高质量发展视角下江苏陆海经济系统协调演化研究

本文从创新、协调、绿色、开放、共享5个维度构建陆海高质量发展指标体系,综合运用熵权-TOPSIS法、Tapio脱钩指数和耦合协调模型评价江苏陆海经济高质量发展水平及系统协同演化状态。结果表明:2016年至2022年江苏陆海经济高质量发展水平呈现快速上升态势。其中,创新维度贡献最高,开放维度贡献最低。陆海经济系统的脱钩弹性年际变化较大,并趋于“弱脱钩”类型,表明海洋经济的增长韧性强于陆域经济。系统耦合协调等级从濒临失调提升至良好协调状态,主要驱动力遵循“绿色→开放→共享→创新”的演化路径。最后,为加快推动江苏海洋强省建设,实现“强富美高”新江苏建设目标,提出相关对策建议。

陆海经济的内在关联性分析

陆海经济的发展是机遇和挑战并存的。陆海经济在发展过程中面临着资源匮乏、环境恶化、就业压力大、科研投入不足等问题。陆海经济一体化是解决诸多陆海经济发展问题的有效途径。为了实现陆海经济一体化,我们应当从深层次上发掘陆海经济的内在关联性,从而加快一体化进程的实现。就如何强化陆海经济的内在关联性,我们提出了"联动、和谐、创新"的六字发展战略。

我国陆海经济关联性的实证分析

文章对我国陆海经济之间的关系进行分析与检验,通过对2001-2013年的陆域经济与海洋经济数据比较作直观的分析;基于陆域经济与海洋经济1996-2013年的时间序列数据作Granger因果关系检验,验证陆海之间存在因果关系;运用Matlab分析海洋经济与陆域三大产业之间的灰色关联度;总结沿海各省市的发展状况及陆海经济的关系,对我国沿海省市陆海关系模式进行划分。

我国陆海经济关联效应测算研究

对于陆海经济关联效应的研究由于采用的角度和方法不同而不同。本文在学习别人研究成果的基础上,提出了自己对陆海经济关联效应的认识,并应用灰色关联分析的理论对陆海经济关联效应进行了初步的定量分析,定量分析的结果显示出陆海经济发展有着较高的一致性即有着较高的关联效应,而且海洋经济的结构变动指数比陆域经济的大。最后对陆海经济的发展提出了两条针对性建议:构建海洋高新技术产业集群和陆海经济一体化。

沿海省市陆海经济发展和谐度研究

海洋经济作为社会经济发展特别是沿海地区社会经济发展的重要组成部分对社会经济发展有巨大的推动作用,而同时社会经济发展又是海洋经济发展的重要基础和支撑,只有二者相互协调,才会有利于沿海地区充分发挥全国经济发展的龙头地位,在为自身经济发展注入活力的同时,进一步带动内陆省市共同走向又快又好的发展道路。在广义的"人海和谐"的目标下,文章对沿海省市陆海经济发展和谐度进行了初步研究,通过灰色关联分析对沿海省市的陆海经济发展和谐度进行了测算和分析,在实证分析的基础上提出了四条政策建议。

南海陆海经济一体化的岛礁建设探讨

南海陆海经济一体化是我国开发南海以及维护南海权益的重大战略举措。陆海经济一体化战略目标的实现需要依托坚实的陆地基础,我国南海陆海比例严重失调,完善南海岛礁基础设施是确保南海陆海经济一体化目标的实现的前提,南海岛礁建设为陆海经济一体化发展提供安全保障,也可以进一步增强各国合作的基础。

胡锦涛陆海经济一体化思想探究

胡锦涛陆海经济一体化思想是科学发展观的重要组成、胡锦涛经济思想的重要构成,也是马克思主义经济发展思想中国化的理论新成果。聚焦新世纪新阶段陆海经济一体化实现什么样的发展、怎样发展等重大问题,是在世纪之交、千年更替的重要历史时刻,从关乎中国经济发展前途的高度进行的战略思考;是自觉运用马克思主义自然观、实践观、群众观,对中国陆海经济一体化跨世纪发展新要求的统筹应对;是对陆海经济一体化的第一要务、核心、基本要求、根本方法的全新概括。这些都对推进新时代陆海经济一体化具有重要价值。

