预报方法研究
被引量:
4
13
作者
马涛
《船舶》
北大核心
2001年第5期26-29,共4页
本文介绍了作者在对水翼增升双体船的系列船模试验研究的基础上 ,对水翼和船体的阻力与升力进行了计算与分析 ,并由此引入了对这种全新船型的阻力计算与预报方法。该方法可以扩展应用至具有相似双体船型参数和不同水翼参数的水翼双体船...
本文介绍了作者在对水翼增升双体船的系列船模试验研究的基础上 ,对水翼和船体的阻力与升力进行了计算与分析 ,并由此引入了对这种全新船型的阻力计算与预报方法。该方法可以扩展应用至具有相似双体船型参数和不同水翼参数的水翼双体船的阻力预报。
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关键词
双体船
水翼船
阻力预报
计算方法
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职称材料
多桨船拖桨阻力预报
被引量:
1
14
作者
毛斌峰
陈公昌
《广东造船》
2016年第3期23-25,共3页
多桨船在实际使用过程中,根据航行海况及工况有时只需部分螺旋桨(一只或多只桨)工作,而其余不工作桨则处于拖桨状态(即自由旋转或锁制状态)。此时,工作桨除承担原有的船体阻力外,还要加上不工作桨产生的附加拖桨阻力。本文提供了拖桨阻...
多桨船在实际使用过程中,根据航行海况及工况有时只需部分螺旋桨(一只或多只桨)工作,而其余不工作桨则处于拖桨状态(即自由旋转或锁制状态)。此时,工作桨除承担原有的船体阻力外,还要加上不工作桨产生的附加拖桨阻力。本文提供了拖桨阻力预报方法,实际算例与实船试验结果对比表明,该方法具有较高的精度和实用性,可用于多桨船拖桨阻力预报。
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关键词
多桨船
螺旋桨
拖桨
阻力预报
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职称材料
基于STAR-CCM+的船舶阻力预报
被引量:
1
15
作者
林宏达
《军民两用技术与产品》
2016年第2期78-79,共2页
船舶阻力预报对于提高船体快速性至关重要.众所周知,船模试验是船舶快速性研究的主要方法,而随着计算机技术的快速发展,以流体力学为基础的CFD方法则更加灵活和经济.本文基于STAR-CCM+这个软件对军用船舶和民用船舶进行了阻力预报,预报...
船舶阻力预报对于提高船体快速性至关重要.众所周知,船模试验是船舶快速性研究的主要方法,而随着计算机技术的快速发展,以流体力学为基础的CFD方法则更加灵活和经济.本文基于STAR-CCM+这个软件对军用船舶和民用船舶进行了阻力预报,预报结果和试验结果吻合较好,证明了该方法在船舶阻力预报方面的可行性和良好的应用前景.
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关键词
STAR—CCM+
军用船舶
民用船舶
阻力预报
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职称材料
基尔斯法阻力预报程序
被引量:
3
16
作者
张峥
林钧
《船舶》
北大核心
2003年第1期52-55,共4页
本文简要介绍了采用基尔斯修正母型船剩余阻力法估算阻力的程序实现方法
关键词
基尔斯法
阻力预报
程序
船舶
阻力
剩余
阻力
程序设计
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职称材料
中型内河机动驳阻力预报方法
17
作者
许志刚
卢晓平
石仲堃
《武汉造船》
1997年第2期48-51,共4页
对中型内河机动驳船模阻力试验结果与 Guldhammer’s and Havvald’s Piagrams 图谱(简称 G-H 图谱)计算结果进行分析比较,得出了对 G-H 图谱计算值之修正系数,据此建立了一种基于 G-H 图谱的中型内河机动驳剩余阻力系数预报方法。
关键词
阻力预报
内河船
驳船
G-H图谱
修正因子
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职称材料
半潜式海洋平台阻力预报数值模拟分析
18
作者
易丛
宋春辉
+2 位作者
李刚
陈勇军
来敏
《舰船科学技术》
北大核心
2022年第18期106-110,共5页
基于STAR-CCM+,采用k-ε湍流模型对半潜式海洋平台进行三维数值模拟,计算海洋平台及压强分布,并通过与实验结果对比对本文算法进行验证。在此基础上,分析不同来流方向和不同来流速度下平台的阻力及表面压强的变化规律。结果表明:平台阻...
