粤港澳大湾区陆路口岸旅客通关模式优化研究

陆路口岸是粤港澳大湾区要素跨境流动的重要通道,承担着服务港澳融入国家发展大局的重要使命。在粤港澳大湾区建设深入推进的背景下,陆路口岸旅客通关便利化改革重要且迫切。本研究在分析粤港澳陆路口岸旅客通关模式的现状及面临问题的基础上,借鉴国外跨境口岸旅客通关模式的先进经验,结合实际情况,创新性地提出陆路口岸旅客通关模式优化的目标和系统性创新方案,以期为粤港澳大湾区提升口岸通关便利化水平、推动要素自由流动提供借鉴。

内蒙古陆路口岸物流集聚区发展研究

随着经济全球化进程深入和我国对外开放的快速发展,口岸在国家和地区的经济发展和对外贸易中发挥着越来越重要的作用。口岸物流产业集聚区的整体完善将会带动区域经济的不断发展,增强口岸区域的辐射功能和集聚效应,提升口岸区域在经济发展中的竞争力。本文分析内蒙古口岸物流集聚区的发展现状和存在的问题,从产业链、基础设施、人才培养等方面给出了发展建议。

地缘经济视角下西藏边境陆路口岸空间布局、发展效力及对策研究

西藏作为连接东亚与南亚唯一的陆路口岸有着不可替代的战略地位,在国家新一轮对外开放背景下,西藏肩负时代重任,需加快推进南亚大通道建设步伐。但是受自然条件影响,西藏不利于宏观层面区域开发,应着眼于微观领域另辟蹊径。基于地缘经济视角,从跨境区域的经贸合作入手,立足边境陆路口岸建设,通过对空间布局和发展效力层面深度剖析,探寻西藏陆路边境口岸特色发展之路。这对于西藏通过边境口岸这一纽带,"以点带面"拓宽对外经贸合作的深度和广度,提升与边境国家的贸易往来、文化交流以及关系友好从而促进南亚大通道建设具有一定的参考作用。

我国北部地区陆路口岸铁路物流中心规划研究

通过分析我国北部地区主要陆路口岸物流现状及物流业存在的主要问题,提出影响我国陆路口岸物流中心规划建设的重要因素,包括与既有物流设施的合理分工、与相关规划的衔接、地形及自然条件的影响、不同轨距系统的疏解等。结合满洲里国际物流中心规划建设方案,提出合理规划物流园区铁路准宽轨系统、"量身打造"个性化汽车供应链、建设综合大宗物资的战略装车基地等建设国际物流中心的经验。

中国与新疆毗邻国家陆路口岸跨境合作分析与评价

新疆是我国陆路边境口岸最多的省区之一,中国新疆陆路口岸与邻国口岸之间的合作不仅关系到新疆口岸经济的发展,以及中国和新疆与以中亚为主的周边国家经贸关系的发展,还直接关系到国务院32号文件提出的面向中亚的扩大对外开放战略和国家沿边开放战略的实施,同时也间接地关系到国家政治稳定、国防安全和国家能源战略的实施。本文在对新疆毗邻国家陆路口岸跨境合作现状进行分析评价的基础上得出一些结论。

内蒙古陆路口岸的物流产业聚集区发展途径探究

随着我国经济的快速发展,我国对外开放的程度也越来越高,与其他国家的贸易往来也越来越频繁。在对外贸易中,口岸起到了重要作用。口岸物流产业聚集区的不断完善会为当地提供更多物流运输的途径,有利于资源的引进与产品的出口,对当地经济发展创造了条件。本文以内蒙古陆路口岸为例,分析了内蒙古陆路口岸物流产业聚集区的发展现状,提出了发展过程中遇到的一些问题,并从政府调控、产业合作、基础设施建设等几个方面讨论了内蒙古陆路口岸物流产业聚集区的发展途径,为当地的经济发展提供了一定帮助。

