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大型桥梁结构阻尼特性及识别方法研究综述
被引量:
2
1
作者
陈政清
华旭刚
+2 位作者
封周权
崔冰
张吉仁
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第7期1-30,共30页
随着桥梁跨径的不断增加,结构体系的创新以及轻质高强材料的应用,大型桥梁结构阻尼日趋降低,进一步加剧了大型桥梁对风、车辆和地震等动力荷载的敏感性。为总结大型桥梁阻尼特性及识别方法的最新研究成果,推动大型桥梁激振技术及阻尼识...
随着桥梁跨径的不断增加,结构体系的创新以及轻质高强材料的应用,大型桥梁结构阻尼日趋降低,进一步加剧了大型桥梁对风、车辆和地震等动力荷载的敏感性。为总结大型桥梁阻尼特性及识别方法的最新研究成果,推动大型桥梁激振技术及阻尼识别方法的快速发展,从以下几个方面进行了系统性总结:首先,剖析了结构阻尼理论体系,并对大型桥梁阻尼特性的研究现状进行了较为系统的梳理;其次,归纳了大型桥梁激振技术的工作原理、激励设备和应用现状;再次,深入分析了基于环境激励的大型桥梁阻尼识别的时域、频域和时频域方法的研究进展,还围绕阻尼识别的智能化、自动化和不确定性量化等方面的最新成果进行系统阐述,并总结了基于人工激振法的阻尼识别方法及其应用现状;最后,从阻尼理论、激振技术、感知系统和识别方法4个方面指出了需进一步深入研究的方向。研究结果可为大型桥梁结构阻尼理论及其识别研究的发展提供一定的理论基础,有助于进一步完善桥梁阻尼取值及相关规范条文,为大型桥梁结构设计和智能运维等领域的研究提供有益的借鉴。
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关键词
桥梁工程
结构
阻尼
综述
阻尼
特性
激振技术
阻尼识别方法
原文传递
振动水翼低阶振型的阻尼特性试验研究
被引量:
2
2
作者
曾永顺
齐鑫
+3 位作者
姚志峰
王静竹
王一伟
王福军
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第5期108-118,共11页
水力机械过流部件与环境流体相互作用产生的附加质量和阻尼效应,对其动力响应特性有显著影响。本研究重点测量了空气和水中振动水翼前四阶振型的阻尼特性参数。通过在水翼前缘嵌入一个压电片施加激励,采用激光测振仪和水翼尾缘的压电片...
水力机械过流部件与环境流体相互作用产生的附加质量和阻尼效应,对其动力响应特性有显著影响。本研究重点测量了空气和水中振动水翼前四阶振型的阻尼特性参数。通过在水翼前缘嵌入一个压电片施加激励,采用激光测振仪和水翼尾缘的压电片同时获取振动响应信号并相互校准,构建了叶片式结构模态参数测试系统。将压电片信号作为基准信号,同步激光测振仪的多点响应信号,提出了一种单振型测量方法。重点分析了对数衰减法、希尔伯特变换法、共振放大法、半功率带宽法和圆圈拟合法五种常用的阻尼比识别方法。结果表明:五种阻尼比识别方法的精度和不确定度在同一量级,综合比较后认为,对于自由振动响应信号推荐采用对数衰减法,强迫振动响应信号则推荐采用半功率带宽法;空气和水中在同一振型条件下,水翼不同位置点的阻尼比基本保持不变,最大偏差为5.8%;相比空气环境,水中水翼各阶固有频率下降率在6.49%~26.73%之间,各阶模态对应的振型未见明显差异;水中振动水翼阻尼比变化趋势依赖于具体振型,其中,1阶弯曲、1阶扭转和1阶弯扭振型对应的阻尼比分别增大13.09%、8.61%和14.34%,但2阶弯曲振型对应的阻尼比则减小16.25%。
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关键词
水力机械
水翼
阻尼识别方法
阻尼
比
振型
原文传递
题名
大型桥梁结构阻尼特性及识别方法研究综述
被引量:
2
1
作者
陈政清
华旭刚
封周权
崔冰
张吉仁
机构
湖南大学风工程与桥梁工程湖南省重点实验室
桥梁工程安全与韧性全国重点实验室
中交公路规划设计院有限公司
出处
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第7期1-30,共30页
基金
国家重点研发计划重大自然灾害防控与公共安全专项(2022YFC3005300)
国家杰出青年科学基金项目(52025082)
+2 种基金
国家自然科学基金项目(52178284)
湖南省自然科学基金项目(2021JJ30106)
