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FVD阻尼系数C和阻尼指数α对桥梁减震效果影响研究
被引量:
4
1
作者
何杰
《公路工程》
北大核心
2012年第6期89-92,96,共5页
论文以湖南省通平高速公路张家坡5×30 m等截面多跨连续梁桥为工程背景,建立了其右幅桥液体粘滞阻尼器(FVD)减震与左幅桥未减震模型,其中减震桥梁模型中的FVD采用Maxwell模型,以MIDAS有限元软件中的速度相关型非线性单元模拟。为了...
论文以湖南省通平高速公路张家坡5×30 m等截面多跨连续梁桥为工程背景,建立了其右幅桥液体粘滞阻尼器(FVD)减震与左幅桥未减震模型,其中减震桥梁模型中的FVD采用Maxwell模型,以MIDAS有限元软件中的速度相关型非线性单元模拟。为了使FVD充分发挥减震作用并使减震设计有据可依,系统讨论了FVD阻尼系数C和阻尼指数α对桥梁减震效果的影响。分析计算结果表明,随着阻尼系数的增大,梁体位移越来越小,限位作用越来越明显,抑制了梁体纵桥向位移响应;随着阻尼指数的增大,阻尼力越来越小,耗能能力也越来越弱。合理选择阻尼器参数可以使结构的位移和内力得到有效控制。
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关键词
等截面多跨连续梁桥
减振
液体粘滞
阻尼
器FVD
阻尼系数c
阻尼
指数α
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职称材料
题名
FVD阻尼系数C和阻尼指数α对桥梁减震效果影响研究
被引量:
4
1
作者
何杰
机构
湖南省通平高速公路建设开发有限公司
出处
《公路工程》
北大核心
2012年第6期89-92,96,共5页
文摘
论文以湖南省通平高速公路张家坡5×30 m等截面多跨连续梁桥为工程背景,建立了其右幅桥液体粘滞阻尼器(FVD)减震与左幅桥未减震模型,其中减震桥梁模型中的FVD采用Maxwell模型,以MIDAS有限元软件中的速度相关型非线性单元模拟。为了使FVD充分发挥减震作用并使减震设计有据可依,系统讨论了FVD阻尼系数C和阻尼指数α对桥梁减震效果的影响。分析计算结果表明,随着阻尼系数的增大,梁体位移越来越小,限位作用越来越明显,抑制了梁体纵桥向位移响应;随着阻尼指数的增大,阻尼力越来越小,耗能能力也越来越弱。合理选择阻尼器参数可以使结构的位移和内力得到有效控制。
关键词
等截面多跨连续梁桥
减振
液体粘滞
阻尼
器FVD
阻尼系数c
阻尼
指数α
Keywords
equal se
c
tion multi-span
c
ontinuous beam bridge
seismi
c
absorption
Fluid vis
c
ous damper(FVD)
damping
c
oeffi
c
ient
c
damping exponent α
分类号
U443.22 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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作者
出处
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1
FVD阻尼系数C和阻尼指数α对桥梁减震效果影响研究
何杰
《公路工程》
北大核心
2012
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