空气阻尼式TMD在人致振动控制中的应用

用空气阻尼取代传统调谐质量阻尼器中的油阻尼形成的空气阻尼式TMD是一种新型减振装置。以控制人致振动为目标,建立人行荷载-简支梁人行桥-空气阻尼式TMD系统运动方程。由于空气阻尼的特殊性,在计算模型中引入Maxwell模型,分析空气阻尼TMD对人行荷载作用下简支梁桥振动控制效果。研究表明,空气阻尼式TMD具有比传统TMD更好的减振效果,当外荷载频率比偏离时,空气阻尼式TMD的减振效果降低,但仍保持在较高的水平,说明其具有较好的控制鲁棒性。

停采线附近大巷煤柱群应力阻尼式分布及其宽度梯度设计研究

针对停采线附近受工作面开采和巷道开挖共同影响,绝大多数大巷煤柱采用等宽设计的问题,采用理论分析研究发现停采线附近大巷煤柱群应力呈阻尼式分布,提出了煤柱宽度梯度设计方法。以安山煤矿为工程背景,运用弹塑性极限平衡理论计算得到合理大巷保护煤柱宽度为39 m,大巷间煤柱宽度为13~17 m。数值模拟分析得知大巷保护煤柱和大巷间煤柱的最优留设宽度分别为40 m、16 m、12 m,呈现10∶4∶3的梯度关系,数值模拟与理论计算结果基本一致。为停采线附近大巷煤柱群的合理梯度设计提供了科学依据,提高了煤炭资源采出率。

阻尼式脉动气流分选装置分选机理的基础研究

对于传统气流分选装置,物料的沉降末速是决定不同组分有效分选的主要因素.因颗粒的沉降末速与颗粒的密度、粒度和形状有关,故影响传统气流分选装置有效分选的因素较多.阻尼式脉动气流分选装置是一种新型的气流分选机.在传统的气流分选机中加入阻尼块,将在分选装置中形成气流的加速、减速区域,所产生的脉动气流可实现物料在分选装置内按密度有效分离.实验选用两种粒度相近、密度不同的示踪颗粒作为被分选组分.实验研究表明,与传统气流分选相比,阻尼式脉动气流分选可获得更高的分选效率和更宽范围的操作条件.

阻尼式脉动气流分选装置处理电子废弃物的基础研究

采用机械物理回收方法对电子废弃物进行资源化利用具有巨大的经济效益和社会效益。针对电子废弃物的特点,作者采用阻尼式脉动气流分选装置对电子废弃物中有价组分的分选进行了研究。研究表明,与传统气流分选装置相比,阻尼式脉动气流分选装置可获得更高的分选效率和更宽范围的操作条件。

基于磁耦合电流转移的阻尼式直流开断技术

直流系统中短路电流上升速度快、峰值高,而未来随着系统电压等级和容量的进一步增加,短路电流开断更为困难。为了降低直流断路器开断要求,在开断过程中考虑故障电流快速抑制是至关重要的,但现有的直流开断方案很难同时兼顾限流和开断过程。文中提出了一种电流转移和阻尼一体的新型直流断路器拓扑结构,该断路器在保证大容量开断和低成本的同时,能实现故障电流的快速限制。首先,对所提出的直流断路器开断原理进行介绍。然后,针对方案中阻尼模块和磁耦合转移模块的关键影响因素展开分析,获得了阻尼模块和磁耦合模块的参数优化设计。最后,基于仿真模型对所提出的开断方案进行了仿真分析,验证了所提出的拓扑结构在不同工况和不同电压等级下的开断适应性,并通过实验验证了所提出的阻尼式直流开断方案的有效性。

在大容量并联电容器装置中应用阻尼式限流器

介绍了阻尼式限流器的原理与构成，阐述了该限流器在限制并联电容器组的合闸涌流、消除电力系统短路时，电容器放电电流助增影响的优良性能和良好的效果，给出限流器参数配置的优化目标与算式。

新型变阻尼式TMD的力学性能试验研究

研发了一种新型变阻尼式TMD,阐述了它的构造设计及工作原理,通过对其进行的力学性能试验,研究了与该减震装置组成成分相关的三个参数(质量、刚度和液体黏度)变化时对其力学性能的影响.试验结果表明:当该减震装置组成部分相应的刚度、质量和液体黏度增大时,该减震装置对结构施加的等效阻尼力也随之增大,而且其在大震时对结构的减振效果更好.接着利用遗传算法,对该减震装置的阻尼系数,频率比,限制位移(相对结构的最大许可位移)等参数进行了优化分析,并得出了它们的最优取值.最后,为了研究该变阻尼式TMD对结构的减震效果,利用Simulink工具对未安装和安装该变阻尼式TMD的弹性单自由度结构进行了仿真分析;仿真结果表明:该变阻尼式TMD能够很好的控制结构的加速度和位移响应,且随着地震动幅值的增大,它的减震效果也逐渐增大,这与力学性能试验的结果较好吻合.

