爆轰波在阻尼管道中声吸收的实验研究

实验旨在研究气相爆轰波在阻尼管道 (管壁上衬有吸收材料 )中传播时的衰减现象。先是在光滑管壁的管道中产生稳定的具有胞格结构的爆轰波 ,然后使其通过专门设计的管壁上衬有吸收材料 (金属丝网或不锈钢纤维 )的阻尼段。利用高速摄影、压力传感器和烟迹技术等手段 ,记录和测试了阻尼段对几种混合气体爆轰波的传播速度、爆压及胞格结构产生的影响。实验分别在方管和圆管中进行。发现在某些条件下爆轰波可以被衰减成强爆燃。

双阻尼管行输出电路及其枕校原理

详细地讨论双阻尼管式行输出电路的工作过程。

2KD系列固态阻尼管装置的研制

２ＫＤ系列固态阻尼管装置的研制黄有艮（广西广播电视科研所）为了克服真空阻尼管存在的弊病，研制了新型阻尼管装置，定型为２ＫＤ系列装置，适用于我国ＰＤＭ广播发射机。为此，必须攻克下面４个技术难点。（１）确定技术参数技术参数的确定，必须根据实际电路，并给予...

约束阻尼管动态特性分析方法与应用

建立具有支撑功能的减振约束阻尼管的力学模型,采用解析分析得到该类型阻尼管位移、动刚度和损耗因子等关于各项几何及物理参数的表达式。通过计算发现,阻尼胶填充长度对元件的损耗因子有比较显著的影响,在给定的结构参数条件下,存在最优填充长度。为阻尼管结构设计提供了快速、简便的优化设计方法。

基于结构-热耦合的间隔阻尼管状结构温度特性分析

对一种间隔阻尼管状结构温度特性进行了探讨。在动载荷作用下,对该结构因阻尼材料的"迟滞"生热和结构散热不良等因素导致的热软化失效问题开展了研究。以大型履带式车辆用间隔阻尼层合支重轮为例,在典型工况下,建立该型支重轮的三维应力-温度场统一有限元模型,采用结构-热耦合法,对支重轮的稳态温度分布特性进行了分析。经计算,得到支重轮易发生局部过热的区域及温度值;讨论了阻尼层导热率、损耗因子及车速、载荷对支重轮温度分布的影响,并给出了改进建议。理论和方法可为高品质管状缓冲减振结构的设计提供参考。

MLS_3—170型采煤机牵引部螺旋阻尼管对液压调速性能的影响

一、前言 MLS3——170型采煤机是综合机械化采煤工作面的主要采煤设备,它的牵引部采用了液压恒功率自动调速系统。该系统可以根据采煤机割煤过程中负载的变化自动调整牵引速度,使采煤机经常在接近满载的情况下工作。这样既可以充分发挥机器的效能,又可以有效地防止机器过载,保证了采煤机经常处于最优参数条件下工作。

中短波广播发射机调机与维护体会(一)十二相整流器与固态阻尼管

本文结合笔者调机实际，对十二相整流器应用中的实际问题及固态阻尼管参数的选择原则，进行了较为细致、深入的探讨。

PDM广播发射机改用半导体阻尼管

1 概述1989年末,120kW PDM广播发射机原使用的真空阻尼管EM5-12/40,在发射机上连续击穿4只,因无有备品,机器被迫加半高压维持了一段时间的播出。

创维25T98HT型高清彩电阻尼管多次击穿

接修一台创维25T98HT型高清彩电，用户说：“此机让别人修过，修理者说高压包坏了，买不到该机的高压包，故拒修”。拆机检查：首先检查行管，其集电极对地电阻为零，认为行管击穿。拆下行管测量，正常：拆下高压包测量，没有发现对地击穿短路。回头再测量行管集电极电路，仍然对地短路。断开逆程电容，无效。当拆下上阻尼管时，不再短路。测上阻尼管，已击穿，接着再测量下阻尼管，也已击穿。