跨境物流效率与外贸经济耦合协调研究——以云南省陆路口岸为例

运用数据包络模型、综合指数模型及耦合协调度模型,对2013、2015、2017及2019年云南省陆路口岸跨境物流效率、载体城市外贸经济水平及二者耦合协调水平进行时空分析。结果表明:云南省陆路口岸跨境物流综合效率实际产出水平较高;空间上呈两边高、中间低的分异特征。载体城市外贸经济水平整体先下降后上升,城市间差距明显;经济新常态下外贸经济水平年际变化幅度减小;空间上处于低水平区的载体城市主要分布在云南省的中、东部地区,中水平区分布在东部及西部地区,高水平区载体城市数量较少。云南省陆路口岸跨境物流效率与外贸经济水平耦合协调度整体在勉强协调水平内呈波动性变化,耦合协调同步类型始终为跨境物流优先发展型。

中国新疆与哈萨克斯坦相邻主要陆路口岸发展现状及对策探讨——以霍尔果斯和阿拉山口口岸为例

本文通过对中国与哈萨克斯坦相邻主要陆路口岸的运行基本情况进行全面阐述和分析,对新疆口岸建设中存在的问题进行深入研究,并针对某些具体问题提出建议。

我国沿边陆路口岸与城市经济协调发展——以新疆为例的实证研究

沿边口岸与口岸城市作为沿边地区经济社会发展的重要引擎和增长极,二者相互促进、共同发展。完善沿边城镇体系、支持边境口岸建设,对推进兴边富民、稳边固边以及深入实施区域协调发展战略具有重要意义。文章对我国沿边陆路口岸与城市经济协调发展水平进行测度后发现:2017年以来在沿边开放政策支持下,口岸比城市发展活跃,岸城关系表现为口岸驱动型;2020年起受新冠疫情影响,口岸贸易受阻,岸城关系转为城市驱动型。进一步以新疆为例,运用耦合协调度模型测度2011—2020年新疆陆路口岸与城市经济协调发展水平发现,新疆陆路口岸与城市经济耦合协调等级虽明显提升,但仍处于失调阶段。为加快沿边陆路口岸与城市经济协调发展,应加强基础设施与口岸开放平台建设,推动对外贸易转型升级,加强人才培养与引进,优化营商环境。

内蒙古对蒙陆路口岸发展中存在的问题及对策

随着中俄、中蒙以及东北亚国家之间和东北亚国家与欧洲之间经贸往来关系的日趋频繁和东北亚区域经济一体化趋势的发展,内蒙古口岸必将成为连接东北亚各国以及东北亚国家与欧洲的重要通道。但口岸经济发展不单单是通道功能的发达,更重要的是口岸经济带动地区经济的发展,从而形成沿边经济带。内蒙古特殊的地理位置决定了其对蒙口岸发展地位与特色,在自治区党委、政府的正确领导下,我区口岸建设始终坚持“高标准、高起点、一次性规划、分步实施”的原则,全区口岸基础设施建设有了突破性进展。但是,目前蒙古国口岸基础设施建设及交通物流还很不发达,阻碍了中蒙经贸发展。

内蒙古对蒙陆路口岸地位优势分析

内蒙古对蒙口岸的发展规模及口岸功能总体上存在西强东弱现象。从西往东依次为策克、甘其毛都、满都拉、二连浩特、珠恩嘎达布其口岸位于内蒙古的中西部地区，其中有新兴开放的单一“能源进口型”功能口岸；有担任主要通关功能的“综合型”功能口岸。内蒙古东部地区3个口岸均为季节性口岸，这些口岸通关流量比较低。内蒙古口岸在进出口贸易方面具有很强的同质性，而在发展口岸经济方面又有迥然不同的技术、资源和区位条件，具有一定的优势地位和可比性。将这些口岸作为切入点，从口岸进出口中承担的功能、蒙方物流通道建设可行性分析、发展经济所需资源承载力的不同等角度综合分析出优势发展口岸顺序。

基于数理统计方法的陆路口岸国际物流园区建设的筹资决策与优化研究

根据陆路口岸国际物流园区建设项目的特点,提出基于主观概率法的国际口岸物流园区建设筹资决策优化模型,并对该模型进行实证分析。

对俄罗斯最大陆路口岸转口贸易大幅下降应引起关注

一、转口贸易下降的原因 一是受金融危机影响，国际市场化工产品及纸浆类产品价格变化较快．做转口贸易的企业经营风险加大。以双酚A为例。2009年3月份进口价格为805美元／吨，而去年1季度的平均进口价格是1700美元／吨。国际市场行情的迅速变化很容易让企业产生亏损．故企业大多不敢再涉足。

