陆海空天一体化信息网络发展研究

陆海空天一体化信息网络具有为陆基、海基、空基、天基等各类用户提供全球随遇接入、信息安全可靠服务的能力,是我国避免受制于人、实现网络强国的重要基础设施之一。立足于我国一体化信息网络的发展,本文运用文献调研、专家咨询的研究方法,梳理了陆海空天一体化信息网络的发展需求,开展了国内外典型系统的分析研究,总结了我国在先进陆海空天一体化信息网络方面存在的主要问题及差距,重点提出适合国情的融合网络架构初步设想及相应发展路线建议。研究认为,在推进陆海空天一体化信息网络论证设计和工程实施的过程中,应着重强化网络架构、技术体制、应用服务支撑体系方面的深度融合,兼顾通信、导航、遥感系统的功能融合,推动天基网络技术自主可控和高端产业升级,同步加强相关系统的安全防护能力建设。

陆海空天一体化海事监管指挥系统发展设想

围绕如何构建陆海空天一体化水上交通运输安全保障体系,提出了海事监管指挥系统发展设想。首先,分析了当前国外广域海上监视能力、我国海上综合监管的现状和存在的问题;然后,提出了陆海空天一体化海事监管指挥系统的总体架构和以“一网四中心”为核心的建设构想,为陆海空天一体化水上交通运输安全保障体系的信息化发展提供建设思路。

陆海空天一体化水上交通运输安全保障体系中的无人机海事业务体系构建

随着无人机技术的快速发展,“陆海空天”一体化水上交通运输安全保障体系下的无人机应用越来越广泛。较之以往的作业模式,无人机在巡查、巡检、应急、监测、测绘等海事应用中发挥了越来越重要的作用。本文根据海事系统构建“陆海空天”一体化水上交通运输安全保障体系总的要求,开展了构建无人机海事业务体系研究。研究中确定了业务体系构建的目标、方法,搭建了无人机海事业务体系架构,论述了构建业务体系的关键技术和路径。无人机海事业务的构建将充分利用整合现有资源,发挥研究、培训、维保、管控作用,优化完善无人机作业流程,提升作业人员技能、作业装备健康水平和巡检作业规范性,加快推动海事服务和航海保障工作从聚焦港内近海水域迈向深远海。

“陆海空天”一体化水上交通运输安全保障体系“陆基”建设应用于基层海事“最后一公里”

通过分析“陆海空天”一体化水上交通运输安全保障体系“陆基”建设在基层“最后一公里”存在的堵点问题,以北仑海事处为例,结合宁波舟山港北仑港区作为典型核心港区的特点及辖区破解问题的实现路径,同时介绍了基层海事“最后一公里”工作模式的具体做法和探索。

空天陆海一体化测绘技术在南海岛礁调查中的应用展望

本文首先分析南海岛礁及周边海域地形地貌的特殊性和测绘作业存在的难点:远海岛礁远离大陆、高度分散、测绘基准信息匮乏、珊瑚礁地貌复杂特殊、地形水深变化剧烈,以及周边地缘政治环境复杂,针对性地总结了远海岛礁地形测量的关键技术和进展。介绍一种“空–天–陆–海”一体化的水陆地形立体观测技术体系,该系统通过整合目前不同水陆地形探测方法技术优势,优化探测方法组合模式,把无人船载多波束测深系统、激光扫描测量系统、无人机测量系统及卫星多光谱遥感测量等进行技术整合,实现对远离大陆的岛礁及周边海域高精度、全覆盖、一体化、立体测绘。该测绘作业模式能够极大地提高远海测绘的工作效率,对维护国家海洋权益和南海区域经济发展急需的精确远海岛礁地理信息的获取,以及加强海战场环境保障能力具有积极意义。

新一代船舶交通管理系统的初步思考

现代航运系统向岸基管控为主、船端驾控相辅相成的新一代智能航运系统发展,我国水上交通运输安全保障体系随之向“陆海空天”一体化发展。分析船舶交通管理系统技术趋势,结合全要素水上“大交管”业务需求,对新一代船舶交通管理系统进行定义,总结其基本特征。以“陆海空天”一体化水上交通运输安全保障体系为基础,从功能和业务层面明确系统的基本架构,提出了解决新一代航运系统“卡脖子”问题需突破的关键技术和建设路径。