从海尔29F5D—TA型彩电枕校电路的检修看下阻尼管的应用

一台海尔29FSD—TA型高清彩电，行幅扩大且枕形失真，据机主讲，此机原来是三无，修理后出现行幅扩大且枕形失真现象。原修理者以缺配件为由推托。 打开后盖检查，发现该机枕校部分有明显的焊接痕迹，整个枕校电路已被原修理者查遍了。从理论上讲，造成行幅扩大且枕形失真，无外软件和硬件两方面。绘制该机枕校电路简图见图1。首先。测量枕校管Q619集电极电压。几乎为0v。虽无该机枕校管集电极电压数据，

冠捷B779 17英寸纯平彩显阻尼管软故障一例

故障现象：接通电源开机时，无反应，连指示灯也不亮。初步判断是电源部分出问题。 分析检修：经打开机壳查看并测量，保险丝完好，静态下先对滤波电容C807放电，再用500型万用表R×1k挡测量C807两端有充放电现象，测电源开关管Q901D极对地电阻为4kΩ／左右，G极为5kΩ左右，说明整流滤波部分和开关管是好的。

MLS_3—170型采煤机牵引部螺旋阻尼管对液压调速性能的影响

本文对采煤机牵引部液压调速系统中压力反馈控制系统进行了理论分析,建立了系统的数学模型。指出了螺旋阻尼管的作用,分析了螺旋阻尼管结构参数变化对采煤机调速性能的影响,为阻尼管设计和使用提供了理论依据。

双目标优化与生成对抗网络结合的框架结构阻尼器布置方案智能设计方法

为实现框架结构的阻尼器智能化布置,结合减震设计原理和智能算法,采用双目标优化算法和生成对抗网络算法分别进行阻尼器竖向和水平智能布置研究,并将该方法应用到两个框架结构减震设计工程案例中。在框架结构减震设计中,采用双目标优化算法进行阻尼器竖向布置,并与逐层逼近法、工程师设计和非减震设计进行对比,结果表明,采用该优化算法得到的阻尼器竖向布置方案能有效降低层间位移角和楼层加速度,提高结构的抗震性能。在确定各楼层的阻尼器数量后,利用训练好的生成对抗网络生成模型,可快速、自动地选择和确定各楼层阻尼器的平面安装位置,生成的平面布置与工程师设计的平面布置在相似性差异度综合评价指标上小于临界值0.1,说明两者相似度较高,且有利于提高原结构的抗扭能力。将双目标优化算法与生成对抗网络相结合,不仅能满足框架结构的减震性能目标,而且可实现阻尼器布置方案的智能设计,提升减震工程设计效率。

单双向循环荷载作用下砂砾料动模量和阻尼比试验研究

通过大型振动三轴试验,研究了单双向循环荷载作用下砂砾料动弹性模量和阻尼比的变化规律,分析围压和径向循环动应力对砂砾料动力参数的影响。研究结果表明:在双向振动三轴试验中,砂砾料的轴向动应变受径向动应力的影响较小,动应变主要与施加的轴向动应力大小有关;单双向振动下砂砾料的动弹性模量均随着动应变的增大而逐渐降低,双向振动时砂砾料动弹性模量随动应变的衰减速率基本不变,在相同动应变下双向振动的动模量均低于单向振动;砂砾料在双向振动时的阻尼比大于单向振动,双向振动时消耗的动应变能更大。通过对两种试验条件下的最大动弹性模量、动模量比进行分析,建立了表述单双向试验条件下最大动弹性模量的换算关系式和双向振动试验中动模量比和动应变的修正模型。

隔震装置阻尼机构的参数设计与振动台试验

为了改善浮放物体隔震装置中阻尼力的施加方式,研制出一款阻尼机构。对其构造和工作机理进行阐述,推导出了它的力学特征表达式,并验证了分析模型的准确性。结合某文物隔震装置的目标性能,利用数值方法对阻尼机构的参数进行设计,并对比振动台试验。结果表明:该阻尼机构结构简单,性能稳定;经阻尼参数优化后的隔震装置在满足位移限值的情况下达到了设定的隔震目标;试验与数值分析结果相吻合,证明了阻尼机构参数设计的正确性,同时也检验了隔震装置的安装和运行质量。其中,试验与数值分析结果的吻合程度,尤其是位移时程曲线的吻合程度,可为浮放物体隔震装置的方案对比和质量评估提供思路。