基于STAR-CCM+,采用k-ε湍流模型对半潜式海洋平台进行三维数值模拟,计算海洋平台及压强分布,并通过与实验结果对比对本文算法进行验证。在此基础上,分析不同来流方向和不同来流速度下平台的阻力及表面压强的变化规律。结果表明:平台阻力受“遮蔽”效应和迎流面面积的影响较大;在相同来流速度下,不同方向的平台阻力随流向角度增大;相同来流方向下,平台阻力随着来流速度的增大而增大。
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关键词
半潜式海洋平台
阻力预报
湍流模型
遮蔽效应
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职称材料
基于CFD方法的冷藏运输船阻力预报
19
作者
叶大楠
周琦
《中国水运(下半月)》
2016年第1期25-27,共3页
舟山万达船舶设计公司最近设计了一条冷藏运输船。在设计之前采用CFD方法对该船进行了阻力数值预报。数值预报的结果同试验结果进行了对比,吻合较好。采用CFD方法能较快地预报出新船阻力,比以往我公司采用的传统的拖模试验方法大大缩短...
舟山万达船舶设计公司最近设计了一条冷藏运输船。在设计之前采用CFD方法对该船进行了阻力数值预报。数值预报的结果同试验结果进行了对比,吻合较好。采用CFD方法能较快地预报出新船阻力,比以往我公司采用的传统的拖模试验方法大大缩短了设计时间,为我公司今后新船设计提供参考。
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关键词
阻力预报
CFD
EEDI
冷藏运输船
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职称材料
基于SHIPFLOW的散货船阻力预报分析
20
作者
杜敏
何珍
+1 位作者
田中文
伍蓉晖
《广东造船》
2018年第4期17-20,共4页
本文利用SHIPFLOW软件对某中低速灵便型散货船进行船模尺度下的阻力预报分析,提出SHIPFLOW适用于中低速肥大型方尾散货船阻力预报的计算模式及改善尾部网格质量、提高计算精度的方法。将阻力的CFD模拟结果与船模试验结果进行对比,结果表...
本文利用SHIPFLOW软件对某中低速灵便型散货船进行船模尺度下的阻力预报分析,提出SHIPFLOW适用于中低速肥大型方尾散货船阻力预报的计算模式及改善尾部网格质量、提高计算精度的方法。将阻力的CFD模拟结果与船模试验结果进行对比,结果表明CFD阻力预报误差基本控制在±3%范围以内,满足工程精度要求,验证了SHIPFLOW对散货船阻力预报的适用性,为后续方案优选论证提供保障。
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关键词
中低速肥大型散货船
方尾
SHIPFLOW
阻力预报
计算精度
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职称材料
题名
高速三体船的阻力预报方法研究
被引量:
8
1
作者
周广利
艾子涛
邓锐
豆鹏飞
黄德波
机构
哈尔滨工程大学船舶工程学院
英辉南方造船厂(广州番禹)有限公司技术中心
出处
《船舶力学》
EI
CSCD
北大核心
2016年第7期805-815,共11页
基金
工信部高技术船舶科研计划资助项目(G014612002)
文摘
高速航行的三体船,其航行姿态会随着傅汝德数(Fn)的增加而发生变化。常见的CFD计算预报实船阻力常常以设计浮态为基准、固定船舶航行姿态的方法进行,也是导致计算偏差的原因之一。文中选定一艘三体船模型,针对自由和约束两种展开CFD数值模拟和阻力计算,得到其差别。为了进一步了解其兴波情况和摩擦阻力的变化规律,在0.3<Fn<0.6的范围内对处于自由和约束状态下的模型流场相关细节进行了分析。最后,对该三体船型进行了模型试验验证。
关键词
三体船
航行姿态
CFD
阻力预报
Keywords
trimaran
hull attitude
CFD
resistance prediction
分类号
U661.31 [交通运输工程—船舶及航道工程]
下载PDF
职称材料
题名
高速船航态模拟与阻力预报CFD方法应用
被引量:
8
2
作者
韩翔希
赵成璧
唐友宏
林慰
曹艺龄
机构
华南理工大学土木与交通学院船舶与海洋工程系
澳大利亚福林德斯大学计算机科学工程和数学学院
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2013年第21期6176-6183,共8页
基金
华南理工大学中央高校基本科研业务费(2012ZZ0097)
"985工程"三期建设项目-华南理工大学海洋先进材料及水声工程方向资助
文摘
中高速船在航行状态下,其航态与低速航行相比有较大的不同,对船舶的阻力有明显的影响。因此,此类船舶的阻力预报必须考虑船舶航行姿态的影响。现有公开发表的关于滑行艇垂向+纵向运动理论预报研究的资料不多见。基于Flu-ent平台对三维船体航态对阻力的影响进行研究,采用动网格技术模拟船舶的航态;同时,为了保证计算的连续性与稳定性,利用FLUENT二次开发平台,编写UDF程序,在离散的时间域内根据船体的受力对船舶运动进行干涉。计算结果表明该方法对船舶的水动力预报问题具有可行性。
关键词
船舶
阻力预报
航态
动网格
