混凝土连续梁桥附加拱式体系加固方案

针对混凝土连续梁桥运行过程中存在的挠度过大问题,以某跨河公路桥梁为例,结合病害调查结果,对桥梁主梁挠度过大的原因进行分析,并提出附加拱式体系加固方案设计思路,进而对施工控制要点和加固效果进行分析评价。结果表明,所采取的加固处治方案能有效解决预应力混凝土连续梁桥既有裂缝、下挠等病害,并提升结构极限承载力,改善结构运行的安全性与耐久性,可在类似桥梁加固处治中推广应用。

附加拱式体系的混凝土连续梁桥加固方法研究

为解决连续梁桥梁体跨中下挠和开裂的问题,本文提出了在改变结构整体受力体系的前提下,通过附加结构来协调原结构的受力与变形。并以山西风陵渡黄河公路特大桥的加固设计为例,对采用附加拱式体系的加固方案来解决连续梁桥出现裂缝和下挠的问题进行研究。对这种新型的加固理念进行阐述,并通过静力与动力的计算分析对该结构体系的加固建设技术进行了有益的探讨。结果表明,采用附加拱式体系的加固方法,能够有效地解决桥梁现存病害(裂缝和下挠),并能提高结构的极限承载能力,对改善旧桥结构的安全性和耐久性具有实质性的意义。这一结论对在役桥梁的加固维修养护管理技术的提高,具有现实的指导意义。