远程无线电导航系统的定位误差分析及其仿真

针对无线电导航系统定位的原理 ,根据双曲线定位的特点详细地推导了径向定位误差 ,并且分析了几何精度因子对定位精度的影响 .最后仿真了不同台址的分布随着经、纬度和距离的变化 。

扩展卡尔曼滤波在陆基无线电导航系统定位解算中的应用

分析了卡尔曼滤波应用于陆基无线电导航定位解算中的原因,并将扩展卡尔曼滤波引入陆基无线电导航定位解算,设计建立了无线电导航系统的状态模型和观测模型,同时分析了由于测量误差和模型误差引起的滤波发散问题,并针对滤波发散问题提出几种改善方法,以提高系统的跟踪精度,最后给出仿真实例和结果分析.

多用户检测在陆基无线电导航系统中的运用

以国内某海域为例,该海域大气噪声是其主要影响噪声,针对背景远近效应,提出最小均方误差多用户检测技术模式,最终结果表明,在新型陆基无线电导航系统当中引用多用户检测技术可以有效控制远近效应干扰,是一种行之有效的工作方式。

陆基无线电导航系统

本文介绍奥米加、罗兰Ｃ、伏尔、ＤＭＥ、ＩＬＳ和ＭＬＳ的发展简史、使用状况、论备组成以及未来的发展趋势。

自适应惯性/陆基组合导航系统信息融合方法研究

陆基无线电导航系统在运行过程中受到飞行环境和外部干扰等因素的影响,DME会出现测距精度下降甚至发生故障。根据DME/DME导航定位原理,提出了一种基于斜距组合的自适应惯性/陆基无线电组合导航系统信息融合方法。采用故障检测检验方法判断陆基无线电导航系统的测距精度是否发生变化,从而断定系统是否处在异常状态;当系统发生异常时,采用鲁棒滤波估计算法和滑动窗口数据来实时调节噪声矩阵,从而降低异常陆基无线电导航观测数据对组合系统定位精度的影响。仿真结果表明:基于斜距组合的自适应惯性/陆基无线电滤波算法相较于传统算法,优化了导航性能,对工程应用具有一定的参考价值。

E罗兰系统研究现状和进展

文章介绍了无线电导航系统,归纳总结了卫星导航系统存在的风险因素以及陆基无线电导航系统的优势,指出了罗兰导航系统是星基导航系统最理想的备份系统;然后对罗兰系统做了概述,对罗兰系统的发展历史和应用现状做了阐述;最后,说明了E罗兰建设的必要,给出了国外(英国和韩国)E罗兰系统建设情况。

汽车信息系统设计参考

在几十年前,汽车内的电子设备还局限在无线电设备和点火系统.现在,半导体器件渗入到各种类型的汽车中,在高端汽车中更是成为功能实现的决定因素.在产品不断更新换代的背后,半导体器件扮演着重要角色.以汽车导航系统和远程信息处理为代表的汽车信息系统(CIS)产品,例证了汽车工业的发展趋势.CIS产品功能不断改进,并将在未来更多的汽车中成为必备的标准功能.

CPLD在罗兰C固态发射机中的应用

介绍了CPLD在罗兰C发射控制设备改造中的应用，以及一些经验，技巧。并经过罗兰C发射测试设备验证，性能参数良好。

基于MATLAB的下滑信标的建模与仿真

仪表着陆系统是为飞机提供精密进近的陆基导航系统,该系统必须能够精确,可靠的提供导航信息,确保飞机安全着陆。然而,由于乌鲁木齐是单跑道运行,飞机架次繁多,航线复杂,飞行安全压力大,特别是进入低能见度运行后。维护人员在平时维护中因为无法利用现有设备进行实际操作,仅仅从理论方面进行分析,对于维护人员,特别是新员工的培训造成很大的困扰,通过对仪表着陆系统的建模及仿真,可以改善以上存在的问题。论文主要研究仪表着陆系统中下滑信标的建模及仿真,首先阐述下滑信标发射机及天线的原理并仿真实现,其次探讨分析下滑信标接收机的工作原理并仿真实现,仿真实验结果表明本文仿真的下滑信标能够正确给出飞机偏离航道的指示,引导飞机进近着陆。从而让导航人员充分了解我们的设备的作用以及如何工作,在维护工作中更能理解其中的工作原理,提高每一位职工对所做工作的自豪感。

各种体制的导航制导系统

0307812基于线性二次型高斯(LQG)理论的最优制导规律[刊]/雷虎民//空军工程大学学报(自然科学版).—2002,3(2).—27～30(L)0307813全球板块运动的无整体旋转约束[刊]/李智//装备指挥技术学院学报.—2002,13(5).—96～99(C)从数学角度严格推导出全球板块运动的无整体旋转约束条件,并基于国际地球参考框架2000(ITRF2000)速度场,检验并证明了目前已发表的全球板块运动模型只是近似的无整体旋转约束解。