喷涂阻尼浆对地铁车辆地板铝型材隔声性能影响研究

提高地铁车辆地板铝型材的隔声性能,是有效控制其车内噪声的重要途径之一。以国内某常见地铁车辆地板铝型材为研究对象,利用混响室—混响室的隔声试验方法,以计权隔声量和隔声效率为评价指标,探究了喷涂阻尼浆对地板铝型材隔声特性的影响规律,结合仿真分析,深入探究了喷涂4、6、8mm厚度的阻尼浆对铝型材隔声特性的影响规律。结果表明,喷涂阻尼浆可达到提高地铁车辆地板铝型材隔声性能的目的,且主要提高了中高频隔声量,随着阻尼浆厚度的增加,其计权隔声量增加量呈现逐渐减小的趋势,隔声效率逐渐降低。该研究结果可为地铁车辆地板结构隔声性能的改善提供数据支持和选材依据。

轨道车辆带阻尼浆铝合金地板加强筋定位检测仿真与试验研究

轨道车辆带阻尼浆铝合金地板的隐藏缺陷检测受到加强筋的干扰,需要定位加强筋的位置。建立带阻尼浆铝合金地板的远场涡流检测模型,优化分析定位加强筋的最佳激励频率;根据加强筋宽度H与激励线圈外径D的大小关系,研究HD情况下的检测信号特征,建立远场涡流检测试验平台并开展地板加强筋定位检测试验验证。试验结果表明:当激励频率为0.6 kHz、5 mm厚非导电层下,该定位方法可完成3 mm宽的铝合金地板加强筋定位检测,试验结果与仿真结果一致,远场涡流检测技术可有效解决高速动车组带阻尼浆铝合金地板加强筋的定位检测。

阻尼浆对地铁车体铝型材地板减振降噪影响测试研究

为研究某种阻尼浆材料对地铁车体铝型材地板的减振降噪效果,在声学实验室内,对没喷涂阻尼浆的地板、喷涂2 mm和4 mm厚阻尼浆的地板分别进行了阻尼和隔声特性测试分析。结果表明,喷涂阻尼浆可显著提高铝型材地板结构的模态阻尼比和隔声性能,且随阻尼层喷涂厚度的增加,阻尼和隔声量提升越显著。

阻尼浆提高动车组铝型材隔声性能的应用研究

本文以片状结构云母为主要功能填料,辅以适量的超细CaCO3,以纯丙乳液为基体材料通过共混法制备了阻尼浆。通过阻抗管法和多通道数据采集系统研究了阻尼浆的阻尼隔声特性及其对动车组铝型材阻尼隔声特性的影响,还对其影响机理做了进一步分析。研究结果表明:制备的阻尼浆具有优异的阻尼损耗特性,将其涂敷在铝板上可明显提高隔声性能。在动车组铝型材车体上分别涂敷2 mm、4 mm阻尼浆涂层,模态阻尼比可分别显著提高200%和400%,计权隔声量可分别提高4.5 dB和6.9 dB。

阻尼浆对地铁车体铝型材地板振动声辐射影响测试研究

为研究某种阻尼浆材料对地铁车体铝型材地板的振动声辐射影响,在声学实验室内,对没喷涂阻尼浆的地板、喷涂2 mm和4 mm厚阻尼浆的地板分别进行了振动声辐射测试分析。结果表明,喷涂阻尼浆可显著抑制铝型材地板的振动声辐射,且随阻尼层喷涂厚度的增加,抑制越显著,尤其在中高频区段。

高速动车组阻尼浆减振特性研究

随着高速动车组运行速度的提高,高速动车组转向架区域和车下设备的振动问题愈发地凸显出来,如何有效地控制转向架区域和车下设备传递到车内的振动,为乘客提供良好的乘坐环境就显得尤为重要。通过对高速动车组底架结构喷涂不同种类、不同厚度阻尼浆分别进行模态以及表面振动量级测试,综合考虑这两种测试结果,进行减振特性评估,为车体结构的减振设计提供支持。