阻燃温拌沥青混合料低温性能研究

基于低温弯曲蠕变试验,就温拌剂和阻燃剂对沥青混合料低温性能的影响进行了研究。对Burgers模型参数的分析表明,阻燃剂和温拌剂对沥青混合料的低温性能具有明显的降低作用。应力松弛时间、蠕变速率、蠕变速率与劲度模量比三个参数对低温性能的描述效果是不同的,分析认为用蠕变速率与劲度模量比反映低温性能是最为准确的。

温拌阻燃沥青混合料的路用性能研究

为了降低隧道路面发生火灾时带来的危害,减小火灾对公路隧道的影响,通过改变温拌剂的掺量及沥青类型制备不同种类的温拌阻燃沥青混合料,并研究其路用性能(高温性能、低温性能、水稳定性)和阻燃性能。结果表明,对比普通沥青混合料的动稳定度发现,温拌阻燃沥青混合料的动稳定度(DS)提升了18.7%,高温抗变形能力得到了明显的改善,弯拉应变有所提高,低温性能较好;而且温拌阻燃沥青混合料的残留稳定度(MS)和冻融劈裂强度比(DSR)均得到了一定幅度的提升,其中残留稳定度提升了约3.49%,冻融劈裂强度比提升了约3.26%,可有效提高混合料的路用性能。温拌阻燃沥青混合料各项指标均满足规范要求,可应用于隧道路面,并具有良好的应用效果。

温拌阻燃纤维沥青混合料性能的研究

针对隧道路面铺装的特点和热拌沥青混合料在生产和施工过程中存在的问题,研制了一种拌和温度低,路用性能好,具有良好阻燃效果的温拌阻燃纤维沥青混合料。通过室内试验,检验温拌阻燃纤维沥青混合料的路用性能,验证其具有与相应的热拌纤维沥青混合料相当甚至更优的性能。

温拌剂与阻燃剂在丹通高速公路隧道路面表面层SMA沥青混合料中的应用

丹通高速公路长大隧道路面表面层沥青混合料中率先采用温拌剂和阻燃剂进行施工,有效解决了隧道施工中环保、使用过程中安全的问题,详细介绍了该项技术的应用情况。

温拌阻燃沥青混合料路用性能研究

在沥青中添加温拌剂与阻燃剂得到了符合国标的温拌阻燃沥青,并依此制备了沥青混合料试件,检验了温拌阻燃沥青混合料的马歇尔体积指标和路用性能。结果表明:选择优质的温拌剂与阻燃剂,采用合理的制备方法,可以得到符合国标的温拌阻燃沥青混合料。

温拌及阻燃沥青混合料技术在大长隧道沥青路面施工中的应用

温拌及阻燃沥青混合料技术的工艺流程简单,成本低廉,具有良好的经济与社会效益,工程施工中越来越受到重视和关注。结合大长隧道沥青路面工程实例,探讨分析温拌及阻燃沥青混合料在施工建设中的应用,主要包括技术方案确定、施工准备、再生剂喷洒、原路面耙松、摊铺碾压施工等内容。

基于现场检测试验的温拌阻燃沥青混合料碾压方案

拟定了两种温拌阻燃改性沥青混合料碾压技术方案,并铺筑了试验路。检测了拌合楼取料成型试件的体积指标,检验了级配和油石比,现场检测了压实度与渗水。在此基础上,确定了温拌阻燃沥青混合料的碾压方案。

温拌阻燃混合料生产配合比设计及优化

依据拌合场热料筛分结果,确定了基准沥青混合料配合比,并根据施工现场状况提出了两个优化的生产配合比。在此基础上,对比了不同温度时各组温拌阻燃沥青混合料的体积指标,并切开成型试件观察试件矿料分布情况及空隙布置,最终确定了温拌沥青混合料生产配合比和最低成型温度。

阻燃剂对温拌橡胶沥青混合料拌和效果的影响

为了研究阻燃剂对温拌沥青混合料温拌性能的影响,选用3种阻燃剂(XT-1型阻燃剂、JL-00112型阻燃剂和JL-0323型阻燃剂)对3种温拌剂(XT-YW2型温拌剂、JL-0343型温拌剂和JL-032温拌剂)橡胶沥青进行复合改性,通过沥青3大指标试验和沥青黏度测试,针对每种温拌剂,初步选定一种对沥青性能影响最小的阻燃剂,用于制备对应的阻燃温拌复合改性橡胶沥青混合料。采用马歇尔击实试验对阻燃温拌橡胶沥青混合料进行拌和压实性能检测,以体积参数和稳定度定量评价不同阻燃剂对温拌橡胶沥青混合料的温拌性能。确定了阻燃剂和温拌剂的最优组合用于实体沥青路面工程,并对混合料温拌效果和工程效益进行了分析。

