灯具注塑件真空镀膜附着力等检查方法

检查灯具注塑件真空镀膜附着力是验证镀膜零部件表面膜层质量水平的一项重要指标,镀膜附着力的好坏直接影响镀膜零部件的防蚀性和使用效果。本文应用国家标准的和结合实际的情况,介绍了镀膜附着力测试方法和其他测试项目对附着力作用的阐述,旨在帮助大家对真空镀膜附着力检查,以正确选用方法进行镀膜附着力等测定,保证镀膜质量。

基于溶胶-凝胶法的高附着力有机硅防雾减反射涂层的制备及其性能研究

选用3-缩水甘油基氧基丙基三甲氧基硅烷(GPTMS)和N-[3-(三甲氧基硅基)丙基]乙二胺(NTMDA)作为原料,经环氧-氨基开环反应后得到含羟基有机桥连倍半硅氧烷前驱体GN.将GN与正硅酸乙酯(TEOS)按一定比例混合,在氨水催化条件下进行共水解缩聚得到有机硅溶胶,将溶胶沉积在基底上获得一系列有机硅减反射涂层,然后对所制备涂层进行不同温度热处理,得到附着力良好的减反射防雾涂层.重点研究GN含量对涂层微观结构、光学性能和附着力的影响以及热处理温度对涂层防雾性能和光学性能的影响规律.实验结果表明,GN具有“粘结”和“造孔”的作用.当V(GN)∶V(TEOS)为0.33∶1、处理温度为150℃时,涂层透过率不仅高达99.2%,而且具有良好的防雾效果,附着力达到0级.

水性油墨在卷烟纸上附着力的研究

为解决水性油墨在纸上附着力差的问题,本研究提出了一种水性油墨配方,调研了乳液连结料的玻璃化转变温度(T_(g))以及助剂(润湿剂和蜡乳液)对高光纸附着力的影响。结果表明,T_(g)在-18~10℃范围内的乳液连结料能有效提高高光纸的附着力。此外,非成膜树脂的加入不仅提高了油墨在高光纸上的附着力,而且增强了油墨的抗黏连性能。当使用T_(g)为-8℃的乳液作为连结料、不成膜树脂的用量为38%(质量分数)、蜡乳液GA1842用量为3%(质量分数)、润湿剂superwet-360用量为1%(质量分数)时,相应油墨在高光纸上的附着力达到93.8%,在哑银转移纸的附着力达到80%,在其他几类卷烟纸上的附着力均为100%。本研究所制备的水性油墨具有较好的应用价值。

附着力增强型EG-BPSQ/SiO_(2)防雾减反射涂层的设计及制备

在N2氛围下,以二甲基丙烯酸乙二醇酯(EGD)和3-巯基丙基三甲氧基硅烷(MPTMS)为单体[n(EGD)∶n(MPTMS)=1.0∶2.4],以1,8-二氮杂环[5,4,0]十一碳-7-烯(DBU)为催化剂,经巯-烯点击反应制备了巯醚-酯基桥连倍半硅氧烷(EG-BSQ)前驱体,再与乙酸和NaOH反应得到了EG预聚物(EG-BPSQ);然后,EG预聚物和SiO_(2)溶胶原位水解缩聚制备了EG-BPSQ/SiO_(2)(简称S-EG)复合溶胶;最后,采用浸渍提拉法制备了S-EG复合涂层。采用FTIR、SEM对S-EG复合涂层进行了表征,考察了V(EG预聚物)∶V(SiO_(2)溶胶)及处理温度对制备的S-EG复合涂层的静态水接触角、透过率、附着力、防雾性能和减反射性能的影响。结果表明,在SiO_(2)溶胶中引入EG-BPSQ,可以增强SiO_(2)纳米颗粒彼此之间、涂层与基底之间的黏结性能,EG-BPSQ同时具有着“黏结”与“造孔”的作用。当V(EG预聚物)∶V(SiO_(2)溶胶)=1∶3、处理温度为150℃时,复合涂层(HT-S-EG-3C)光透过率高达98.5%,比空白基底提高约8%,附着力均达到0级;静态水接触角为15°,较高的亲水性使其具有防雾效果和减反射性能。

碳纤维/聚芳醚酮热塑性复合材料与环氧涂层的附着力研究

随着连续纤维增强热塑性复合材料在航空航天领域的快速发展,针对热塑性复合材料的表面涂装也变得尤为重要,因此,系统地开展了传统的环氧涂层与碳纤维增强聚芳醚酮(CF/PAEK)热塑性复合材料的附着力研究。分别研究喷砂处理、等离子体处理和喷砂处理+等离子体处理三种不同表面处理方式对复合材料表面的微观形貌、粗糙度、接触角和化学性质以及复合材料与环氧涂层间的附着强度的影响。结果表明:三种表面处理方式都能有效增加复合材料与环氧涂层附着强度。其中,通过喷砂处理+等离子体处理后的复合材料表面涂层附着强度最高,为26.6 MPa,与未处理相比提高了23.1%。同时,三种表面处理方式处理后复合材料表面涂层的耐热性能和耐液压油性能良好,保持率均高于80%。