边境陆路口岸空间可达性演化机理实证研究--以云南省为例

在"一带一路"与"澜湄合作"的倡导下,为突破边疆城市跨境运输发展,将陆路口岸综合可达指数作为研究点,将陆路口岸与边疆城市的可达时间进行可视化,考虑到口岸周边路网密度、城市经济重心等影响口岸可达时间的因子,提出口岸潜力模型、陆路口岸综合可达指数和口岸空间联系强度模型,并通过动态改变粒子群惯性因子与学习因子优化聚类模型,增加聚类精确度,降低后期震荡现象,将口岸所在城市分为优质型、良好型和成长型三大类型。研究结果表明:口岸潜力与口岸发展现状不成正比,口岸综合可达指数与周边主要公路的等级与密度关系密切,口岸综合可达指数进入良好型后开始进入瓶颈期,口岸的软硬件和现代化水平成为主要影响因子。

盐阜直通式监管点陆路口岸范围内鼠类侵害评估及防制策略研究

目的建立适合陆路口岸范围鼠类侵害程度分级方法,并根据指标范围确定灭鼠策略。方法以盐阜直通式监管点外延400m范围内各类型单位室内作为研究对象,目测法检查鼠征房间,分析阳性频度分布趋势,建立鼠类侵害程度指标值。结果根据鼠征阳性率范围均值、离散度及频度分布理论,考虑卫生检疫实践,提出陆路口岸范围类鼠征法侵害程度分级标准:Ⅰ级(不足为害),侵害率0～2%;Ⅱ级(轻度侵害)侵害率2～10%;Ⅲ级(中度侵害),侵害率10%～30%;Ⅳ级(重度侵害);侵害率≥30%以上。结论提出用鼠征法区分陆路口岸范围鼠类侵害程度分级标准,为"区、点、园"范围鼠情防制提供科学依据。

瑞丽口岸成为云南植物种苗进口唯一陆路口岸

本刊讯（特约通讯员 柏斌）日前，国家质检总局发布公告，对进口植物种苗采取指定入境口岸措施，同时公布了第一批符合条件的进口植物种苗指定入境口岸名单。云南仅昆明巫家坝国际机场和瑞丽口岸进入该名单，其中瑞丽口岸是云南唯一可以进口种苗的陆路口岸。

新疆陆路口岸经济发展及对策研究

新疆拥有17个一类口岸,12个二类口岸、具有航空、铁路、公路、管道运输等多种口岸类型,形成对接8个毗邻国家和辐射中亚、西亚、南亚及欧洲等地的口岸开放格局。如何充分发挥口岸在构筑新疆开放型经济体系中的巨大作用,使新疆成为我国能源资源的战略基地、向西开放的重要门户、西部地区经济增长的重要支点,关键在口岸经济实力的增强。本文重点探讨了影响新疆陆路口岸经济发展的口岸经济要素、口岸基础设施建设、制度性因素、口岸经济发展模式和口岸经济发展战略等,认为"就长期而言,新疆陆路口岸经济对区域经济增长有促进作用",并提出推动新疆陆路口岸经济发展的建议。

论陆路口岸在我国东北部经济发展中的作用

黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古4个省区,业已形成一个沿边口岸群。陆边口岸的开辟和建设,边境贸易的发展,推动了沿边城镇化进程。口岸、边贸、城镇化,三者互促互动,在我国东北部经济发展中有效地发挥了利国、兴边、富民、睦邻、安邦的作用。

边疆地区陆路口岸经济发展调查分析--以新疆阿拉山口口岸为例

随着国家向西开放战略的实施,作为前沿地带的新疆陆路口岸经济发展问题逐渐成为大家关注的热点。本文以阿拉山口口岸为例,运用SWOT分析方法,对其经济发展的优势、劣势、机遇和挑战进行了分析,对其在国家实施向西开放战略过程中,如何发挥桥头堡的作用提出了对策和建议。