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中国复合材料船艇工业的发展现状和展望
被引量:
5
1
作者
栾桂卿
苗会文
+1 位作者
谭军波
曹明法
《玻璃钢/复合材料》
CAS
CSCD
北大核心
2012年第2期94-98,共5页
复合材料因具有良好的耐腐蚀性能、轻质高强、可设计及透波性好、无磁性且抗风能力强是理想的造船材料。与传统的木船和钢船相比,复合材料船使用寿命长(可达50年)、节木(保有量90万艘木船年修造耗木200万方)、节能(比钢船年平均节油10%...
复合材料因具有良好的耐腐蚀性能、轻质高强、可设计及透波性好、无磁性且抗风能力强是理想的造船材料。与传统的木船和钢船相比,复合材料船使用寿命长(可达50年)、节木(保有量90万艘木船年修造耗木200万方)、节能(比钢船年平均节油10%~15%)、减排(8万艘钢船年倾污6000吨)作用明显,同时可节约维修费50%,具有良好的社会效益和经济效益。
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关键词
船艇
FRP
企业
企业管理
复合材料
民用船
渔船
帆船
风帆船
陆军巡逻艇
边防
巡逻艇
中华人民共和国
船舶
复合材料船
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职称材料
船舶工业志(篇目)
2
《广西地方志》
2002年第3期17-17,共1页
关键词
船舶工业
造船工业
边防
巡逻艇
陆军巡逻艇
交通艇
运输船
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职称材料
题名
中国复合材料船艇工业的发展现状和展望
被引量:
5
1
作者
栾桂卿
苗会文
谭军波
曹明法
机构
威海中复西港船艇有限公司
山东复合材料船艇工程技术中心
中船工业
出处
《玻璃钢/复合材料》
CAS
CSCD
北大核心
2012年第2期94-98,共5页
文摘
复合材料因具有良好的耐腐蚀性能、轻质高强、可设计及透波性好、无磁性且抗风能力强是理想的造船材料。与传统的木船和钢船相比,复合材料船使用寿命长(可达50年)、节木(保有量90万艘木船年修造耗木200万方)、节能(比钢船年平均节油10%~15%)、减排(8万艘钢船年倾污6000吨)作用明显,同时可节约维修费50%,具有良好的社会效益和经济效益。
关键词
船艇
FRP
企业
企业管理
复合材料
民用船
渔船
帆船
风帆船
陆军巡逻艇
边防
巡逻艇
中华人民共和国
船舶
复合材料船
分类号
F42 [经济管理—产业经济]
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职称材料
题名
船舶工业志(篇目)
2
出处
《广西地方志》
2002年第3期17-17,共1页
关键词
船舶工业
造船工业
边防
巡逻艇
陆军巡逻艇
交通艇
运输船
分类号
K296.7 [历史地理—中国史]
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职称材料
题名
作者
出处
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被引量
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1
中国复合材料船艇工业的发展现状和展望
栾桂卿
苗会文
谭军波
曹明法
《玻璃钢/复合材料》
CAS
CSCD
北大核心
2012
5
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职称材料
2
船舶工业志(篇目)
《广西地方志》
2002
0
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职称材料
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