基于防水粘结层附着力的桥面铺装层间粘结强度和抗剪强度预测

针对目前水泥混凝土复合式桥面铺装层间结合效果有损评价方法存在的弊端,通过室内试验建立特定桥面铺装结构和材料条件下组合结构的层间粘结强度和层间剪切强度与附着力之间的函数关系,同时求得温度修正系数;根据测得的工程现场防水粘结层的附着力计算得到组合结构的层间粘结强度和抗剪强度,进而换算成20℃条件下的强度标准值;并参照相关规范对实际工程层间结合效果进行质量评定。结果表明,防水粘结层对水泥混凝土的附着力与组合结构的层间粘结强度及抗剪强度存在较强的线性正相关,且强度预测值与实测值的误差基本都在10%以内;强度预测值换算成标准值后可直接借助规范进行层间结合效果评价。

影响环氧底漆附着力的因素分析及其研究

通过对两种分子量的环氧树脂底漆进行试验研究,探讨了固化剂类型,基材种类以及附着力促进剂对其附着力的影响。结果表明,不同固化剂体系涂膜附着力的优异程度为:环氧聚氨酯体系>环氧聚酰胺体系(大分子聚酰胺)>环氧聚酰胺体系(小分子聚酰胺)>环氧改性脂环胺体系。对常见的基材体系研究表明,在硫酸阳极化处理过的铝板上,环氧底漆附着力表现最为优异。加入附着力促进剂,会一定程度上改善漆膜附着力,并且在同种基材上其附着力的表现也存在差异。

提高塑料用UV光固化涂料附着力的研究

文章采用聚氨酯树脂复配丙烯酸树脂,同时优选了UV单体、光引发剂、活性溶剂等原料来提高涂料在塑料上的附着力,通过采用原辅材料优选和复配、实验得出附着力较佳的配方。结果显示,40%的聚氨酯树脂、10%的丙烯酸树脂、15%的UV单体、0.5%的流平剂、4.5%的光引发剂、27%的活性溶剂、3%的附着力促进剂为最优的配比,在塑料上的附着力能达到0级,符合产品标准,满足用户要求。

水工金属结构防腐涂层附着力试验与分析

本文筛选了四种适用于水工环境的防腐涂层体系,使用两种不同表面预处理等级的金属底材,开展涂层附着力试验。通过试验结果的比对,分析不同涂层体系的特性和附着力的影响因素,为水工金属结构的防腐蚀研究提供借鉴。

水性丙烯酸塑料油墨附着力与干燥速度影响因素的研究

在聚丙烯塑料底材上印刷水性塑料油墨,由于溶剂水的表面张力大于低表面能的塑料,会导致油墨附着力较差。此外水的挥发速度较慢,因此在配方中往往会加一些助剂以提高其附着力及干燥速度,其生产成本高、生产工艺复杂。本研究工作中不添加任何助剂,采用乳液聚合的方法,通过改变核壳树脂壳的玻璃化温度、不同的碱溶树脂用量及种类来提高水性塑料油墨的附着力,并通过加入适量乙醇提升干燥速度。制备的水性塑料油墨附着力为95%~100%、干燥速度为9~12 mm/30 s。

一种基于拉开法的船舶液舱涂层附着力测试装置设计

文章以船舶液舱涂层为研究对象,分析了现有的船舶液舱涂层附着力测试方法的工作原理及存在的问题,总结出一种基于拉开法的船舶液舱涂层附着力测试装置的设计要求,并参考现有测试装置,利用AutoCAD软件平台设计了一种新型船舶液舱涂层附着力测试装置。介绍了该装置的工作原理及主要组成部件,并从技术、结构、操作等方面对该装置进行了可行性分析,结果表明该装置是可行的。

矿化膜对环氧树脂/矿化膜复合涂层在Mg⁃3Nd合金表面附着力的影响

镁及其合金因为其低密度应用于诸多领域,但镁合金耐腐蚀性较差。环氧树脂作为一种优良的耐腐蚀涂层广泛应用于镁合金表面,但环氧树脂附着力有待提升。本文采用一种新的矿化方法,系统研究在Mg⁃3Nd合金表面添加环氧树脂/矿化膜复合涂层对力学性能的影响和环氧树脂/矿化膜复合涂层与单层的环氧树脂涂层在Mg⁃3Nd合金表面附着力的变化。研究结果表明:通过拉伸试验可以得知,Mg⁃3Nd合金与表面添加环氧树脂/矿化膜复合涂层的Mg⁃3Nd合金的力学性能强度差距不足1%;通过对涂覆环氧树脂/矿化膜复合涂层与单层的环氧树脂涂层的Mg⁃3Nd合金进行不同拉伸程度测试,可以发现环氧树脂/矿化膜复合涂层的附着力要大于单层环氧树脂涂层;在拉脱实验中环氧树脂/矿化膜复合涂层的抗拉脱性能是环氧树脂涂层的4.84倍,证明合金表面的环氧树脂/矿化膜复合涂层具有优异的附着力。