陆海数字经济时代与内陆城市崛起的新趋势

“陆海数字经济时代”是海洋经济与内陆经济互动共生的新时代。在第四工业革命的驱动下,海洋工业时代向陆海数字经济时代转型已是一种不可逆转的大趋势。经济全球化资本市场发展的内在需求促使陆海经济联动加速,落后的内陆国家和地区的政策引导推动陆海经济联动,现代科技的发展为海洋经济向陆海经济联动创造了基础条件,“一带一路”倡议进一步推动海洋经济向陆海经济联动转型。在陆海经济联动不断强化的背景下,内陆大城市的兴起成为一种新的趋势,且为海洋工业经济时代向陆海数字经济时代转型的重要推动力。

基于陆海统筹的陆海经济关系及国土空间利用:现状、问题及发展方向

陆海统筹作为我国重大国家战略,既要在国家层面实现海陆要素的优化配置,更要在区域层面引导海陆产业的空间布局,从而推动区域协调发展。当前基于陆海统筹的陆海经济和国土空间利用研究还处于探索阶段,缺乏系统的理论研究与大量的实践应用。从陆海统筹相关概念及理论、陆海社会经济关系、海岸带空间利用冲突及规划管控三方面,探讨了不同学科学者在陆海统筹背景下的陆海经济关系、国土空间利用研究进展及存在问题,并提出未来研究应强化陆海统筹背景下的陆海资源环境与陆海社会经济发展间的多尺度耦合与带动效应研究,明晰区域陆海统筹水平及演化特征、影响因素及响应机制,重视海岸带空间利用冲突诊断与调控,持续推进基于陆海统筹的海岸带国土空间规划实践。

关于创建中国东北方向陆海丝绸之路经济带的战略推进构想

面向世界和未来,推动共建“一带一路”高质量发展,就要统筹当今世界百年未有之大变局与中华民族伟大复兴战略全局,以渤海海峡跨海通道立体开发为杠力,以大连创建中国北方国际海洋中心城市为引擎,以东北全面振兴全方位振兴为依托,以强化东北亚区域合作关系为基盘,通过加强与俄罗斯的全面合作、与中东欧国家的务实合作、与欧盟国家的互利合作,携手打造亚欧利益共同体、亚欧安全共同体和亚欧命运共同体,努力实现全球新一轮真正意义上的战略平衡,为乘势而上开启全面建设中国特色社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军创造有利的外部环境。为此,必须充分论证创建中国东北方向陆海丝绸之路经济带的重要节点、综合优势与战略价值,进而正确地谋划创建中国东北方向陆海丝绸之路经济带的进取方略:加大基础设施建设力度,拉动区域经济的一体化进程;合理调整沿线经济布局,大力加快优势产业集群发展;坚持市场化社会化大方向,努力提高现代服务业水平;注重人与自然和谐发展,优化沿线旅游生态经济景观;跟进时代潮流运作智库,支撑从陆域到海域经略大业;站在建设海洋强国高度,力挺陆海统筹上升为大战略;全面规划中俄海洋合作,开拓东北方向海上新“丝路”;力挺国家优惠政策投放,建成东北亚区域合作升级版;创建世界海洋城市联盟,整合全球经济资源重振雄风。只有这样努力下去,才能进一步提升“一带一路”的国际公共品牌的影响力。

全球视野下陆海经济时代与“一带一路”倡议

要深刻认识和正确解读习总书记所提出的“一带一路”倡议，就必须具有历史的视野和全球的眼光，从人类社会发展进程来考察。农业革命以来，全球社会经济先后经历了传统大陆经济时代和海洋经济时代，现正在向陆海经济时代转型。陆海经济时代是内陆经济与海洋经济深入互动的新经济时代，它突破了“传统大陆经济时代”和“海洋经济时代”的局限，使国际政治、经济、文化等朝着更深层次的合作和多赢方向发展。“一带一路”既是经济全球化深入发展的产物，也是对经济全球化的再发展，弥补了历史时期全球化发展的不足，充分展现了陆海经济时代发展的新趋势，并成为陆海经济时代来临的一个重要标志和推动器。

东北三省推动“陆海经济带”知识产权创新合作路径思考

黑龙江、吉林、辽宁三省对接"一带一路"知识产权建设应当充分考量东北所处的区域特点及俄罗斯远东、蒙古的特定国情,并关注"中蒙俄经济走廊"的合作现实与趋势。应当科学理性地认识区域知识产权合作的可能性。东北地区在实施对接战略时,应秉持共赢的价值理念,坚守相对公平正义及动态利益平衡原则。在合作路径上应探索自身的创新发展路径、激励举措,继而带动整个区域的创新发展之路。