UDF
Keywords
ship resistance prediction navigation state dynamic mesh UDF
分类号
U674.942 [交通运输工程—船舶及航道工程]
下载PDF
职称材料
题名
艾亚法与兰泼凯勒法权重修正的船舶阻力预报
被引量:
13
3
作者
郭春雨
刘桂杰
周广利
黄超
机构
哈尔滨工程大学船舶工程学院
出处
《船海工程》
2014年第4期34-37,共4页
基金
国家自然科学基金(41176074
51209048)
教育部博士点基金(20102304120026)
文摘
针对船舶阻力估算方法精度低和船型适用范围小的问题,提出一种适用于目前运输的三大主力船型的阻力预报方法,对艾亚法和兰泼凯勒法所估算的阻力值加以权重修正因子,然后将两者修正后的值相加即为最终估算的船舶阻力值,经权重修正法修正后的阻力值和试验值对比结果表明,其阻力预报精度明显提高,适用范围可扩大到目前三大主力船型。
关键词
阻力预报
艾亚法
兰泼凯勒法
逐步回归分析
Keywords
resistance forecast
Ayre method
Lap-Keller method
stepwise regression analysis
分类号
U661.31 [交通运输工程—船舶及航道工程]
下载PDF
职称材料
题名
小水线面双体船阻力预报研究
被引量:
13
4
作者
邹早建
罗青山
史一鸣
机构
上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院
上海船舶研究设计院
出处
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
2005年第1期14-21,共8页
基金
交通部重点科技项目 (95 -0 4-0 6-0 7)
文摘
小水线面双体船 (SWATH)船型设计的关键技术之一是其水动力性能的预报 ,而其静水阻力预报是其水动力性能预报的重要内容。本文应用船舶计算流体动力学 (CFD)技术并结合传统的阻力估算方法 ,开发了一个 SWATH船型阻力数值预报集成软件系统。为了验证该系统的有效性 ,将其应用于一 SWATH船型的总阻力和有效功率计算 ,并将计算结果和现有的船模试验结果进行了比较。结果表明 ,本文所开发的 SWATH阻力预报系统可以很好地预报 SWATH船型阻力随航速的变化规律以及阻力曲线峰、谷点的位置 ;在傅汝德数小于 0 .45的速度范围内 ,计算得到的总阻力和试验结果吻合良好。
关键词
小水线面双体船
预报
研究
SWATH
计算流体动力学
试验结果
水动力性能
关键技术
船型设计
性能
预报
阻力预报
估算方法
软件系统
预报
集成
功率计算
计算结果
阻力
曲线
变化规律
预报
系统
总
阻力
应用
开发
船舶
船模
航速
Keywords
ship engineering
SWATH
re sistance
CFD
numerical prediction
分类号
U674.951 [交通运输工程—船舶及航道工程]
TU991.31 [建筑科学—市政工程]
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职称材料
题名
三体船阻力预报与侧体布局的优化
被引量:
1
5
作者
陈飞宇
余建星
马维林
刘见德
赵羿羽
机构
天津大学水利工程仿真与安全国家重点实验室
出处
《中国海洋大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2016年第5期125-131,共7页
基金
国家重点基础研究发展计划项目(2014CB046803)
国家自然科学基金创新研究群体科学基金项目(51021004)
+1 种基金
国家自然科学基金项目(51239008)
海洋工程国家重点实验室(上海交通大学)开放课题项目(课题编号1201)资助~~
文摘
三体船具有一系列突出的优点,它优良的快速性、耐波性和稳性等特点为其应用提供了广阔的前景。侧体布局的设计是优化其性能的关键,为了探究其对阻力性能的影响,本文首先在GAMBIT中创建三体船数值模型,再采用FLUENT软件对其进行数值计算。与船模试验相比,数值计算方法的相对误差小于2%,同时能准确高效地捕捉到自由液面波形等流场数据,为三体船阻力预报提供了一种高效可行的方法。在此基础上改变侧体纵横偏距,计算并分析了25种侧体布局方案的兴波干扰情况和阻力性能,得到了侧体布置在主体兴波波峰中时阻力较大,布置在主体兴波波谷中时阻力较小的结论。最后根据阻力最优原则,确定了侧体的最佳布置区域。不仅揭示了侧体布局对三体船阻力的影响规律,还为三体实船的侧体布局设计提供了新的思路。
关键词
三体船
CFD
阻力预报
侧体布局优化
Keywords
Trimaran
CFD
resistance prediction
side hull optimization
分类号
U674.951 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
基于人工神经网络的船型设计与阻力预报
被引量:
1
6
作者
李楷
林焰
纪卓尚
于雁云
机构
大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室
大连理工大学船舶CAD工程中心
出处
