平陆运河与沙坪河交汇河段通航水流条件试验研究

平陆运河沿线支流众多且支干落差大,支流突发洪水对运河通航水流条件影响较大。选取入汇角度大、支干汇流比大、河底落差大的沙坪河入汇河段为研究对象,采用1:50正态河工模型试验,对沙坪河入汇河段通航水流条件进行系统试验研究。模型试验结果表明,受支流突发较大洪水和支干河底落差较大影响,运河航道内横向流速大且流态紊乱,加之支流口上游铁路桥限制,消能措施布置长度有限,不能达到较好的消能效果。分析认为主要问题在于支流洪水汇入运河后运河横向流速较大,因此治理方案主要解决“调顺水流+消能”的问题。在交汇处布置导流堤、透空消能墩、底部斜向透空式隔流堤,在支流内采取消力池、消力槛等消能措施并进行系列方案对比试验,发现优化方案Ⅲ的通航水流满足通航要求且不会对支流内铁路桥造成影响。

平陆运河土石方多路径利用的基础问题与解决途径

平陆运河是西部地区陆海新通道骨干工程,其建设过程将产生涵盖23种岩土类型、成分杂且分布散的土石方约3.39×10^(8)m^(3),因而土石方资源化利用是建设平陆运河绿色工程的重要组成部分;正在实施的土石方利用途径以抬填造地为主(占50%以上),存在高品质的资源化利用率低、产品应用需求研究滞后、创新技术少、数字化程度低、碳排放评价缺失等基础问题,阻碍了平陆运河土石方的多路径高效利用。本文针对相关基础问题,着重从资源化、数字化、低碳化的角度出发,提出了平陆运河土石方利用创新解决途径:挖掘工程自身及周边地区的潜在应用需求,根据不同岩土的类型分别形成利用途径,实现多场景应用和多路径利用;构建开挖区土石方地质信息模型、土石方信息数据库等,形成土石方的数字化“挖-运-储-用”技术;建议针对多利用路径的碳排放进行生命周期评价,结合土石方数据库开展碳排放的动态评价,研发模块化移动式处置装备、原位利用技术以支持实现降本减碳。在平陆运河工程的现状基础上,资源化、数字化、低碳化的有机结合将为平陆运河绿色工程建设提供坚实支撑,也可为后续其他工程的土石方多路径利用提供技术参照。

平陆运河工程施工控制网的建立

航道工程施工控制网是运河建设的重要课题。以平陆运河工程施工控制网的建立为例,根据枢纽建筑物施工放样的精度要求,确定平面控制网和高程控制网的等级。采用先进的测量仪器,快速完成控制网的外业数据采集,利用广西连续运行参考站(GXCORS)测量数据,集中统一处理全球导航卫星系统(GNSS)数据。高效率完成了施工控制网技术设计、外业数据采集、内业数据处理、精度分析、成果提供等全部生产过程。

平陆运河内河段沿线河流水生生态影响识别

运河开发对区域交通改善和经济发展具有显著促进效应,然而其较大的开发强度和复杂的建设内容所造成的消极环境影响,已经受到越来越多的关注。针对运河水生生态影响的识别问题,通过对平陆运河内河段工程建设内容的分析归类,结合航道整治及航电枢纽建设的生态影响分析,采用类比分析、生态因子识别等方法,提出平陆运河内河段水生生态影响的3类重点评价内容,分析了建设内容对主要生态因子的影响,并从工程设计和生态修复两种维度梳理了水生生态保护措施体系。研究成果可为运河开发建设项目的生态环境影响识别与修复提供参考和借鉴。

平陆运河老村河支流入汇段通航水流条件优化

支流入汇会导致主流局部出现横向流速及明显的水位波动,进而对运河安全通航产生不利影响。天然条件下,老村河汇入口的局部区域横向流速超过相关通航标准的要求,严重影响航道航行安全,因此需要对超标河段进行优化整治。针对汛期泄洪支流对运河通航水流条件的影响,采用重整化群(RNG)k-ε紊流模型开展三维精细数值模拟,对不同洪水流量组合下汇流区的通航条件进行研究。结果表明,原设计方案扩宽流速超标河段后,虽然能有效改善汇流区水流条件,但部分区域横向流速仍然超标。优化方案同时采用下移衔接段、设置导水挡墙和扩宽河道等措施,采用优化方案后,汇流区整体通航条件效果良好,水流、水位条件均能满足船舶安全通航要求。

