基于GIS和最小交通阻抗的公交出行最佳路径算法

分析了现有公交出行最佳路径算法,并针对现有算法不完善的地方,根据乘客的出行心理,利用G IS的空间分析功能,提出了一种基于最小交通阻抗的公交出行最佳路径算法。首先根据城市公共交通网络的特点抽象出合理的公交网络模型,建立了此网络的拓扑关系,并用有效的数据结构存储此公交网络图;然后根据乘客的出行特点确定了合理的交通阻抗函数;为了进一步提高搜索效率设定了节点限制搜索区域;最后对算法的仿真实现证明了此算法的可行性和有效性。

交流系统与换流站交流滤波器最小串联阻抗的分析与研究

交流滤波器在高压直流输电工程中被广泛应用,承担着滤除交流侧谐波和提供无功补偿的作用。稳态定值计算是交流滤波器设计中的重要组成部分,计算过程中需要得到滤波器阻抗与系统阻抗的串联最小阻抗值,用以计算滤波器元件上的最大定值电流电压应力。该文首先从理论上证明,在系统阻抗和滤波器阻抗的电阻值均大于零的情况下,串联阻抗极小值点位于系统阻抗区域的边界上。然后,引入拉格朗日乘数法,推导出目前常用的系统阻抗区域类型的串联阻抗极小值计算公式。最后利用仿真分析法验证该文算法的正确性,对比结果显示,该文提出的方法在计算精度方面较原有的找谐振点法更好。

基于阻抗偏差最小判据和改进自适应蝙蝠算法的系统侧谐波阻抗估计方法

针对已有的系统侧谐波阻抗估计方法对背景谐波波动敏感的问题,提出了一种新的系统侧谐波阻抗估计方法。根据阻抗偏差最小判据和改进自适应蝙蝠算法寻优得到最优系统侧谐波阻抗初值,以得到与真实值相近的背景谐波电压估计值。对背景谐波电压估计值进行K-means聚类分析,并依据聚类结果将谐波样本数据分成多簇,使得每簇数据对应的背景谐波波动减少。考虑到谐波数据均为复数相量,采用复最小二乘法分别求取各簇数据的系统侧谐波阻抗估计值,并将其均值作为最终估计值。与已有的方法相比,所提方法更能适应背景谐波波动的变化,且在用户侧谐波阻抗非远大于系统侧谐波阻抗的场景下具有更好的估计精度。多个算例分析结果验证了所提方法的有效性和适用性。

基于最小阻抗测量的雾化片最佳谐振频率的确定

谐振频率是超声雾化片的重要参数,当雾化片在最佳谐振频率工作时其振动效果最好。雾化片谐振频率出厂参数具有±5 kHz的误差范围,需要确定雾化片的最佳谐振频率。通过搭建最小阻抗测量实验,对医疗雾化器雾化片和加湿器雾化片的最佳谐振频率进行探究。雾化片等效模型参数的确定对于雾化片的驱动电路设计具有关键性的作用。通过两种雾化片最佳谐振频率研究,得到的两种雾化片等效模型参数,有助于雾化片驱动电路的设计。通过激光粒度仪和电子秤对两种雾化片工作时雾化颗粒粒径和雾化速率分别进行检测,验证最小阻抗测量实验确定的雾化片最佳谐振频率的准确性。通过实验,用于医疗雾化器雾化片的最佳谐振频率为110 kHz,加湿器雾化片的最佳谐振频率为113 kHz。

高频情况下RLC串联电路的最小阻抗频率

目前的教材和一些专业书中，对ＲＬＣ串联谐振回路阻抗的讨论，均把各元件看作常数得回路阻抗的模为：Ｚ＝Ｒ２＋（ωＬ－１ωｃ）２谐振时，ω０Ｌ＝１ω０ｃ，Ｚ＝Ｒ，为最小值，且为纯阻。在高频范围内（短波范围内），趋肤效应和邻近效应的影响使电感线圈阻值发生很大...

基于不同阻抗特性的距离保护Ⅲ段整定方法

为解决距离保护Ⅲ段在发生线路过负荷情况下误动的问题,且保证在相邻变压器低压侧故障时距离保护Ⅲ段可靠作为后备保护,对基于不同阻抗特性的距离保护Ⅲ段整定方法进行分析,并提出对应的负荷限制电阻的计算方法。为验证所提出的距离保护Ⅲ段整定方法和负荷限制电阻计算方法的准确性和有效性,基于实际电网数据进行仿真,并对一起电网线路跳闸事故进行分析。仿真分析结果表明:基于正确整定的负荷限制电阻,在负荷电流和负荷角最大的情况下,距离保护Ⅲ段可靠不动作;在相邻变压器低压侧发生各种类型故障时,距离保护Ⅲ段可靠动作,准确地发挥后备保护的作用。

基于相关性原理QCM频谱分析系统的设计

介绍了一种新型的QCM(Quartz Crystal Microbalance)频谱分析系统的设计,它具有结构简单,实时性好,抗干扰性强,应用领域广,精度高等特点.文中对最小阻抗频率等同谐振频率的合理性做了分析,提出了基于相关性原理采集QCM微弱有用信号的方法,设计了QCM频谱分析系统的结构.最后进行了液体测量实验,实验结果与理论值基本一致,从而证实了此设计的正确性.

