陆空双栖运输车

陆运便宜安全但速度慢,空运迅速但需要固定机场且价格昂贵,本文尝试探究一种将陆运和空运的优点有机结合在一起的新运输方式“陆空双栖运输车”。该车基于STM32作为控制核心,基于多种传感器用于判断复杂的路况,最终达到在陆空双栖下智能运输的方式。

加快龙江陆海丝绸之路经济带枢纽节点建设推进绥芬河虚拟“海陆空”贸易运输立体格局加快发展

2015年绥芬河综合保税区全面推进以对俄、日、韩为重点的国际合作,利用东北亚区域内俄罗斯丰富的资源、韩日先进的技术和综合保税区政策、劳动力等优势,吸引国内外大企业、大集团向综合保税区集聚,实现跨区域、跨国际的经贸科技合作,增强绥芬河的区域集聚力和辐射力,推动中蒙俄经济走廊—龙江陆海丝绸之路经济带建设以及东北亚区域经济进一步融合。综合保税区将成为新机制、新模式、新经济业态的试验区和区域经济融合的示范区。基于SWOT方法对绥芬河保税区的现状与趋势进行分析,提出绥芬河可以仿效苏州综合保税区陆续创造出"空陆联程全新模式""区港联动"快速通关模式,加快构建"虚拟空港""虚拟海港",以形成绥芬河虚拟"海陆空"贸易运输立体格局。

进口航材冷冻原材料运输方式选择

A350是迄今为止被认为复合材料用量占全机结构重量比例最大的一种客机,其复合材料结构重量占全机结构重量52%,超过了波音787复合材料结构重量比例的50%。这些复合材料构件,对于减轻飞机重量等优势十分突出。在复合材料制造中,主要的原材料有碳布、玻璃布、胶膜等,这些材料需要在零下18摄氏度以下存储及运输,通常被称为冷冻原材料。在复合材料构件生产过程中,冷冻原材料经过解冻后,通过铺层等相关工艺,经热压罐高温固化后成型,再经过一系列生产加工,最后生产出蒙皮。蒙皮经过进一步装配组装为飞机的复合材料构件,这些复合材料构件有机身的复合材料构件,机翼的复合材料构件等大型飞机部件。那么,对于冷冻原材料的运输是如何要求的,怎么运输才能保证原材料满足生产要求,本文就这一问题加以阐述。