美国舰船钛合金海水管路设计考虑与陆上试验研究

美国海军在舰船海水管路上应用钛合金,提升了海水管路的耐腐蚀性能,降低了维护成本。本文分析了采用钛合金海水管路带来的好处,总结了美军在钛合金管路设计上的考虑,研究了美军舰船钛合金海水管路陆上试验情况以及后续的上舰应用情况。

船用柴油机陆上试验大气污染物排放标准现状分析

针对船用柴油机在陆上试验时由于没有对应大气污染物排放行业标准因而执行综合性排放标准的现状,通过分析有关大气污染物排放相关标准,如国内相关标准、IMO排放标准和世界银行集团的《热力发电厂EFS指南》的制定目的、使用范围和主要内容,以及船用柴油机陆上试验大气排放物的排放情况,提出了船用柴油机陆上试验排放标准制定的考虑因素。

舰艇作战系统陆上试验场—国外发展简况

国外舰艇作战系统陆上试验场的发展始于本世纪七十年代。由于作战系统的日益复杂和庞大,在舰上对各分系统进行综合日益困难,七十年代美国海军在研制新型舰艇时,由作战系统主承商负责建立作战系统陆上试验场(LBTS),并且在陆上试验场进行开发性试验和陆上鉴定性试验,然后才能将作战系统装舰并进行海上鉴定性试验。例如美国利顿公司数据系统分部建立了DD963级驱逐舰作战系统陆上试验场;美国斯伯利公建立了FFG—7级护卫舰作战系充陆上试验场;美国无线电公司(现在属于洛克希德·马丁电子系统公司在新泽西州莫雷斯顿建立了宙斯盾巡洋舰作战系统工程开发站,该站目前仍在使用中,用于DDG—51级宙斯盾驱逐舰的作战系统开发和试验。 进入九十年代以后,舰舴作战系统陆上试验场继续发展,为许多新型舰艇研制建立了一系列陆上试验场,其中比较著名的有以下陆上试验场:

某型继电器拉发开关闭合时长陆上试验

介绍了陆上模拟某型继电器的拉发过程,并分析不同因素对继电器拉发开关闭合时长的影响、有效拉发时长和拉发开关闭合特性的情况,初步确定了该继电器拉发开关闭合时长范围和量级,为后续水下试验奠定了基础。

舰用变风量空调系统陆上联调试验

利用黄家湖1:1岛式上层建筑搭建舰用变风量空调系统,系统完成调试后,分别开展固定新风量运行试验、风量匹配有效性试验、变风量末端装置压力无关特性试验、送风温度控制试验、舱室送风控温效果试验和变风量空调系统整体连续运转试验,进行试验分析并提出建议。

项目管理在损管监控系统陆上联调试验中的应用

损管监控系统陆上联调试验是对系统的技术状态、对外接口的正确性进行科研性检查。为试验顺利完成,需要对试验加强管理。文中介绍了采用项目管理的方法来规划试验流程及各个流程需要注意的重点。

浅谈水面舰船操舵系统陆上联调试验

操舵系统陆上联调试验是为减小水面舰船研制风险,及时消除设备及元器件的早期故障,确保操舵系统协调、可靠、安全运行的有效手段,通过介绍操舵系统陆上联调试验的基本方案设施、场地要求及试验项目,进一步阐明了陆上联调试验的必要性和可行性。

船舶综合电力推进系统陆上联调试验研究

本文论证了船舶电力推进系统进行陆上联调试验的必要性,根据试验场地条件,设计了电力推进系统陆上联调试验的试验方案,并对试验效果进行了总结。

浅论潜艇作战系统陆上联调试验

潜艇作战系统陆上联调试验是系统研制过程中的一项重要工作，是对系统研制质量进行阶段性控制的一个重要环节。本文对潜艇作战系统陆上联调试验进行了较全面的总结，并简要论述了陆试的特点、取得的成果及其成功原因；文后对陆试暴露的问题进行了分析，介绍了经验教训及体会等。