龙江陆海丝绸之路经济带与黑龙江省产业升级

龙江陆海丝绸之路经济带建设将提升黑龙江省对外开放水平,完善对外交通运输网络体系,强化国家间资金、人文、科技、教育等方面的往来,进而为黑龙江省产业转型升级带来前所未有的机遇。黑龙江省应以陆海丝绸之路经济带建设为契机,依托"一核四带一环一外"打造优势产业集群,构建安全、畅通、便捷、高效综合交通运输体系,完善金融服务功能,坚持投资与贸易并重,加强农业经济技术合作,推进全省产业转型升级。

大庆融入龙江陆海丝绸之路经济带研究

明确大庆市在龙江陆海丝绸之路经济带建设中的城市功能定位,结合大庆市城市发展现状和中蒙俄经济走廊龙江陆海丝绸之路经济带战略规划内容,探索大庆市在融入龙江陆海丝绸之路经济带建设中的城市功能定位以及实现路径,为大庆市未来城市发展提出更具针对性和操作性的对策建议。

黑龙江省陆海丝绸经济带建设中应用型人才培养问题研究

陆海丝绸经济带建设是黑龙江省经济社会发展的历史性机遇,应用型人才培养是这一过程中必须解决的重要问题。应重点培养装备制造业、现代服务业、农业、交通运输业、金融、文化语言、法治建设等方面的应用型人才。要充分发挥高校在应用型人才培养中的主体地位,地方高校要突出办学特色,加强师资队伍建设,适当调整专业设置。

高等职业教育在陆海丝绸经济带建设中的任务、问题与对策

陆海丝绸之路经济带建设是黑龙江省经济社会发展的历史性机遇,高技能人才培养是这一发展过程中必须解决的重要问题。而培养高技能人才是高职院校在陆海丝绸之路经济带建设中的主要任务,应重点培养交通运输、现代农业、建筑、装备制造、现代服务等行业的高技能人才。要提高对高技能人才培养的重要性的认识,发挥高职院校的培养主体地位,扩大高等职业教育的发展规模,科学制定技能型人才的培养规格、人才标准和培养模式,加强师资队伍建设,合理调整专业设置,加强产学研合作。

陆海社会经济关系及其演进研究综述

陆域与海域的社会经济发展是沿海区域可持续发展的重要表现,共同作用于沿海区域经济,但在长期"重陆轻海"的理念下,陆域与海域社会经济关系并未得到有序发展,两者需在长期发展中寻求社会经济关系的平衡点,促进沿海区域绿色协调发展。从海洋经济与沿海陆域经济发展、陆海联动、陆海一体化、陆海统筹等4个方面综述了陆海社会经济关系的研究进展,并指出未来陆海社会经济关系研究应突破现有的研究视角与方法;加强陆海社会经济统计指标体系的构建研究;注重陆海社会经济不同尺度下的时空序列研究;强化陆海社会经济战略下综合性管理监督机制;同时优化其理论体系的构建,注重实践性与对比性的研究。

“一带一路”视野下的东部陆海丝绸之路经济带战略的历史背景——东北亚丝绸之路考

为响应习近平总书记"一带一路"战略构想,根据"一带一路"倡议的提出背景,依托黑龙江省情实际,黑龙江省提出了建设东部陆海丝绸之路经济带的战略,并已纳入国家"一带一路"战略规划。本文就建设东部陆海丝绸之路经济带的历史背景暨东北亚丝绸之路的历史进行了相关考证。

关于哈尔滨市在“中蒙俄经济走廊”龙江陆海丝绸之路经济带发挥核心作用的对策研究

报告分析并阐述了哈尔滨市在"中蒙俄经济走廊"龙江陆海丝绸之路经济带建设中的定位,剖析了面临的困难和挑战;提出完善战略顶层设计、强化物流枢纽地位、提升对外经贸合作层级、加强对俄金融服务中心城市建设、加快创新性载体建设、构建外向型产业高地等对策建议。

关于借助龙江陆海丝绸之路带建设 促进黑河经济发展的建议

黑河作为距离俄罗斯最近的边境对俄贸易口岸之一,与俄罗斯远东地区第三大城市阿穆尔州的首府——布拉戈维申斯克市隔江遥遥相望,是俄远东地区唯一一对对应城市,也是龙江陆海丝绸之路带的重要口岸和节点。黑河要利用得天独厚的地理位置优势,取长补短、扬长避短,搭上龙江陆海丝绸之路经济发展的高速列车,须尽快解决交通瓶颈、对俄贸易不强、旅游经济较弱、吸引外来投资难以形成洼地等问题,促进黑河经济加快发展。