平陆运河建设视角下的广西海洋强区建设路径研究

平陆运河建设所蕴含的向海发展维度和海洋强区政策向度,为广西坚决扛起国家海洋强国的责任担当、勇当创新驱动向海而兴的先行者提供了展示舞台和实践载体。广西应高质量建设好平陆运河、高水平打造海洋城市对外开放新高地,并且应重点在干部队伍建设、全方位对外开放、陆海通道互联互通、向海经济带协同发展、新产业做大做强等方面实现“五个融入”,全面实现海洋强区的高质量发展。

平陆运河直接腹地港口货运量预测及运河效益分析

平陆运河是西部陆海新通道的重要组成部分,是广西发展向海经济至关重要的基础工程,同时也担任着综合广西各基础设施网络于一体的角色。以运河腹地港口为媒介,定量分析预测运河航道直接腹地港口吞吐量,以期为平陆运河建成通航后的货运需求提供参考;从经济与生态两个角度入手,定性分析运河建成后的经济效益与生态效益,从而助力将广西北部湾港打造成为内通外畅、连江接海的国际门户港。

平陆运河与北部湾国际门户港协同发展研究

平陆运河与北部湾国际门户港同作为《西部陆海新通道总体规划》的两大论证,是影响广西区内外长远发展的两大重点工程项目,却鲜少有学者将二者联系起来,研究其协同发展关系。基于当前新形势、新背景和新机遇,运用定性描述的研究方法,从平陆运河与北部湾国际门户港互为腹地角度论证二者间的协同关系;从集疏运角度探讨平陆运河建设对北部湾国际门户港江海联运新格局的推动作用;从产业布局角度论证北部湾国际门户港发展对平陆运河经济带建设的奠基功能;并从物流体系、产业建设、低碳绿色三个角度提出了相关政策建议,以期为政府决策提供参考。

平陆运河先导段船舶操纵仿真模拟试验研究

为确保平陆运河建设的技术及经济性的合理性,通过船舶驾驶模型仿真试验,研究设计代表船型在平陆运河先导段水文气象条件下的航行性能状态,进一步优化初步设计航道设计方案。本试验首先利用通航实船模型对两种代表船型进行快速性基础性试验,再结合水流仿真模拟建立船舶操纵模型和电子航道图,最后进行操船试验。试验结果表明先导段设计航道宽度80m满足安全通航要求,并给出了建议的航速航法。

谈谈平陆运河(灵山段)经济带建设的设想

平陆运河是我国自京杭大运河后千年来决定开凿的第一条江海运河。平陆运河经过灵山县沙坪、旧州、陆屋三镇,境内长约37公里。本文主要论述建设平陆运河(灵山段)经济带需考虑的因素及产生的影响。

融媒体背景下三维动画技术在新闻报道中的应用——以平陆运河卫星实景3D动画为例

在数字媒体时代,三维动画技术在新闻报道中的应用越来越广泛,为新闻媒体提供了一种全新的报道方式。2022年8月31日,广西日报旗下广西云客户端应用三维动画技术制作并推出了平陆运河卫星实景3D动画,通过多视角、全景式、沉浸式的展现方式让受众感受到平陆运河的磅礴气势。三维动画技术的应用丰富了新闻报道的形式与受众的观看体验,有助于受众理解新闻内容,让新闻更加具象化,但是其应用也面临风险和挑战。新闻媒体要充分发挥内容和技术优势,加强人才培养,提高自身运用技术的能力,做好内容把关,防止因滥用技术而出现新闻事故,让三维动画技术更好地赋能媒体传播力、影响力。

强化“两山”理念引领赋能全力打造平陆运河流域经济“绿”带

平陆运河项目是广西壮族自治区西部陆海新通道骨干工程,是密切北部湾经济区和西江经济带联系的新纽带,也是关乎广西未来高质量发展的长远大计。然而,平陆运河流域的生态环境仍面临一系列问题与挑战,如流域的整体性保护不足,局部生态系统功能退化;污染压力大,治理水平不高;产业结构和布局不合理,资源开发和保护矛盾突出。

基于DS-InSAR的平陆运河沿线地表时序沉降监测技术与应用分析

平陆运河建设对拓展西江航运干线通达范围具有重要作用,其沿线的地表沉降现象可能会给周围的城市化地区带来潜在的安全隐患,因此对平陆运河沿线地表沉降进行监测和应用分析至关重要。本文利用17景Sentinel-1A数据获取了研究区域内平陆运河沿线2022年8月—2023年3月的地表沉降信息。结果表明:研究区内存在明显沉降,其最大沉降速率达-51.3 mm/yr,经查阅资料分析,其主要影响因素为建设工程的扰动。

