薄壁箱型结构吸收冲击能最大化的探讨

用薄壁箱型结构模型模拟在乘车空间不发生变形的条件下,发生正面冲突事故时车体。利用LS-DYNA程序分别地对附加质量附加在单个截面的模型、附加质量按照不同比例分配在两个截面的模型、改变前部分壁厚的模型进行冲击破坏模拟解析计算,根据其结果探讨在保持乘车空间的前提下如何增加前、后部冲击能的吸收问题。