网状铝合金阻隔防爆材料功效及应用探讨

为研究网状铝合金(EA)阻隔防爆材料在加油站埋地油罐应用的合理性,首先介绍其基本原理、国内外应用情况和相关测试试验,分析其功能的科学性和有效性,并找出使用中出现的问题,重点探讨这种防爆材料在加油站应用的必要性、安全性和实用性。调研和分析结果表明:EA阻隔防爆材料应用于加油站埋地油罐,既无必要又缺乏实用性,在安装或清罐时还可能带来新的燃爆风险。该材料除有阻塞过滤器、影响油罐清洗、容易塌陷等缺点外,其高昂的安装和维护成本还给企业增加较大负担,建议谨慎使用。

阻隔防爆材料应用与研究进展

为阻隔防爆材料的应用与推广提供科学依据,在调研国内外阻隔防爆材料文献的基础上,介绍了阻隔防爆材料的基本概念和应用现状;重点讨论了阻隔防爆材料的抑爆机理和阻隔防爆性能评价方法,并分析阻隔防爆材料技术研究领域存在的问题,指出新型阻隔防爆材料在研制过程中应注意的要素,分析了目前国内阻隔防爆材料评价测试方法中的不足之处;最后对新的阻隔防爆材料的推广与应用进行了研究展望。

碳纤维含量对球形非金属阻隔防爆材料防爆性能的影响

在临界起爆能和高起爆能条件下,对装填碳纤维含量分别为6.5%、8.0%、9.5%和11.0%球形非金属阻隔防爆材料的油箱进行等效静爆试验,探究球形非金属阻隔防爆材料中碳纤维含量对其防爆性能的影响。利用红外热成像仪、高速摄像机分别记录油箱爆炸火球的温度场参数及爆炸过程,并与未填装阻隔防爆材料的油箱进行对比。试验结果表明:在临界起爆能条件下,装填4种材料的油箱均有一定阻燃防爆效果,油箱爆炸产生的燃料云团面积有依次减小的趋势;在高起爆能量条件下,4种材料的外场防爆性能分数分别为16.93、22.04、32.51、94.18,材料的防爆能力随着碳纤维含量的增加而增强。

无卤阻燃尼龙6阻隔防爆材料的制备及研究

在微胶囊化红磷母粒和氢氧化镁复配体系中添加少量有机蒙脱土(抗滴落剂),研究阻燃剂配比与材料阻燃性能、力学性能之间的关系。采用熔融挤出方式制备无卤阻燃尼龙6阻隔防爆材料,并对材料力学性能、热稳定性、微观形貌进行研究。研究表明:当氢氧化镁和微胶囊化红磷的比例为3∶2时,协同阻燃作用最佳;阻燃剂总量为15%时,材料的阻燃等级达到UL94V-0级别;当加入1%的有机蒙脱土后,阻燃剂总含量由15%降低至14%,仍可保持阻燃级别为V-0。通过热失重分析发现,添加填料可以提高阻隔防爆材料的热稳定性;有机蒙脱土能够插层尼龙6树脂中,提高填料与基体间的相互作用力,具有改善阻隔防爆材料机械性能的作用。

高密度聚乙烯阻隔防爆材料与M85甲醇汽油相容性研究

M85甲醇汽油和高密度聚乙烯阻隔防爆材料在50℃下进行模拟储存试验,对比实验前后甲醇汽油酸度、胶质的变化,HDPE阻隔防爆材料表面形貌、压缩强度的变化,研究加入导电剂和阻燃剂的聚乙烯阻隔防爆材料与甲醇汽油长期共存期间是否存在潜在的不相容风险。结果表明:浸泡过材料的油样与平行储存的油样相比外观色度保持不变,M85甲醇汽油的酸度和实际胶质等指标变化极小,不会影响甲醇汽油品质。高密度聚乙烯阻隔防爆材料与M85甲醇汽油共存后,其表观外貌以及压缩强度基本保持不变。

高密度聚乙烯阻隔防爆材料与M85甲醇汽油的相容性研究

M85甲醇汽油和高密度聚乙烯阻隔防爆材料在50℃下进行模拟储存试验,对比实验前后油品和材料相关性能的变化情况。结果表明:浸泡过材料的油样与平行储存的油样相比外观色度保持不变,M85甲醇汽油的酸度和实际胶质等指标变化极小,不会影响甲醇汽油品质。高密度聚乙烯阻隔防爆材料与M85甲醇汽油共存后,其表观外貌以及压缩强度基本保持不变。

阻隔防爆材料在成品油运输罐车应用实践

近年来危险化学品储存、运输过程中,火灾、爆炸事故频发。此类事故的发生,突发性强,不易控制,破坏严重,污染环境。由于其存在高温、剧毒等危险,加大了事故应急救援难度。危险化学品中的汽、柴油,为生产、生活所必须物资,分布空间广泛,遍布城市、乡村油库、加油站、生产场所以及车辆,其在运输环节的安全风险更是不能小觑。《危险货物道路运输安全管理办法》对使用道路运输车辆从事危险货物(包括汽、柴油)运输及相关活动做出了明确安全管理规定,但在消除、降低运输介质(汽、柴油)本身的安全风险,实现本质安全更值得探讨,阻隔防爆材料在成品油运输罐车应用无疑是在这方面大胆的实践和探索。