阻燃沥青混合料在隧道路面中的应用研究

阻燃沥青混合料是隧道路面工程常用的材料,能够减少烟雾产生,降低火灾发生率。在阻燃沥青混合料中加入温拌剂,能够降低施工温度保证隧道安全通风。以车陂路北延线下穿高速公路隧道路面工程为例,采用马歇尔试验对阻燃沥青混合料材料进行级配设计,确定混合料最佳油石比为5.0%。结合隧道路面施工顺序,研究了温拌阻燃沥青混合料施工技术的应用。

温拌阻燃沥青路面施工技术研究

为研究温拌阻燃沥青路面施工技术,首先介绍温拌阻燃沥青路面的定义以及研究背景,通过对制备成型的温拌阻燃沥青混合料试件进行车辙试验、低温小梁试验和冻融劈裂试验,确定温拌阻燃沥青混合料路用性能,最后结合工程实践,对比温拌阻燃沥青路面与常规沥青路面施工特点,并探讨温拌阻燃沥青路面施工工艺,研究结果表明:项目所用温拌阻燃沥青混合料高低温性能和水稳定性良好,具备良好的路用性能。

特长隧道中WSMA-13阻燃沥青玛蹄脂混合料的应用

某高速公路特长隧道中应用了温拌阻燃沥青混合料,摊铺时隧道内烟尘大量减少,在隧道内几乎看不到烟尘,大大改善了工人的工作环境,提高了施工的可控性,满足了施工环保要求,因加入了阻燃剂,在一定程度上避免或降低了隧道通车运营后发生火灾的可能性,提高了隧道内行车的安全性。

新型温拌阻燃改性SMA-13在隧道施工中的应用

对温拌阻燃沥青极限氧指数和三大指标进行测试,研究温拌剂与阻燃剂对沥青性能的影响并评价阻燃效果;采用旋转压实法确定2种温拌剂、2种纤维和不同纤维掺量的阻燃SMA-13沥青混合料的最佳拌合温度;然后研究新型温拌阻燃SMA混合料的高低温性能和疲劳性能的变化规律;最后,通过灰色理论分析法和经济环境效益评估确定最佳温拌剂、最佳纤维和其最佳纤维掺量,并结合隧道沥青路面试验段进行验证。结果表明:当温拌剂选用M1、纤维为木质纤维时,新型温拌阻燃改性SMA-13沥青混合料的降温幅度可达20℃,烟气排放下降明显,具有节省成本、良好的施工性和绿色环保等优点。

特长隧道沥青路面摊铺技术研究

特长隧道沥青混合料摊铺施工一般具有作业环境温度高、烟雾多、噪声大、能见度低和空气流通速度缓慢等特点。在施工过程中,施工人员一旦超量吸入烟雾将引起中毒事故,所以需要一种通风措施来改变这种施工作业环境。经过研究发现:使用车载射流风机可以对沥青混合料摊铺作业面进行辅助通风 , 此外,使用温拌剂、阻燃剂可以在降低沥青混合料温度的同时提高沥青混合料阻燃性。通过现场试验,我们证明了这两种方法的可行性。

温拌阻燃沥青与沥青混合料应用性能研究

为掌握温拌阻燃沥青混合料实际使用效果,首先使用极限氧指数和黏度等试验分析了温拌剂和阻燃剂对沥青温拌、阻燃及常规性能的影响;然后使用锥形量热仪等研究了温拌阻燃沥青混合料的阻燃及路用性能,并采用小型加速加载试验对温拌阻燃沥青路面结构的使用耐久性进行了验证。研究结果表明：Sasobit对SBS改性沥青有明显的温拌效果,FRMAX（TM）有明显的阻燃效果,且两者互不影响;Sasobit能改善SBS改性沥青高温性能,降低其低温性能,FRMAX（TM）对温拌沥青高温性能和低温性能都有不利影响,同时两者对存储稳定性无影响;FRMAX（TM）能明显提升SBS改性沥青混合料的阻燃抑烟性能,Sasobit对阻燃沥青混合料阻燃性能不利,但能改善其抑烟性能;Sasobit和FRMAX（TM）对SBS改性沥青混合料高温稳定性无影响,略微降低其低温抗裂性和水稳定性,抗疲劳性能明显降低;温拌阻燃沥青混合料路面结构有良好的抗车辙和抗滑耐久性。