向海图强:高效推进平陆运河与乡村振兴的有效衔接

为了更好地发挥运河作用,推进乡村振兴,文章结合广西平陆运河的实际情况,首先探讨了平陆运河的发展意义;其次从广西以及平陆运河的实际情况出发,提出了平陆运河与乡村振兴衔接的发展建议,以期让平陆运河在乡村振兴中发挥更大作用,助力乡村振兴。

平陆运河与文学交互滋养的探讨:不可忽视的平陆运河文学创作与研究

平陆运河是中国古代运河的重要组成部分,承载着丰富的历史文化内涵。它连接东西方的商贸往来,见证了中国古代的繁荣与兴衰。在文学作品中,平陆运河作为一个独特的地理符号,被广泛地应用于诗歌、小说和散文中,为文学作品注入了丰富的生活气息和历史底蕴。通过对平陆运河与文学作品的交互关系进行深入探讨,可以揭示出河流与文学创作之间相互滋养的关系,以及这种滋养对于文学创作的意义和影响。因此,该文通过分析平陆运河与文学的交互联系,探讨河流在文学作品中的诗意体现,从而深入剖析这条河流对于文学创作的启示。文章还展望了运河文学的未来发展趋势和创新路径,并强调了其在文化传承与发展中的重要作用与贡献。通过该文的探讨,我们可以更好地理解和欣赏运河文化的独特魅力,为推动文化事业的繁荣与发展贡献力量。

平陆运河丁屋村保通桥梁施工要点分析

在重建跨江桥梁过程中,为减少旧桥拆除的交通影响,须在原有旧桥附近建设结构安全、施工便捷、易于拆除的临时保通桥梁,以保障两岸正常的交通需求。文章结合平陆运河项目建设实例,对保通桥的结构特点、施工工艺、主要质量控制措施等方面进行总结,并与临时栈桥方案进行对比分析,可为同类型保通桥施工提供参考。

平陆运河施工期感潮河段大榄江水文站水位预报研究

针对平陆运河感潮段水位预报不准的难题,文章综合考虑上游径流、外海潮汐以及时间滞时的影响,通过收集、分析感潮段主要水文站实测水位、流量数据,确定了大榄江水文站水位关系影响因素,构建了大榄江水文站水位多项式拟合模型,并采用皮尔逊相关系数(R)、纳什系数(NSE)、平均绝对误差(MAE)和均方根误差(RMSE)对模型预报精度进行评定。结果表明:拟合结果皮尔逊相关系数(R)超过0.94,平均绝对误差<0.12 m,拟合结果可靠。

平陆运河那路大桥旧桥拆除施工技术研究

平陆运河航道内原有多座桥梁因通航净空尺寸不符合要求需拆除重建,为做好众多旧桥拆除施工过程中的质量安全控制,文章通过研究旧桥状况、现场周边情况、方案比选、质量安全控制措施等,明确了施工流程及控制要点,以保障拆除过程中质量安全符合要求,周边构筑物不受影响,可为其他同类桥梁拆除工程提供参考。

三维地质建模技术在平陆运河大跨径拱桥中的应用研究

针对平陆运河大跨径拱桥在勘察期间钻孔数据不足的问题,文章提出采用微动勘探的方法,采集并解译生成虚拟钻孔,根据GeoStation三维地质建模软件不同建模方法的差异,选用手动建模的方式建立桥梁三维地质模型。在三维地质模型中进行剖切开挖,得到大跨径拱桥主墩基础不同高程地层分布图及分布占比,确定了拱座区明挖扩大基础方案的可行性并对基础埋深建议提供可靠的依据,为大跨径拱桥勘察设计提供了新的方法和思路。

广西平陆运河经济带发展对涉农专业人才的需求探索

随着我国经济的不断发展,涉农人才的需求日益凸显。平陆运河建设所形成的经济带作为广西经济发展的重要载体,对于涉农人才培养的需求更为迫切。因此,通过对广西平陆运河经济带对涉农人才培养的需求现状、预测、趋势的分析,探索涉农专业人才培养的模式与路径,培训与实践基地建设,就业环境和职业发展,旨在推动涉农人才培养与平陆运河经济带发展相协调,实现经济与社会的可持续发展。