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2011年第1期29-32,37,共5页
基金
大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室开放基金资助(批准号:S08201)
文摘
船舶阻力与船体形状之间的关系是复杂的非线性关系,在实际设计中预报船舶阻力的方法一般主要有经验公式法和CFD方法.从打破传统方法的局限性和避免CFD计算的高成本出发,考虑人工神经网络理论对处理非线性复杂问题具有良好的适应性,采用RBF神经网络,试图为不同设计阶段的需要提出新的船型设计方法,并建立了相应的船型-阻力性能预测模型.通过实际数据验证了此方法的可行性和实用性.
关键词
人工神经网络
船型设计
阻力预报
径向基函数
Keywords
artificial neutral network
hull form design
resistance prediction
radial based function
分类号
U661.31 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
二销式江海驳顶推船组的阻力预报
被引量:
2
7
作者
李俊敏
王呈方
张伟
机构
武汉理工大学交通学院
中国长江航运集团
出处
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2006年第6期939-941,972,共4页
基金
国家科技部研究项目(批准号:2003EG124133)
武汉理工大学校青年基金项目资助(批准号:XJJ20044085)
文摘
为适应推船与驳船间的二销联接方式,江海驳具有凹槽尾型,船组的阻力与常规船舶有较大的差异.文中在船模试验的基础上,回归出两种常用凹槽长度区间的江海驳剩余阻力计算式,提出了江海驳的阻力预报方法;得到阻力性能较优的江海驳尾型——隧道尾.采用编队系数的方法,得到船组的剩余阻力,进而预报出船组的总阻力.
关键词
二销联接
江海驳
顶推船组
阻力预报
Keywords
couple-pins connection
river/sea barge
pushing train resistance prediction
分类号
U661.311 [交通运输工程—船舶及航道工程]
U661.312 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
基于CFD与三因次法结合的低速多用途船的阻力预报
被引量:
3
8
作者
苏绍娟
介推
王天霖
刘波
机构
大连海事大学交通运输装备与海洋工程学院
大连航运职业技术学院
出处
《舰船科学技术》
北大核心
2017年第4期59-63,共5页
基金
国家重点研发计划资助项目(2016YFC0301500)
国家自然科学基金资助项目(51609031
+2 种基金
51379025)
辽宁省教育厅科学研究一般资助项目(L2015067)
中央高校基本科研业务费专项基金资助项目(3132016346)
文摘
为了实现对低速多用途船舶的阻力性能进行准确预报,提出将基于CFD的数值模拟与三因次法相结合的总阻力预报方法,采用Solidworks三维软件对某低速多用途船进行三维建模,依据Gambit软件对模型进行流域划分和网格划分,应用CFD理论选取合理的湍流模型和求解方法进行数值模拟计算,得到对应航速下船模的总阻力值系数,根据普鲁哈斯卡假设和三因次方法,利用最小二乘法拟合形状系数,进而计算出实船的总阻力,并且分析数值模拟的速度云图。最后与传统阻力估算方法-艾亚法进行比较,说明本文采用的阻力计算方法是可行性,给今后低速多用途肥大型船的阻力研究提供借鉴。
关键词
CFD
数值模拟
三因次法
阻力预报
Keywords
CFD
numericalsimulation
three-dimensional method
resistance predication
分类号
U661.1 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
高速巡逻艇阻力预报及船型优化研究
被引量:
4
9
作者
张宝吉
周煜
机构
上海海事大学
南通航运职业技术学院
出处
《船舶与海洋工程》
2013年第2期1-4,共4页
基金
国家自然科学基金青年基金(51009087)
上海高校选拔培养优秀青年教师科研专项基金(shs10072)
文摘
为了快速、准确地获得高速船型的阻力性能,采用Michell积分法计算某高速巡逻艇的兴波阻力,并将计算结果同线性化的Rankine源法相比较,从而证实了该方法的有效性。同时以Michell积分法为基础,采用非线性规划法进行优化计算,在短时间内能获得性能优良的改良船型,由此可见,Michell积分法对于快速预报高速船型的阻力性能和船型优化是可靠的。
关键词
高速巡逻艇
水动力学理论
阻力预报
船型优化
Keywords
high speed patrol boat
hydrodynamic theory
resistance prediction
hull form optimization
分类号
U661.1 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
基于CFD的船舶阻力预报方法研究
被引量:
26
10
作者