工程机械用聚天门冬氨酸酯聚脲底漆的附着力研究

针对聚天门冬氨酸酯聚脲(简称“天冬聚脲”)底漆涂层与基材表面附着力不良的问题,对涂层附着力影响因素进行分析探讨。采用喷涂法在标准低碳钢板上制备不同厚度的聚脲底漆涂层,检测涂层的附着力情况,通过定性分析涂层表面的孔隙率,并借助电化学分析手段将孔隙率定量化,探究孔隙率与附着力的关系,并分析涂层厚度较高时涂层内应力对附着力的作用机制。结果表明:天冬聚脲底漆涂层厚度对附着力有较大的影响,合适的涂层厚度有助于提高附着力,不同涂层厚度会导致孔隙率不同,在涂层厚度较低时,涂层附着力与孔隙率成反比关系,随着涂层厚度增加到一定程度,孔隙率对涂层附着力的影响变弱,涂层内应力对附着力的影响占主导作用,从而导致涂层厚度较高时涂层附着力下降。

铜酞菁颜料对Monocoat涂料重涂附着力的影响

基于Monocoat(单涂层)体系,针对含有铜酞菁颜料的涂料的重涂附着力进行了测试。通过配方设计,检测涂层的附着力和硬度,探究了酸催化剂与铜酞菁颜料之间的关系,以及它们对重涂附着力的影响,并探究了铜酞菁颜料在Monocoat体系中的作用机制。结果表明:含有铜酞菁颜料的水性Monocoat涂料具有良好的重涂附着力。此外,添加酸催化剂能够显著提高涂料的重涂附着力。铜酞菁主要成分具有路易斯酸特征,对涂料成膜交联过程中的醇醚交换等反应具有催化作用。且调整酸催化剂含量可显著改善涂层性能,提高实用性,并降低施工风险。铜酞菁作为一种具有催化作用的颜料成分,在Monocoat涂料中具有广阔的应用前景。

镀锌钢管环氧粉末涂层附着力的研究

简述了钢管热浸镀锌-环氧粉末复合防护涂层体系的特点,详细分析了钢管热镀锌后水冷及钝化、镀锌层表面处理对粉末涂层附着力的影响情况。分析认为,应根据镀锌层风化状态制定热镀锌水冷、钝化及表面处理流程及操作规程,建议采取清扫级喷砂清理清洁锌层表面,以获取合适的表面粗糙轮廓,改善粉末涂层附着力。

粗糙度对硅烷环氧杂化树脂涂层附着力影响

目的研究基体粗糙度对涂层附着力的影响。方法选取LY12铝合金、硅烷环氧杂化树脂涂层为研究对象,开展不同粗糙度下涂层与基体间附着力的影响关系研究,确定粗糙度对涂层机械附着力的微观作用机理,并通过有限元软件ABAQUS6.12建立硅烷环氧杂化树脂涂层/铝合金基体的界面损伤粘结模型,模拟涂层/基体界面从起始剥离到完全开裂的过程,并通过对比分析不同基体粗糙度与涂层S22应力值的关系,从而验证基体表面粗糙度对涂层附着力的作用机理为机械互锁理论。结果随着基体表面粗糙度的增加,涂层的附着强度逐渐增大,但二者并不呈线性关系,当硅烷环氧杂化树脂涂层的厚度为(30±2)um时,铝合金基体表面粗糙度Ra=(3.6~4.8)um范围内,可保证涂层较好的附着力。结论凹凸不平的基体表面可增大涂层/基体间的接触面积,可以使涂层与基体像铆钉一样牢固结合,从而提高涂层与基体的吸附作用力。

硬度法测量铝合金阳极氧化膜附着力

铝合金阳极氧化膜的表面膜状结构特殊,目前没有合适的定量方法表征其附着力。利用维氏硬度计对阳极氧化膜进行矩阵化打点,控制压痕间距,利用压痕之间的挤压作用使氧化膜脱落;根据压痕交界处的氧化膜脱落情况定量评价阳极氧化膜的附着力水平;同时,制定了铝合金阳极氧化膜附着力的评价等级分类方法,将铝合金阳极氧化膜附着力水平分为0~5级。

粉末涂装附着力不良原因浅析

针对粉末涂装附着力不良问题的原因,从人、机、料、法、环5个方面进行汇总分析。通过分析发现:人体汗液、涂装设备老化、工件材质、前处理脱脂材料、陶化材料、粉末以及涂装环境均会造成粉末涂装附着力不良。通过分析产生附着力不良的原因,提出对应的现场管控方法和建议,供大家预防和借鉴。

客车车身底漆附着力影响因素及提升措施

针对客车车身涂装过程中底漆附着力不良问题,根据附着力原理,从涂装材料、涂装前表面处理和涂装工艺出发,分析影响底漆附着力的因素,并提出提升措施。

石墨烯改性环氧富锌底漆拉开法附着力试验影响因素分析

对石墨烯环氧富锌底漆拉开法附着力进行测试,分析了试样组合方式、喷涂压力、胶黏剂和试柱材质的选择对试验结果的影响。结果表明:当选择测量不确度定最小的双面试柱试样组合、喷涂压力为0.3 MPa、HY-914环氧胶黏剂和钢试柱时,可保证试验结果的可靠性高,数据波动小。