新型同杆并架双回输电线路物理模型的研制

同杆并架双回线路动态物理模型在同杆并架双回线路相关研究中占有重要地位。文中以同杆并架双回线路共最小互阻抗模拟方法为基础,针对模型建设过程中面临的技术问题进行分析,提出了改进方案,并完成了模型的研制。仿真和动模试验情况表明,新型同杆并架双回线路物理模型与预期线路参数和实际线路参数吻合良好,为同杆并架双回线路故障和保护的研究提供了经济可靠的实验平台。

基于N线的拓扑感知技术研究

随着科技革新与能源革命的深度融合,国家电网作为世界一流企业,提出了"推进电网向能源互联网转型升级"的口号;电网是由发电、输电、配电、用电等各类品种繁多的挂网设备组成的复杂系统,明晰挂网产品的拓扑网络,提高电网的智能化感知能力,及时消除安全隐患,确保电网健康、稳定运行成为当前最为迫切的任务;在对电网拓扑结构的研究过程中,提出了基于N线的拓扑感知技术,依据电流沿阻抗最小回路传输原理,采用现代微机处理与控制技术;经实验测试实现了针对电力N线的特征电流信号注入、检测和识别,降低了对挂网设备的影响;可以方便、快捷地接入台区变压器及各级分支箱侧,实现挂网设备的智能化拓扑识别,方便故障点的锁定,第一时间切断故障点电能供给,及时维修故障,确保电力正常、高效的供应。

电动汽车充电站选址优化——以哈尔滨市为例

为解决电动汽车充电站选址布局不合理问题,从城市充电基础设施布局规划视角,采用ArcGIS网络分析法对原有充电站站点进行优化。以哈尔滨市为例,基于道路路网、充电站站点、停车场场点、人口及电动汽车数量等基础数据,运用ArcGIS构建最小化阻抗和最小化设施点模型。对模型输出结果以经营者年综合成本进行量化对比分析,并利用泰森多边形(Voronoi图)对模型结果的充电站选址进行可行性验证。综合对比模型输出结果可得:最小化阻抗模型在原有6个站点的基础上新增5个站点,能够将服务覆盖面积占比由58.87%提升至81.43%;被服务的充电需求点数量占比由75.4%提升至95.8%;同时,优化后的站点布局能够较好地契合Voronoi图,契合度达90%以上。

基于位置分配模型的医疗机构空间布局优化研究

目的分析广西北部湾沿海城市二级及以上等级的医疗机构空间布局和可达性,拟新增医疗机构提高居民点到达医院的可达性,为政府卫生规划的制定提供参考。方法运用GIS软件对区域内33个二级及以上等级的综合医院,以及124个乡镇一级居民点,采用OD成本矩阵分析空间布局现状,基于不同阻抗中断值计算居民点与医疗机构间的可达性,并运用位置分配模型中的最小化设施点模型,在医疗机构空白区确定拟新建医疗机构候选点。结果二级及以上等级的综合医院集聚于城市中心以及县城中心,处于道路网较为密集的区域,有11个乡镇在50 000米内无法到达医院,8个乡镇在60分钟内无法到达医院,拟增加9个医疗点之后医院可达性有了显著提高。结论城市中心的医疗机构服务范围重叠现象比较严重,偏远地区的居民点到达二级以上的医院距离较远,部分居民点的紧急就医无法保障,未来医疗资源应实现地理空间优化配置,满足居民的医疗卫生需求。

基于GIS的公路应急资源调度最优路径分析模型

本文针对公路抗灾抢险时对实时动态网络最优运输路径查询的需求,提出了基于GIS的公路应急资源调度最优路径分析模型。该模型以公路路网基础数据和电子地图为基础,建立基于GIS的动态道路网络。同时,对于经典的Dijkstra算法无法求解出实时动态的网络地图的最优路径问题,提出结合交通流状况对道路通行的影响,加入最小通行阻抗这一概念对Dijkstra算法进行了改进和优化。优化后的Dijkstra算法能够更好地提供动态网络地图的最优运输路径分析功能并成功应用于此模型,为辅助应急资源的调度提供技术支撑。