动力定位DP-3附加标志在钻井平台上的设计与应用

介绍了在深水半潜钻井平台"海洋石油981"上采用DP-3入级附加标志的动力定位系统的设计情况,包括采用的理由以及对推进器、电力系统、控制系统及电缆走向的设计分析。作为我国在海洋工程重要项目上的首创设计,有较好的指导意义。

带DP-2附加标志的动力定位系统设计调试研究

以某型平台供应船带DP-2附加标志的动力定位系统为例,分析介绍动力定位系统的设备选型、船级社规范对动力定位系统的要求、FMEA试验程序等技术难点,供有类似要求的动力定位系统设计做参考。

基于RINA游艇规范的舒适性附加标志COMF(Y)认证测量

基于RINA游艇规范,分析了规范对舒适性附加标志COMF(Y)的认证要求,通过对一艘139f t超级游艇的噪声、振动和典型分隔空气声隔声指数的测量,结果满足规范对COMF(Y)附加标志的认证要求,为后续游艇进行舒适性附加标志认证提供参考。

某挖泥船增加船型标志的检验实例

挖泥船通常会根据不同工况需要使用一些功能,而这些功能的使用往往伴随着某些船型附加标志的增加。本人结合某挖泥船增加船型标志的检验实例,从情况介绍、管理规定、规范要求、图纸审查、现场检验、总结归纳等方面进行介绍,为后续类似检验提供参考。

船舶制冷系统的清洁船舶标志应用

介绍了法国船级社规范中有关船舶制冷系统的附加环保标志CLEANSHIP(清洁船舶)的内容,以及在某型化学品船上实施的情况。对中央空调和冷藏设备的制冷剂选用、回收再利用和泄漏报警等方面作了论述,为后续新船设计和建造提供了借鉴。

IMO公约与CCS规范的新发展

为促进海上人命和财产安全、保护海洋环境,国际海事组织(IMO)与国际船级社协会(IACS)近年来在不断提高船舶安全标准的同时,又加大管理的力度。中国船级社(CCS)为IACS的成员之一,已进行不懈而有效的努力,以适应国际海事发展的需要。本文主要介绍IMO/IACS近期发展趋势,以及CCS海船规范研究的新发展。

母联闭合型海工平台电力系统仿真

基于最新DP-ER附加标志的相关规范研究,对母联闭合型海工平台电力系统进行建模仿真分析。深入研究最新DP-ER附加标志对电力系统的相关要求,包括母联闭合型母线结构、故障冗余设计、组件热备机保护模式。基于船级社规范要求和已研制完成的母联闭合型海工平台电力系统设计成果,对该电力系统进行建模,仿真分析工况切换和故障条件下电力系统的动态响应特性。该研究对面向DP性能海工平台的电力系统设计及性能验证具有一定借鉴和参考价值。

50000DWT级散货船轮机设计特点

主要介绍了50000DWT散货船轮机设计特点，通过选用大缸径柴油机提升经济性，申请螺旋桨轴状态监控（SCM）和轮机循环检验（CMS）附加符号减少船东使用成本，可供内贸散货船设计借鉴。最后对此船型后续优化提出了建议，从降低上层建筑风阻、采用TIERⅡ主机，进一步提升节能环保性。

海洋工程DP-3船舶电气设计的关键技术

阐述了海洋工程DP-3船舶在电气设计过程中的关键技术。包括:电力负荷计算时作业设备的分类、工况的确定和作业设备的工作情况分析;正常运行和单故障状态的电力负荷计算,根据各正常和单故障负荷分析的结果确定装机总容量;分析机舱数量对电站总容量和发电机组数量的影响,确定合适的机舱数量、机组数量和单机功率;在电站配置确定后综合考虑电力系统的架构、汇流排的短路容量、电压等级、环网形式等,确定电网的组成,并进一步校核正常工况和单故障时配电板单段汇流排负荷率;在电力系统设计中考虑推进负载在单故障工况时的冗余供电;大功率作业负载的转换供电、辅助动力设备在DP-3船上的冗余设计;全电力推进船舶功率管理系统的配置、功能和必要性。

B1*级冰区航行船舶舷侧骨架加强的计算与校核

以某型具有B1*级冰区航行附加标志的船舶为研究对象,通过2012版CCS《钢质海船入级规范》公式校核以及梁系直接计算分析,对其舷侧骨架的抗冰强度进行了校核并提出了加强方案。

自己注册商标侵权抗辩研究

商标使用的动态性、商标注册审查制度的必然漏洞、信赖保护原则和禁止重复诉讼原则是自己注册商标侵权抗辩的正当性理由,欧盟和日本相关立法佐证了自己注册商标侵权抗辩的合理性和可行性。自己注册商标侵权抗辩制度之目的是维持注册取得商标权和商标集中授权制度的稳定性并避免注册商标成为商标侵权的工具。自己注册商标侵权抗辩的构成条件包括注册商标与他人的注册商标存在冲突、用以进行侵权抗辩的注册商标有效且属于善意注册或虽非善意但已超过商标法规定的无效宣告期限、注册商标在被控侵权之前已实际使用并有一定影响、注册商标善意使用且使用方式符合商业习惯。注册商标侵权抗辩包括对损害赔偿责任和停止侵害责任的抗辩,在后商标的注册时间及冲突商标的使用状况将影响注册商标侵权抗辩的成立。对于无法被宣告无效或撤销且正常使用的注册商标可以通过附加区别标志来减轻消费者混淆的可能性。

中国船级社(CCS)

编者按为了使广大船舶设计人员对世界主要船级社的船级符号和附加标志有个比较全面的了解，本刊从１９９９年第１期起，分期刊登中国、英国、德国和挪威等７国船级社的船级符号和附加标志介绍，供船舶设计人员参考。船级符号应由下列部份组成：（１）★表示船体（包括设备...

CCS船舶数字化检验应用指南(2023)将生效

为促进船舶数字化应用,中国船级社(CCS)结合业界需求,编制了《船舶数字化检验应用指南》。本指南规定了船舶开展数字化检验的实施条件、方法步骤、应用原则以及附加标志授予、审图与检验要求。确保船舶持续提供真实可信的数据,以实现船舶数字化检验,让船舶检验更精准、更便捷、更高效。

英国劳氏船级社(LR)

英国劳氏船级社（ＬＲ）的船级符号是由船级特征符和附加船级标志共同组成。有些附加船级标志并不构成船级符号，仅在ＲｅｇｉｓｔｅｒＢｏｏｋ中记录备案（本文中以△表示）。１船级特征符授予由ＬＲ专门检验，并符合ＬＲ建造规范的新建船舶。１００授予适合于海上服务的...

水平排列信号的組合特点对信息传递效率的影响

問題 近年来信息論的概念和方法在实驗心理学、工程心理学的研究領域內获得广泛的应用。但在采用这一具有普遍性的理論时,我們应特別注意人的反映的貭的特点。 通常进行的关于信息传递問題的心理学研究,往往把每一个刺激都看成是独立的、彼此間没有联系的单位。我們設想,如果一方面保持各刺激在出現概率上的独立性。