基于流固耦合方法的球形阻隔防爆材料结构受力及阻流分析

为了研究分析爆炸冲击波压力作用下,球形阻隔防爆材料结构的应力应变响应和阻流效果,为后续的结构优化设计提供参考,基于结构对称性,本文选取了单个球形阻隔防爆材料的1/2模型作为研究对象,采用双向流固耦合方法对材料结构在连续流体冲击作用下的应力应变进行了分析,得出了主要应力集中区域、整体应力分布情况和阻流模拟结果。结果表明,球形阻隔防爆材料中,垂直于冲击波传播方向的隔板发生的应变最大,起到的阻流效果最强,45˚方向纵隔板与横向隔板连接区域为应力集中区域,纵向隔板与横向隔板连接处的应力较大。

铝合金阻隔防爆材料项目落户江西广丰

由天津民安防爆容器科技有限公司投资建设的铝合金阻隔防爆材料生产项目，日前正式落户江西省广丰县工业园区。该项目建成后，将成为我国中部地区特种铝合金高新技术产业基地。天津民安公司是一家专业生产铝合金阻隔防爆材料的科技型企业，其产品具有极好的安全防爆、环保节能和防止静电、阻止浪涌性能。可有效提高液态和气态危险化学品储运设施、设备、运输工具的本质安全度，

阻隔防爆材料在汽车加油站储罐项目上的应用

汽油、柴油储罐采用阻隔防爆材料,可以在遇到明火、静电、焊接、枪击、误操作等意外事故时不发生爆炸,还由于防浪涌性能使装卸过程中安全平稳,并极大地减少介质挥发带来的损耗和环境污染。阻隔防爆技术在汽车加油站中的应用将对加油站周边的建筑和设施提供安全保障,提高我国公共安全水平。

阻隔防爆材料基本性能试验研究

简述了阻隔防爆材料分类和基本性能要求,试验测定了目前铝合金、聚氨酯泡沫、球形非金属等3大类阻隔防爆材料的滞留率、置换率、有效容积降低率;并对当前最有开发前途的球形非金属阻隔防爆材料的压缩强度和体积电阻率进行了测试。结果表明:目前聚氨酯泡沫阻隔防爆材料对油罐有效容积影响最大,降低率最大为6.7%,其次是球形非金属材料为5.6%,铝合金材料为3.3%;球形非金属材料的压缩强度超过10 MPa,体积电阻值远小于1.0×1012Ω·cm,在油箱油罐填充使用中不会塌陷和引起静电积累,可以很安全地在油箱油罐中填充使用。

新型HNA阻隔防爆技术在橇装式加油装置中的应用

在橇装式汽车加油装置中使用新型HAN (本质安全不爆炸)阻隔防爆技术,并开发出新型阻隔防爆材料对橇装式加油装置在储存和使用中的安全防护、环保节能、防静电和浪涌等应用功能。通过对铝合金阻隔防爆材料进行外观质量、结构尺寸的检验,防爆性能试验,以及在橇装式汽车加油装置的储油罐中填充铝合金阻隔防爆材料进行燃烧对比试验,油罐带油钻孔、补焊、1 h燃烧的试验等,验证其在橇装式汽车加油装置中具有安全保护作用,对汽车加油过程中的人身安全和财产保护具有极大的经济价值和社会效益。试验结果表明:HAN阻隔防爆技术可以抑制火焰的扩散,具有极好的导热、导静电性能,有效地防止储油罐在明火、静电、焊接、钻孔、撞击等情况下发生爆炸事故,解决了易燃易爆液态、气态化学品领域的防爆技术存在的缺陷。

阻隔防爆技术及检验要求

分析了阻隔防爆技术的两个重要机理-"冷壁作用"和"器壁效应",介绍了阻隔防爆技术在国内外的发展状况与研究成果;阻隔防爆技术有关规范以及实验室测试与现场安全检验的项目、方法与合格标准,预测了阻隔防爆技术未来的发展趋势。

公交HAN阻隔橇装式加油站的发展优势

安全性好。采用HAN阻隔防爆材料和标准集装箱结构的橇装式加油装置，不仅提高了运输、装卸过程的安全性，而且由于高强度箱体封闭结构，防撞、防盗、防恐能力强，本质安全性高。

推崇科技 阻绝爆炸

2002年8月6日上午,江西南昌民营科技园,HAN阻隔防爆材料应用试点工作顺利通过了国家安全生产监督管理局的验收.

智能橇装系统在矿井下的应用

橇装是集地面防火储油罐、加油机和自动灭火器、视频监控于一体,可以整体迁移的一种新型地面加油设施.通过将阻隔防爆材料填充在储油罐中,当遇到明火、静电、撞击、雷击、枪击、焊接、意外猛烈撞击事故时都不会发生爆炸事故. 凡口铅锌矿位于广东省韶关市仁化县境内,是亚洲最大的铅锌银矿种生产基地之一.凡口铅锌矿采用井下充填采矿法,已开采至海拔-800米,年开采量200多万吨,采用大型机械化采矿作业,有井下工程车辆100多台,年用柴油2000多吨、抗磨液压油250多吨、其他润滑油数量不等.

依靠科技力量 治理本质安全问题

消防工作，担负着保护人民生命财产安全，促进经济发展和社会稳定的重要责任。我国的消防工作历来得到党中央、国务院以及各级党委、政府的关心、重视和支持，发展迅速。尤其是改革开放以来，各地普遍加大了消防经费的投入，消防法制和公民的消防意识得到了加强，消防设施和消防装备得到了较大程度的更新与改善。