机场跑道摩擦因数测试车建模与仿真

为了提高机场跑道摩擦因数测试车的测量精度,对机场跑道路面不平度和摩擦因数测试车进行了建模和仿真。利用路面功率谱密度和离散Fourier逆变换法建立了机场跑道路面不平度模型作为测量系统的输入激励,采用阻抗框图建模法,建立了机场跑道摩擦因数测试车悬挂系统和测试系统模型,并在该模型的基础上进行了系统仿真,并将仿真结果与现有机场跑道摩擦因数测试车实测数据进行对比。对比结果表明:通过对机场跑道摩擦因数测试车进行综合阻抗框图建模,可将最大相对测量误差从15.7%降低到8.6%,因此,建立的数学模型测量精度高。

其它器件

0005553压电智能结构的一种建模方法[刊]/石银明//压电与声光.—1999,21(6).—498～501(L)阐述了压电智能结构建模的几种方法,给出了阻抗法建模的基本概念。并以简支薄板为例,将阻抗法与静力法及实验法比较,结果表明。