正确认识与应用阻尼式限流器

针对在高压并联电容器用阻尼式限流器应用方面存在的疑虑与问题 ,采用结合电容装置工程实例加以解答与剖析 。

硅油-橡胶复合阻尼式扭转减振器的设计方法及实验分析

降低发动机扭转振动的方法之一是加装曲轴扭转减振器。而传统的纯橡胶阻尼式曲轴扭转减振器由于其橡胶材料的滞后角普遍较小,因此不能在较宽的频域范围内提供适当的阻尼,导致其减振、隔振的效果较差。介绍了硅油-橡胶复合阻尼式扭转减振器的结构,建立了该扭转减振器的力学模型并提出了基于粒子群优化方法的设计参数优化方法。计算结果表明,优化后的系统中曲轴的扭转振动幅值降低,并通过实验验证了硅油-橡胶复合阻尼式扭转减振器控制发动机曲轴扭转振动的有效性。

声阻尼式质量流量计的测控技术研究

对声阻尼式质量流量计的振动系统进行等效折算，得出确定其特征参数ωｎ和ζ的方法，并重点介绍了实验研究系统的测量电路、控制电路及其测控技术特点．实验结果表明，采用微机化测控技术能使振动系统恒速谐振，从而确定驱动与阻尼的对应关系．

旋转阻尼式调速系统油压波动故障诊断与解决方案研究

旋转阻尼式调速系统为液压式调速系统,液压式调速器普遍存在的缺陷是油压波动。由于调速系统各部套之间的动作互相联系,互相影响,给油压波动的故障诊断造成了很大的影响,因此不能得到确定的诊断结果和解决方法,针对此问题,该文提出了旋转阻尼式调速系统故障的诊断和解决方案。

摩擦阻尼式剪力墙的有限元动力分析

用有限元法编制了结构动力反应分析程序,比较了加与不加阻尼器两种开缝剪力墙之间的动力反应差异。结果表明,摩擦阻尼式剪力墙在延性、耗能及动力反应上都明显好于其他形式的剪力墙,这种剪力墙体系为结构抗震作了第二道防线,使得结构在地震中将损害减至最小。

橡胶阻尼式动力吸振器固有频率测试方法分析

考虑到橡胶元件的动刚度与激振振幅和激振频率有关,研究了不同激振形式下不同激励频率和激振幅值对橡胶阻尼式动力吸振器固有频率测试结果的影响.通常情况下,动力吸振器的固有频率的测试只考虑频率相关性,忽略了幅值相关性.文中分别采用恒振幅激振、恒加速度激振、随机加速度激振、脉冲激振和力锤敲击激振,对一橡胶阻尼式动力吸振器的固有频率进行了测试分析,给出了不同激振形式下动力吸振器的固有频率的测试值.结果表明:激振幅值对动力吸振器的固有频率的测试结果影响很大,目前一些企业采用的用力锤激振方法测试得到的橡胶阻尼式吸振器的固有频率并不能很好地表征动力吸振器的固有频率.文中结果为在真实振动工况下动力吸振器的固有频率的选择提供了依据.

阻尼式限流器参数的设计选择

本文阐述阻尼式限流器参数设计选择和产品系列规划的依据原则 ,并结合实例说明实施步骤与方法 。

振膜阻尼式料位器的原理及应用

简要介绍振膜阻尼式料位器的主要组成部分——电子电路和传感器的结构和工作原理，以及它在粮食烘干过程中的应用实例。

浅谈摩托车液压阻尼式减震器结构与保养

为了缓和与衰减摩托车在行驶过程中，因道路凹凸不平受到的冲击和振动，保证行车的平顺性与舒适性，提高摩托车的使用寿命和操纵稳定性，摩托车上均设置有减震器装置。减震器有许多种类，液压式减震器在目前摩托车上使用最为普遍。现简要介绍其工作原理。

阻尼式矿车缓冲装置研制与应用

由兖州矿业（集团）公司鲍店煤矿研制的阻尼式矿车缓冲装置，彻底解决了副井矿车出罐自溜速度快造成矿车掉道和碰头撞坏严重的状况，消除了掩车工在掩车过程中存在的安全隐患，提高了劳动生产率，具有可观的经济效益和社会效益，可在副井口出车端、井底罐笼出车端和各斜井下车场坡度较大的地点推广使用。