PPC/PHB吹塑薄膜的相形态、力学和阻隔性能研究

采用挤出吹塑成型制备PPC/PHB复合材料薄膜,研究薄膜的微观形态与力学性能和阻隔性能之间的关系。结果表明,薄膜的拉伸强度随着PHB含量的增大逐渐增大,薄膜的纵向拉伸强度比横向拉伸强度高,横向直角撕裂强度比纵向略高,这与薄膜沿拉伸方向发生了一定的取向有关;薄膜的水蒸气渗透系数和氧气渗透系数均随着PHB含量的增大而不断减小,表明其阻水及阻氧性能得到提高;当PHB含量为30%(质量分数)时,与纯PPC相比,复合材料薄膜的氧气阻隔性能提升了约5倍。分别采用Fricke和Nielsen理论模型预测PPC/PHB复合材料薄膜的阻隔性能,探究影响PPC/PHB共混薄膜阻隔性能的作用机制,可为高阻隔性能的PPC/PHB复合材料制备提供理论指导。

拉萨常规公交资源配置均衡性研究

常规公交是拉萨市公共交通系统的重要组成部分,对城市经济建设、人民生活水平和社会发展提高具有深远影响。文章以拉萨市城关区为研究对象,基于网络分析方法运用空间阻隔模型对常规公交可达性进行评估,获取拉萨市城关区常规公交可达性总体分布特征图。进而结合交通小区划分和内部站点信息,利用ArcGIS建立可达性评估模型得出交通小区可达性总体分布特征图。最终采用莫兰指数来对资源配置的均衡性进行测度,得到城关区常规公交资源配置均衡性类型图,基于评估结果从公交线路和公交站点两方面提出满足居民出行需求的策略与建议。

聚合物/石墨烯阻气型复合材料的研究进展

介绍了气体小分子渗透理论和气体阻隔模型,综述了聚合物/石墨烯阻气型复合材料的制备方法和气体阻隔性能的表征手段,分析并总结了影响聚合物/石墨烯复合材料气体阻隔性能的主要因素及相应的改进措施,最后对未来研究的方向进行了展望。

基于可达性的机场陆侧交通服务能力研究-以虹桥机场为例

航空出行中出发点与到达点的滞留情况成为限制民航运输发展的一个重要因素。本文以上海虹桥机场陆侧交通为研究区域,将可达性量化成成本的形式客观地展示了虹桥机场陆侧交通中地铁、私家车出行、出租车、公交车等4类出行方式的可达性成本情况,本文利用空间阻隔模型来评价分析虹桥机场陆侧交通的可达性状况。研究表明可达性成本由高至低分别为机场大巴、地铁、出租车、自驾等出行方式。以陆侧交通分担率为权重测算出虹桥机场陆侧交通的可达性成本总额为236.144元,是全国机场陆侧交通可达性较好的机场陆侧交通。并运用GIS软件分析机场陆侧交通的可达性服务范围,结果表明靠近机场的闵行区、长宁区、松江区以及市中心的几个行政区可达性程度较好,可以说明虹桥机场对于这几个行政区的服务能力较为完善。