郑小龙
黄胜
尚秀敏
机构
哈尔滨工程大学船舶工程学院
出处
《江苏科技大学学报(自然科学版)》
CAS
2014年第2期109-113,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目(51309061)
文摘
根据船舶阻力成分及预报方法进行分析讨论,提出基于CFD的方法进行船舶阻力数值预报.分别基于势流和粘性流理论对船舶阻力进行预报,将阻力系数与试验值进行对比.基于粘性流体理论求解获得船体的粘性总阻力及摩擦阻力,基于势流理论直接求解欧拉方程获得船体兴波阻力.通过对某油船在各航速下的阻力理论计算结果与船模试验值的比较表明,该方法计算速度快,经济性好,且预报精确度高,完全满足工程需要,可以在实际工程使用.
关键词
阻力
数值
预报
势流理论
粘性流体理论
摩擦
阻力
船体总
阻力
兴波
阻力
CFD
Keywords
numerical prediction of resistance
potential flow theory
viscous flow theory
frictional resistance
total resistance
wave resistance
computational fluid dynamics
分类号
U661.1 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
大型海船阻力预报CFD数值模拟
被引量:
1
11
作者
杨彩虹
韩端锋
刘峰
机构
哈尔滨工程大学船舶与海洋工程学院
出处
《中国水运(下半月)》
2017年第1期78-,81,共2页
文摘
本文运用CFD技术对大型海船阻力特性进行了数值模拟。文章基于标准k-ε模型,采用VOF法进行自由液面跟踪,通过对某VLCC在各航速下的阻力计算结果与船模试验值的比较表明,本文所采用的方法是准确可靠的。
关键词
大型海船
阻力预报
CFD
数值模拟
分类号
U661.1 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
基于SHIPFLOW内河船阻力预报研究
被引量:
2
12
作者
杨敬东
刘永臻
雷林
机构
重庆交通大学航运与船舶工程学院
出处
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2018年第7期118-122,共5页
基金
重庆市基础与前沿研究计划项目(cstc2015jcyj A30011)
文摘
基于SHIPFLOW软件模拟内河船舶周围流场,考虑流体黏性及自由表面影响,预报船舶阻力,选择3种船体网格(CC,MM,MF)进行船体表面网格划分,采用势流理论与黏流理论的分区分步计算方法(ZONAL法),将数值计算的船舶总阻力与根据艾亚法经验公式估算出的总阻力对比,计算结果表明:网格划分形式MM的计算结果与经验法最为接近,同时验证了SHIPFLOW软件求解技术的可靠性并提高了换算效率,最后选择MM网格化分形式,对该船进行阻力预报。
关键词
船舶工程
阻力预报
数值计算
艾亚法
Keywords
ship engineering
resistance prediction
numerical calculation
Ayre method
分类号
U664.1 [交通运输工程—船舶及航道工程]
TN384 [电子电信—物理电子学]
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职称材料
题名
水翼增升双体船阻力预报方法研究
被引量:
4
13
作者
马涛
出处
《船舶》
北大核心
2001年第5期26-29,共4页
文摘
本文介绍了作者在对水翼增升双体船的系列船模试验研究的基础上 ,对水翼和船体的阻力与升力进行了计算与分析 ,并由此引入了对这种全新船型的阻力计算与预报方法。该方法可以扩展应用至具有相似双体船型参数和不同水翼参数的水翼双体船的阻力预报。
关键词
双体船
水翼船
阻力预报
计算方法
Keywords
catamaran
hydrofoil
resistance prediction
分类号
U661.311 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
多桨船拖桨阻力预报
被引量:
1
14
作者
毛斌峰
陈公昌
机构
上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院
海军驻广州七五○厂军事代表室
出处
《广东造船》
2016年第3期23-25,共3页
文摘
多桨船在实际使用过程中,根据航行海况及工况有时只需部分螺旋桨(一只或多只桨)工作,而其余不工作桨则处于拖桨状态(即自由旋转或锁制状态)。此时,工作桨除承担原有的船体阻力外,还要加上不工作桨产生的附加拖桨阻力。本文提供了拖桨阻力预报方法,实际算例与实船试验结果对比表明,该方法具有较高的精度和实用性,可用于多桨船拖桨阻力预报。
关键词
多桨船
螺旋桨
拖桨
阻力预报
Keywords
Multi-propeller ship
Propeller
Abnormal working condition
Additional Drag prediction
分类号
U661.311 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
