基于附加铜耗占负载损耗比例的电力变压器铭牌容量失真判别方法

针对部分用户篡改变压器铭牌和出厂技术资料中容量参数的问题,提出一种基于附加铜耗占负载损耗比例的电力变压器铭牌容量判别方法,该方法仅应用变压器铭牌和出厂技术资料中的直流电阻试验数据、负载损耗数据,即可有效甄别变压器铭牌容量的真实性。以某SFPZ9-130000/220型用户变压器为例进行判别,及时发现了该用户变压器铭牌容量失真问题,验证了该方法的可靠性。

新型模块化钢结构插入式连接节点受力性能研究

为推广钢结构集成模块在高层建筑及抗震设防区域的应用,提出了一种具有附加耗能的新型全装配模块化钢结构插入式连接节点,节点采用T型连接件代替传统焊接连接实现模块单元全装配,连接件与摩擦板进行相对滑移提供附加耗能。根据节点受力及变形机理,推导其初始转动刚度理论公式。建立半装配与全装配模块化钢结构插入式连接节点的精细化数值模型,对比分析两种节点的滞回曲线、耗能能力及应力应变分布规律。结果表明,全装配插入式节点具有饱满的类平行四边形滞回曲线,其初始转动刚度理论计算值与数值结果吻合良好,有效验证了节点刚度公式的准确性。与半装配插入式节点相比,全装配插入式节点最大承载力降低约26.59%,整体能量耗散系数最大增加约70.06%,可通过T型连接件将塑性损伤转移至预设区域,保护主要构件并实现损伤可控,显著提高节点的抗震性能。

高速永磁无刷电机电磁损耗的研究概况(英文)

高速永磁无刷电机得到越来越多的关注,其电磁损耗及抑制措施就是一个研究热点。首先,由于基波频率高(可达到1 kHz以上),定子绕组的集肤效应和临近效应产生附加铜耗。附加铜耗可以通过采用细导线并绕的方法来抑制。其次,定子铁心中的磁场交变频率高,导致铁耗明显增加。为降低定子铁耗,需要设计较少的电机极数、远低于常规电机的定子铁心磁密,并采用低损耗的铁心材料。再次,由于定子磁动势的谐波频率及气隙磁场的变化频率都数倍于基波频率,在转子中产生涡流损耗,而这种涡流损耗在中、低速永磁无刷电机中往往是忽略不计的。为抑制转子涡流损耗,应减小定子磁动势的谐波分量,也可采取减小定子槽开口、加大气隙长度、对永磁体进行轴向分块、采用转子导电屏蔽层、对转子保护套周向开槽等措施。此外,适当的控制策略(如永磁无刷直流电机超前触发、永磁同步电机弱磁控制)也有助于减小电磁损耗。

回转压缩机变工况指示功的计算及分析

从示功图出发，按热力学基本过程导出了具有固定结构内容积比的回转压缩机变工况运行时指示功和附加功耗的计算式；同时，对附加功耗作了定量分析，并与往复压缩机进行了对比，给出了回转压缩机合适的变工况工作范围。

微型计算机能效标准差异探讨(上)

该文主要根据中国标准化研究院报批的《微型计算机能效限定值及能效等级》(编号:国标征求意见稿2011)和中国质量认证中心颁布并实施的《计算机节能认证规范》(编号:CQC3114-2009)及相关测试技术的要求,结合自身在计算机节能及能效检测中的一些经验,对两个标准差异及国标报批稿将来实施中应注意的问题作初步探讨。

