阻尼夹层筋板结构有限元动力分析

在小变形线弹性理论基础上，导出了粘弹性阻尼夹层筋板壳结构的有限元动力方程，构造了壳单元、阻尼夹层壳单元和开口薄壁梁单元。采用这些单元可以很好地模拟具有不连续阻尼夹层处理的筋板壳结构。数值分析采用［３］中提出的两次渐近法。通过一块阻尼加筋板的特征分析和振动测量，证实了所建立的有限元两次渐近法的良好精度和广泛的工程适用性。

钢板—沥青—钢板夹层阻尼结构防护下高墩的抗爆防护研究

鉴于战时铁路高墩脆弱性和目标性突出,提出了一种用于铁路高墩防护的钢板-沥青-钢板夹层阻尼结构。采用ANSYS/LS-DYNA软件对沥青钢板组合的夹层阻尼结构防护下高墩的抗爆性能进行研究,探究夹层阻尼结构中沥青材料阻尼比对高墩抗爆性能的影响规律。结果表明:在爆炸荷载作用下,随着夹层阻尼结构中沥青阻尼比的增加,高墩的抗毁伤能力得到了明显的提高,当沥青材料阻尼比从0.2增加至0.5时,高墩的残余承载能力提高了33.68%。该结果可为沥青材料在空心高墩防护中的应用提供参考。

粘弹性阻尼夹层板有限元两次渐近动力分析

提出了粘弹性阻尼夹层板动力分析的两次渐近法，并在小变形线弹性理论基础上，导出了粘弹性阻尼夹层板结构的有限元动力公式，构造了阻尼夹层壳单元。本文最后通过夹层梁的计算及实验对该法进行了验证。