码头桩基阻流设施效果潮流物理模型试验研究对比分析

马迹山矿石码头三期工程位于外海岛礁地区,潮流强劲,流态复杂,横流较大。通过开展定床清水潮流物理模型试验,研究了“背靠背”方式布置的卸船码头和装船码头之间布置阻流桩对改善水流流态的效果。研究结果表明,通过在码头桩基之间增加阻流设施的阻流桩明显改善了码头前沿的流态,背流面码头前沿流速减小明显,横流减小明显,起到了归顺码头前沿水流、减小横流的预期效果,也为类似海域条件岸线的开发建设提供参考。

高桩码头区域波流耦合泥沙冲淤模拟及动力特性分析——以宁波穿山港为例

建立了水沙床全耦合的波流耦合数学模型,以探究近海码头区域波流共同作用下动力地貌演变。根据码头区域和码头附近海域实测数据对模型进行了潮位、流速和淤积速率/含沙量验证,验证结果较吻合。分析了码头区域的水动力和泥沙输移特性,揭示了常态条件下码头的群桩阻流特性及后方回淤机理,探究了极端条件下码头的冲淤演变规律。模拟结果表明:码头区域潮汐动力作用显著,在常态天气下是码头冲淤的主要控制因素,冲刷主要发生于涨潮期,淤积主要受落潮期控制;台风天气下,强波流相互作用可能导致码头区域短期内剧烈冲淤,台风期间,码头下方强烈冲刷,后方轻微冲刷,台风后,码头逐渐回淤;码头群桩显著影响码头区域的水沙动力及地形冲淤过程,群桩阻力降低潮流动力强度,码头区域淤积增强。