重型围护结构夜间蓄热供暖热特性研究

为了对重型围护结构蓄热供暖的房间进行动态热特性和影响因素研究,将上海市某办公建筑内的典型房间作为研究对象,数学模型建立在热平衡法和反应系数法的基础上,利用软件对模型求解,并通过实验验证了此模型的准确性。结果显示:夜间蓄热供暖可以节约系统运行费用;当围护结构类型改变时蓄热耗热附加率几乎不受影响;增加围护结构外保温,供热量降低了1700.0 W·h,耗热附加率由19.0%降为16.5%;当房间换气次数由每小时0.5次增加为2次时,供热量增加了17000.0 W·h,耗热附加率由19.0%升为34.2%;当房间内窗户的传热系数由2 W/(m^(2)·K)增加为6 W/(m^(2)·K)时,供热量增加了10200.0 W·h,耗热附加率由15.2%升为25.2%;当蓄热时长从10 h降为4 h时,恒定供热功率增大了2350 W,耗热附加率由19.0%升为22.2%。

办公建筑围护结构夜间蓄热供暖热特性研究

以上海地区某办公建筑典型房间为研究对象,探究了围护结构蓄热供暖房间动态热特性以及相关影响因素,利用热平衡法建立了蓄热供暖房间动态热过程数学模型,并进行实验验证。结果显示,增加外墙保温有利于降低建筑蓄热供暖耗热附加量与耗热附加率,但围护结构总蓄热量变化较小;随换气次数、外窗传热系数增加,建筑蓄热供暖耗热附加量与耗热附加率均随之增加;当蓄热时长延长,建筑蓄热供暖耗热附加量与耗热附加率逐渐降低,且夜间围护结构逐时蓄热量和总蓄热量波动幅度较大。

微型计算机能效标准差异探讨(下)

该文主要根据中国标准化研究院报批的《微型计算机能效限定值及能效等级》(编号:国标征求意见稿2011)和中国质量认证中心颁布并实施的《计算机节能认证规范》(编号:CQC3114-2009)及相关测试技术的要求,结合自身在计算机节能及能效检测中的一些经验,对两个标准差异及国标报批稿将来实施中应注意的问题作初步探讨。

关于塞尔维亚工程主变压器空载损耗问题的探讨

变压器的空载损耗是变压器质量的重要指标,在变压器质量文件的审核中对变压器的空载损耗进行严格的控制也是一个工程师的职责所在,但是对产品质量的要求要以现行的国家标准和国际标准为依据,要用标准来衡量,不能用最好的产品或者最好的指标来衡量,特别是对变压器的空载损耗要有深入的分析和全面的认识,仔细分析空载损耗的组成和影响因素,分析空载损耗和负载损耗的相互影响,只有这样,才能正确把握变压器的空载损耗,从而做出正确的判断.

新型SCEB力学性能及其在双柱式桥梁结构中的应用

基于结构"保险丝"概念和减小残余位移的目的,提出采用自复位耗能支撑(SCEB)应用于双柱式桥梁结构的设计理念。首先提出一种新型SCEB-自复位防屈曲支撑,阐明其工作机理并通过试验验证了其力学性能;然后基于新型SCEB的力学性能,建立附加SCEB双柱式桥墩结构的恢复力模型,并给出双柱式桥墩结构中新型SCEB的设计方法,通过合理设计SCEB使其先于桥墩屈服并耗能,可减小主体结构墩身的地震损伤,并且能够有效控制桥梁结构震后的残余位移;最后基于OpenSees软件平台,验证SCEB应用于双柱式桥梁结构中的可行性和有效性,并对附加新型SCEB的双柱式桥梁结构进行抗震性能分析。新型SCEB试验结果验证了合理的设计能够实现新型支撑具有稳定的耗能能力和良好的自复位功能,其力-位移滞回曲线呈明显的旗帜形特征;数值模拟结果不仅验证了附有"保险丝"构件的新型耗能桥梁结构的抗震性能优于传统横系梁桥梁结构,还验证了SCEB作为"保险丝"附加在桥梁结构中的有效性;附加新型SCEB的双柱式桥梁结构与附加传统BRB双柱式桥梁结构相比,在提高桥梁结构横向刚度的同时,对桥墩主体结构具有更好的保护作用和耗能能力,特别是能够减小甚至消除桥梁结构的残余位移。