智慧城市物联网国家重点实验室(澳门大学)开放课题(SKL-IoTSC(UM)-2021-2023/ORP/GA09/2022)。
文摘
随着桥梁跨径的不断增加,结构体系的创新以及轻质高强材料的应用,大型桥梁结构阻尼日趋降低,进一步加剧了大型桥梁对风、车辆和地震等动力荷载的敏感性。为总结大型桥梁阻尼特性及识别方法的最新研究成果,推动大型桥梁激振技术及阻尼识别方法的快速发展,从以下几个方面进行了系统性总结:首先,剖析了结构阻尼理论体系,并对大型桥梁阻尼特性的研究现状进行了较为系统的梳理;其次,归纳了大型桥梁激振技术的工作原理、激励设备和应用现状;再次,深入分析了基于环境激励的大型桥梁阻尼识别的时域、频域和时频域方法的研究进展,还围绕阻尼识别的智能化、自动化和不确定性量化等方面的最新成果进行系统阐述,并总结了基于人工激振法的阻尼识别方法及其应用现状;最后,从阻尼理论、激振技术、感知系统和识别方法4个方面指出了需进一步深入研究的方向。研究结果可为大型桥梁结构阻尼理论及其识别研究的发展提供一定的理论基础,有助于进一步完善桥梁阻尼取值及相关规范条文,为大型桥梁结构设计和智能运维等领域的研究提供有益的借鉴。
关键词
桥梁工程
结构
阻尼
综述
阻尼
特性
激振技术
阻尼识别方法
Keywords
bridge engineering
structural damping
review
damping characteristics
excitation technology
damping estimation methods
分类号
U441.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
原文传递
题名
振动水翼低阶振型的阻尼特性试验研究
被引量:
2
2
作者
曾永顺
齐鑫
姚志峰
王静竹
王一伟
王福军
机构
中国农业大学水利与土木工程学院
北京市供水管网系统安全与节能工程技术研究中心
中国科学院力学研究所流固耦合系统力学重点实验室
出处
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022年第5期108-118,共11页
基金
国家自然科学基金(51879266,51839001)
中央高校基本科研业务费专项资金(2020TC116)
中国农业大学研究生自主创新研究基金(2020XYZC03A)资助项目。
文摘
水力机械过流部件与环境流体相互作用产生的附加质量和阻尼效应,对其动力响应特性有显著影响。本研究重点测量了空气和水中振动水翼前四阶振型的阻尼特性参数。通过在水翼前缘嵌入一个压电片施加激励,采用激光测振仪和水翼尾缘的压电片同时获取振动响应信号并相互校准,构建了叶片式结构模态参数测试系统。将压电片信号作为基准信号,同步激光测振仪的多点响应信号,提出了一种单振型测量方法。重点分析了对数衰减法、希尔伯特变换法、共振放大法、半功率带宽法和圆圈拟合法五种常用的阻尼比识别方法。结果表明:五种阻尼比识别方法的精度和不确定度在同一量级,综合比较后认为,对于自由振动响应信号推荐采用对数衰减法,强迫振动响应信号则推荐采用半功率带宽法;空气和水中在同一振型条件下,水翼不同位置点的阻尼比基本保持不变,最大偏差为5.8%;相比空气环境,水中水翼各阶固有频率下降率在6.49%~26.73%之间,各阶模态对应的振型未见明显差异;水中振动水翼阻尼比变化趋势依赖于具体振型,其中,1阶弯曲、1阶扭转和1阶弯扭振型对应的阻尼比分别增大13.09%、8.61%和14.34%,但2阶弯曲振型对应的阻尼比则减小16.25%。
关键词
水力机械
水翼
阻尼识别方法
阻尼
比
振型
Keywords
hydraulic machinery
hydrofoil
damping identification method
damping ratio
mode shape
分类号
TV136 [水利工程—水力学及河流动力学]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
大型桥梁结构阻尼特性及识别方法研究综述
陈政清
华旭刚
封周权
崔冰
张吉仁
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
2
原文传递
2
振动水翼低阶振型的阻尼特性试验研究
曾永顺
齐鑫
姚志峰
王静竹
王一伟
王福军
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2022
2
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