最短独立闭合环与附合路线的快速搜索方法

提出了一种间接平差误差方程转化为条件平差条件方程的快速且易实现自动化的方法,同时采用矩阵分析理论,通过对条件方程进行特殊的矩阵分块及变换,自动搜索出水准网或GPS网的最短独立闭合环与附合路线,并自动解算出闭合差。上述方法有别于传统的图论理论,不依赖于任何信息文件,算法简单,自动化程度高。

拟附合水准路线在高速公路沉降观测中的应用

根据高速公路沉降速率的变化规律和沉降稳定动态控制的需要,提出不同施工期沉降增量的精度指标,认为在填筑期、预压初期沉降增量中误差可取2.5mm,预压末期和路面施工期可取1 5mm.针对在工程实践中可供使用的水准网精度低于沉降观测精度要求的特点,提出和研究了拟附合水准路线的平差和精度估算方法,可在限定的条件下尽量提高观测精度,并给出观测线路数的确定方法.提出应采取有效措施减少观测点破坏次数、尽量固定测站等提高观测精度的若干建议.

附合水准路线的蚁群智能平差方法

通过对附合水准路线误差特点的分析,构建了附合水准路线平差的优化模型。提出附合水准路线的蚁群智能平差方法,建立了附合水准路线平差的蚁群可行解的搜索方案和蚁群行进策略。通过采用精英保留策略,加速了附合水准路线的平差进程。通过工程案例,证实了附合水准路线的蚁群智能平差方法可行且有效,并且发现采用附合水准路线的蚁群智能平差方法的精度明显高于采用经典平差方法的。

剖析四等水准附合导线在高速路面施工中的实际应用

结合遵义市南环高速公路路面施工现场实际情况,总结出利用四等水准附合路线代替闭合环线控制路面施工测量,然后通过高程误差分析及消减的方法,使测量误差得到了良好的控制。

水准网闭合差自动解算的新方法

介绍一种在水准测量中独立闭合环或附合路线自动搜索及闭合差自动解算的新方法。该方法将间接平差函数模型转化为条件平差函数模型,利用条件方程式的所有信息,搜索出独立闭合环或附合路线并快速解算出闭合差,与给定的限差进行比较,较好地检验并剔除粗差。最后经过编程实现该方法,用实例验证了该方法的正确性和用之进行观测值质量检核的有效性。

CPⅢ高程网最小独立闭合环的一种搜索算法

水准测量结束后,对观测成果进行往返较差、附合路线及闭合环的闭合差检查是必不可少的工作。CPⅢ高程控制网网形独特,它部分边含有往返测或双次观测且属于大型控制网(观测边可能含有数千条)。根据最小独立闭合环及最小独立附合路线的限制条件,依据CPⅢ高程控制网的特点,利用Dijkstra算法思想,提出了最小路径搜索法并进行编程实现,通过算例验证了其正确性和高效性。

基于深度和广度优先算法相结合的闭合环自动搜索方法研究

搜索闭合环、附合路线是测量控制网验前精度评定和粗差探测的重要内容。文中结合数据结构相关知识,在已有的基于深度优先算法搜索闭合环的基础上,提出一种利用深度优先和广度优先算法相结合的自动搜索控制网闭合路线、附合路线的搜索方法,与传统搜索方法相比,搜索速度有很大提高。

大型复杂平面控制网闭合差计算程序设计与实现

大型复杂平面控制网闭合差的搜寻是平差程序内业质量自动检查的难点和关键问题,许多关于闭合差搜寻与计算方面的论文都只给出了基本原理和大体思路,未涉及程序的具体设计与实现,本文讨论在平面网内业质量检查闭合环和附合路线自动搜寻与计算中的程序设计与实现。

沉降监测网络的数据处理方法

传统意义上的沉降监测网的数据处理大多采用自由网平差的方法,需进行大量的矩阵计算,内业工程浩繁。本文以杭州市沉降监测网为例,充分利用了其监测网络的结构特点,提出了采用间接平差法,即按路线测站数定权对结点网先行平差,减少了计算强度,便于实现程序模块化处理;最后对今后的研究方向提出了建议。

自动计算水准网中闭合差的图论解决方法及应用

为评定水准测量的外业精度等级,需计算每千米水准测量高差中数的全中误差,这就要求先计算水准网中的水准环闭合差和附合路线闭合差。本文就如何运用图论中无向图模型求水准环闭合差问题进行了探讨,同时提出了一种可靠的自动求解附合路线闭合差算法。通过在某监测项目上的多次使用,证明了该算法的正确、有效和实用。

测量学模拟练习2

4绘图题 (1)根据图1中碎部点的高程,勾绘等高距为1m的等高线.

高速铁路水准测量中正常水准面不平行及重力异常改正的必要性研究

根据某高速铁路隧道贯通后二等水准测量数据,分别对正常水准面不平行、重力异常未改正及改正后的数据进行闭合差统计、平差计算对比,提出了在纬差较大的高海拔山区进行两项改正的必要性。以后续的CPⅢ高程建网测量为例,验证了进行两项改正之后二等水准测量控制点高程的正确性。

高速公路软土路基沉降观测的精度控制

针对高速公路软土地基施工过程中沉降速率的变化规律和沉降稳定动态控制的需要 ,提出了在不同施工期沉降增量的精度指标。结合高速公路水准网精度低于沉降观测精度要求的特点 ,提出和研究了拟附合水准路线的平差和精度估计方法。通过比较认为高速公路沉降宜采用三等水准观测 ,观测路线型式和观测线路数应根据施工实际情况本着技术可行、经济合理的原则灵活确定。还对不同测量规范的限差要求进行了比较选择 。