结构/阻尼一体化复合材料技术及其应用研究进展

结构/阻尼一体化复合材料技术是近20年来出现的一项新技术,系统介绍了该项技术的特点和国内外研究进展。并通过成功的应用实例说明,该项技术的应用可使结构的模态阻尼因子明显提高,共振放大系数和振动响应显著减小,而且减重40%,获得良好的效果。

结构阻尼一体化复合材料蒙皮构件

针对发射段产生的振动能量经由科学试验柜传递到其内部安装的试验仪器,造成仪器损伤的特点,提出了一种结构阻尼一体化技术,来增大结构的结构阻尼,衰减振动能量,从而保护仪器的安全。将其应用到空间站的科学试验柜上,仿真及试验结果表明,该结构形式能有效地提高结构阻尼,抑制试验设备的振动响应。

斜拉索剪切一体化内置阻尼器研发及应用

为提高大跨度斜拉桥斜拉索在风、风雨荷载作用下抗振能力,以高阻尼橡胶为阻尼元件,研发了一种以延长索导管为支撑结构,利用高阻尼橡胶剪切变形耗能的剪切一体化内置阻尼器。对剪切一体化内置阻尼器进行性能分析、参数优化,并依托洪奇门特大桥进行阻尼器减振效果实桥试验。结果表明:剪切一体化内置阻尼器高阻尼橡胶在剪切变形时具有较高且稳定的损耗因子,剪切变形的耗能能力是压缩耗能的3倍以上;除受垂度影响较大的1阶模态外,剪切一体化内置阻尼器在最优剪切面积下对各阶振动模态阻尼减振效果基本一致;剪切一体化内置阻尼器支撑结构的刚度保证率均大于80%,可有效发挥阻尼器的设计减振效果;剪切一体化内置阻尼器附加对数衰减率均大于3%,实测振动加速度的减振率达99.6%,可满足大跨度斜拉桥斜拉索减振的阻尼需求。剪切一体化内置阻尼器具有与斜拉索呈一体化构造,减振能力各向同性,景观效果影响小,减振效果优良等特点。

聚合物基复合材料阻尼研究进展

本文介绍了树脂基复合材料的阻尼机理、提高阻尼因子的基本方法以及阻尼的分析性预测方法。同时分析了聚合物基复合材料结构/阻尼一体化技术特点并重点论述了该技术的研究发展现状。

复合材料在导轨式发射装置上的应用动向

描述了复合材料在导轨发射装置的应用和发展。综述了导轨式发射装置复合材料的国外发展现状,全面剖析了导轨式发射装置用先进复合材料的结构阻尼一体化设计技术、复合材料结构成型技术、复合材料无损检测技术等亟待解决的关键问题,指出复合材料对导轨式发射装置技术发展具有极大的推动作用。