基于STAR-CCM+的船舶阻力预报
被引量:
1
15
作者
林宏达
机构
海军工程大学
出处
《军民两用技术与产品》
2016年第2期78-79,共2页
文摘
船舶阻力预报对于提高船体快速性至关重要.众所周知,船模试验是船舶快速性研究的主要方法,而随着计算机技术的快速发展,以流体力学为基础的CFD方法则更加灵活和经济.本文基于STAR-CCM+这个软件对军用船舶和民用船舶进行了阻力预报,预报结果和试验结果吻合较好,证明了该方法在船舶阻力预报方面的可行性和良好的应用前景.
关键词
STAR—CCM+
军用船舶
民用船舶
阻力预报
分类号
Z1 [文化科学]
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职称材料
题名
基尔斯法阻力预报程序
被引量:
3
16
作者
张峥
林钧
出处
《船舶》
北大核心
2003年第1期52-55,共4页
文摘
本文简要介绍了采用基尔斯修正母型船剩余阻力法估算阻力的程序实现方法
关键词
基尔斯法
阻力预报
程序
船舶
阻力
剩余
阻力
程序设计
Keywords
ship resistance
residuary resistance
Giles
分类号
U662 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
中型内河机动驳阻力预报方法
17
作者
许志刚
卢晓平
石仲堃
机构
华中理工大学
海军工程学院
出处
《武汉造船》
1997年第2期48-51,共4页
文摘
对中型内河机动驳船模阻力试验结果与 Guldhammer’s and Havvald’s Piagrams 图谱(简称 G-H 图谱)计算结果进行分析比较,得出了对 G-H 图谱计算值之修正系数,据此建立了一种基于 G-H 图谱的中型内河机动驳剩余阻力系数预报方法。
关键词
阻力预报
内河船
驳船
G-H图谱
修正因子
分类号
U674.183 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
半潜式海洋平台阻力预报数值模拟分析
18
作者
易丛
宋春辉
李刚
陈勇军
来敏
机构
中海油研究总院有限责任公司
北京迪玛尔海洋技术有限公司
出处
《舰船科学技术》
北大核心
2022年第18期106-110,共5页
基金
工信部专项资助项目(LSZX-2020-HN-05-0404)。
文摘
基于STAR-CCM+,采用k-ε湍流模型对半潜式海洋平台进行三维数值模拟,计算海洋平台及压强分布,并通过与实验结果对比对本文算法进行验证。在此基础上,分析不同来流方向和不同来流速度下平台的阻力及表面压强的变化规律。结果表明:平台阻力受“遮蔽”效应和迎流面面积的影响较大;在相同来流速度下,不同方向的平台阻力随流向角度增大;相同来流方向下,平台阻力随着来流速度的增大而增大。
关键词
半潜式海洋平台
阻力预报
湍流模型
遮蔽效应
Keywords
semi-submerged platform
resistance prediction
turbulence model
masking effect
分类号
P751 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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职称材料
题名
基于CFD方法的冷藏运输船阻力预报
19
作者
叶大楠
周琦
机构
舟山万达船舶设计有限公司
出处
《中国水运(下半月)》
2016年第1期25-27,共3页
文摘
舟山万达船舶设计公司最近设计了一条冷藏运输船。在设计之前采用CFD方法对该船进行了阻力数值预报。数值预报的结果同试验结果进行了对比,吻合较好。采用CFD方法能较快地预报出新船阻力,比以往我公司采用的传统的拖模试验方法大大缩短了设计时间,为我公司今后新船设计提供参考。
关键词
阻力预报
CFD
EEDI
冷藏运输船
分类号
U661.31 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
基于SHIPFLOW的散货船阻力预报分析
20
作者
杜敏
何珍
田中文
伍蓉晖
机构
中船黄埔文冲船舶有限公司
出处
《广东造船》
2018年第4期17-20,共4页
文摘
本文利用SHIPFLOW软件对某中低速灵便型散货船进行船模尺度下的阻力预报分析,提出SHIPFLOW适用于中低速肥大型方尾散货船阻力预报的计算模式及改善尾部网格质量、提高计算精度的方法。将阻力的CFD模拟结果与船模试验结果进行对比,结果表明CFD阻力预报误差基本控制在±3%范围以内,满足工程精度要求,验证了SHIPFLOW对散货船阻力预报的适用性,为后续方案优选论证提供保障。
关键词
中低速肥大型散货船
方尾
SHIPFLOW
阻力预报
计算精度
Keywords
Medium and low speed full block bulk carrier
Transom stern
SHIPFLOW
Resistance prediction
Computational accuracy
分类号
U661.32 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高速三体船的阻力预报方法研究
周广利