发电功率快速大扰动时舰用蒸汽动力系统动态特性试验研究

[目的]旨在探究舰用蒸汽动力系统在汽轮发电机组功率快速大扰动条件下的动态响应特性。[方法]建立一整套舰用蒸汽动力系统陆上试验装置,采用模拟负载施加功率扰动,开展动态响应特性试验研究。[结果]结果表明:在功率单周期扰动条件下,锅筒压力波动范围在±1.5%以内,螺旋桨转速波动范围在±2.5%以内;连续周期扰动条件下,锅筒压力波动幅度在±2.5%以内,螺旋桨转速的波动范围在±3.5%以内;试验过程中蒸汽动力系统总体上运行平稳。[结论]研究成果可为舰用蒸汽动力系统的实际运行和使用提供技术支撑。

潜器重量重心试验测量方法

潜器浮性和稳性校核的基础是准确确定潜器的重量重心位置。本文从工程实践和理论分析上指出传统船舶倾斜试验的误差与局限性,探索一种利用吊放设备及压铁在岸上进行倾斜试验的简易方法。该方法排除了传统倾斜试验中风、浪、流等的影响,通过对数据的最小二乘法处理,试验准确度也有保证。

船舶给水泵试验蒸汽喷嘴加热器的设计与应用

本文介绍了蒸汽喷嘴加热器的构造和原理,设计了喷嘴加热器并应用于某船舶汽轮给水泵机组陆上试验测试水加热系统。试验运行结果表明该喷嘴加热器运行稳定、可靠,可满足试验要求。

水面舰艇上层建筑和桅杆射频综合集成的思考

介绍了水面舰艇射频电子设备的发展情况和国外水面舰艇射频集成、上层建筑(桅杆)射频综合集成情况。指出射频集成和上层建筑(桅杆)射频综合集成是电子、电磁兼容、舰船设计、结构、材料等各学科交叉的系统工程研制项目,应由舰船设计部门与电子设备研制部门大力协同而有步骤地进行。射频集成工作由电子设备研制机构进行。舰船总体研制单位自始至终负责射频集成和上层建筑(桅杆)射频综合集成工作,必须设计制造上层建筑(桅杆)射频综合集成大型模型,进行上层建筑(桅杆)射频综合集成的陆上试验,验证集成射频电子设备性能以及上层建筑(桅杆)射频综合集成后的隐身性和电磁兼容性能;试验成功后装舰。

海底犁式挖沟机抱管组件研究

海底犁式挖沟机是一种用于海底管道开沟铺设的专用水下作业设备,抱管组件是其中一个关键部件.它由提升机械手和导向装置组成,其主要功能是抓取和提升管道,并在犁铲挖沟时抱住管道,为挖沟机沿管线前进提供导向作用.对抱管组件进行了详细的结构设计,并对关键部件进行了力学分析和校核计算,验证了结构设计的合理性;然后对主要运动部件进行了动态仿真分析,证明抱管组件在开合过程中冲击较小;最后进行了犁式挖沟机试验样机的陆上试验,当牵引力为330 000N,挖沟速度为0.06m/s时,前后辊子的受力在理论值范围内.试验验证了犁式挖沟机抱管组件理论设计分析的正确性,为进一步工程优化设计提供了依据.

除氧箱的设计应用

本文介绍了某船汽轮给水泵机组陆上试验中,除氧箱的设计和应用,这是在国内陆试中首次利用除氧箱来模拟实船上增压锅炉和除氧器。

水下平台液舱的水量测量及压力差控制系统研究

介绍一种水量测量及压力差控制系统,可用于水下平台不规则液舱内部水量的准确测量,并可控制液舱与舷外海水之间的压力差。提出的水量测量方案能够减小由于液舱形状不规则、注排水期间液面波动以及水下平台纵横倾等引起的测量误差,压力差控制方案利用水下平台携带的压缩空气,能够将液舱与舷外之间的压力差控制在设定的范围之内。重点说明系统整体方案、软硬件技术方案及陆上验证试验。研究结果表明,该系统为水下平台的浮力调整和不平衡力矩调节提供技术基础。