艾子涛
邓锐
豆鹏飞
黄德波
《船舶力学》
EI
CSCD
北大核心
2016
8
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职称材料
2
高速船航态模拟与阻力预报CFD方法应用
韩翔希
赵成璧
唐友宏
林慰
曹艺龄
《科学技术与工程》
北大核心
2013
8
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职称材料
3
艾亚法与兰泼凯勒法权重修正的船舶阻力预报
郭春雨
刘桂杰
周广利
黄超
《船海工程》
2014
13
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职称材料
4
小水线面双体船阻力预报研究
邹早建
罗青山
史一鸣
《中国造船》
EI
CSCD
北大核心
2005
13
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职称材料
5
三体船阻力预报与侧体布局的优化
陈飞宇
余建星
马维林
刘见德
赵羿羽
《中国海洋大学学报(自然科学版)》
CAS
CSCD
北大核心
2016
1
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职称材料
6
基于人工神经网络的船型设计与阻力预报
李楷
林焰
纪卓尚
于雁云
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2011
1
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职称材料
7
二销式江海驳顶推船组的阻力预报
李俊敏
王呈方
张伟
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2006
2
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职称材料
8
基于CFD与三因次法结合的低速多用途船的阻力预报
苏绍娟
介推
王天霖
刘波
《舰船科学技术》
北大核心
2017
3
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职称材料
9
高速巡逻艇阻力预报及船型优化研究
张宝吉
周煜
《船舶与海洋工程》
2013
4
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职称材料
10
基于CFD的船舶阻力预报方法研究
郑小龙
黄胜
尚秀敏
《江苏科技大学学报(自然科学版)》
CAS
2014
26
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职称材料
11
大型海船阻力预报CFD数值模拟
杨彩虹
韩端锋
刘峰
《中国水运(下半月)》
2017
1
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职称材料
12
基于SHIPFLOW内河船阻力预报研究
杨敬东
刘永臻
雷林
《重庆交通大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2018
2
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职称材料
13
水翼增升双体船阻力预报方法研究
马涛
《船舶》
北大核心
2001
4
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职称材料
14
多桨船拖桨阻力预报
毛斌峰
陈公昌
《广东造船》
2016
1
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职称材料
15
基于STAR-CCM+的船舶阻力预报
林宏达
《军民两用技术与产品》
2016
1
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职称材料
16
基尔斯法阻力预报程序
张峥
林钧
《船舶》
北大核心
2003
3
下载PDF
职称材料
17
中型内河机动驳阻力预报方法
许志刚
卢晓平
石仲堃
《武汉造船》
1997
0
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职称材料
18
半潜式海洋平台阻力预报数值模拟分析
易丛
宋春辉
李刚
陈勇军
来敏
《舰船科学技术》
北大核心
2022
0
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职称材料
19
基于CFD方法的冷藏运输船阻力预报
叶大楠
周琦
《中国水运(下半月)》
2016
0
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职称材料
20
基于SHIPFLOW的散货船阻力预报分析
杜敏
何珍
田中文
伍蓉晖
《广东造船》
2018
0
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职称材料
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