西北地区水资源环境与城市化系统耦合的时空分异——以西陇海兰新经济带甘肃段为例

水资源是城市化与生态环境协调发展的重要限制因子,研究西北地区水资源环境与城市化系统耦合的时空分异规律,对于区域水资源、生态环境和社会经济系统可持续发展具有重要的现实意义。采用GRA方法,以西陇海兰新经济带甘肃段为例,从时空角度定量揭示了甘肃段水资源环境与城市化系统耦合的时空分异规律,结果表明:(1)时间序列上整体呈波动下降趋势,表现为类似组合"S"型特征;空间上随人口城市化水平的提高,耦合度亦表现出与时间序列类似特征;时空耦合度相互印证,说明系统符合"各态遍历假说;"(2)不同阶段甘肃段各城市耦合度表现出较大差异,具有复杂的空间结构:以兰州市为中心向外耦合度"先升高后减小",表明水资源环境与城市化系统耦合度的高低不仅取决于城市自身发展等内部因素,而且与城市之间的区域差异、区域联系等外部因素有关。基于以上认知,在解决区域水资源环境与城市化关系问题时,除有效提高城市水资源环境适应及调控能力之外,还要协调好区域之间的关系,构建区域利益共同体以达到"双赢"的目的,这为落后地区解决发展中的资源环境问题提供了新的思路。

水资源约束下西北干旱区城市扩张特征与变动趋势分析——以西陇海兰新经济带城市为例

论文以西北干旱区陇海兰新经济带城市为例,分析了城市水资源利用状况及其短缺程度,认为绝大多数城市“缺水又费水”,城市发展具有明显的“旱生性”。在水资源约束下,西陇海兰新经济带城市的发育程度远远落后于东部地区城市,也落后于全国城市平均水平,略好于西部地区城市,但明显好于西北地区城市,城市扩张的总体特征表现为以总量扩张为主,“农转非”空间和用地拓展空间大,以高耗低效扩张为主,水土资源投入产出效益普遍低下,城市发展处在主要依靠资源开发拉动经济增长的低级阶段,扩张质量有待提高。城市发展具有明显的外部推动性。未来20a,在水资源短缺的继续约束下,经济带城市扩张步伐将比较缓慢,扩张幅度将不会有大的变化。表现为将净增城市非农业人口6.31×106人,城市化水平将提高到35.97%,20a共净增7.21%,特大城市数量将保持西安、兰州和乌鲁木齐3个不变;大城市从无到有,将建成宝鸡、咸阳、铜川、天水、石河子和库尔勒6个;中等城市数量将会显著增加,由2000年的10个增加到2020年的14个,在不考虑“县改市”的前提下,小城市的数量将会进一步减少。为了确保经济带沿线城市的有序扩张,建议在城市建设过程中以人为本,以水为生命线,以经济发展为动力,以城市规划为法定依据。

西陇海兰新经济带甘肃段水资源环境与城市化交互耦合时空变化

以西陇海兰新经济带甘肃段为例,在构建水资源环境与城市化系统耦合的评价指标体系基础上,采用GRA方法从时空角度定量揭示了甘肃段水资源环境与城市化系统耦合的时空分异规律.结果表明:时间序列上耦合度整体呈波动下降趋势,表现为类似组合"S"型特征;空间上随人口城市化水平的提高,耦合度亦表现出与时间序列相同特征;时空耦合度相互印证,说明系统符合"各态遍历假说".不同时段甘肃段各城市耦合度表现出较大差异,具有复杂的空间结构:以兰州为中心向外耦合度"先升高后减小",表明水资源环境与城市化系统耦合度的高低不仅取决于城市自身发展等内部因素,还与城市之间的区域差异、区域联系等外部因素有关.

城镇体系结构及与城市化的耦合机制——以西陇海兰新经济带甘肃段为例

城镇体系结构是城市化格局及演化的基本框架。以西陇海兰新经济带甘肃段为例,利用甘肃段41个县及以上城镇统计资料,结合相关分析模型、分形理论和GIS空间分析方法,从城镇体系等级规模结构、空间结构及与城市化的定量关系入手,探讨了城镇体系结构基本特征以及与城市化的时空耦合机制,得到以下结论:①甘肃段城镇体系结构以2002年为转折点,进入第二阶段的倾斜发展,其特征表现为:等级规模不服从位序-规模法则,属典型首位分布;等级规模结构具有分形特征,单核心增长格局发生分异;空间结构具有分形特征,呈点轴空间分布格局。②城市化水平的高低不仅取决于城市规模的大小(与城市规模呈对数关系),还取决于等级规模结构的均衡性(其对数与不均衡指数成线性关系),同时,城镇体系的空间结构影响其发展的进程。并藉此探讨了甘肃段城镇体系及城市化未来发展方向与策略。

西陇海兰新经济带节点城市的发展方向与产业分工

西陇海兰新经济带是我国西部大开发战略重点区域“两带一区”的重要组成部分。本文分析了西陇海兰新经济带节点城市发展与布局的总体特征 ,采用多层次多目标综合测度模型定量评价经济带上全部城市的综合竞争力 ,并把西安、兰州、乌鲁木齐确定为经济带上的一级节点城市 ,把咸阳、嘉峪关、宝鸡、酒泉、克拉玛依、哈密、石河子、库尔勒、天水、奎屯共 1 0个城市确定为经济带上的二级节点城市。进而以此为依据 ,对西陇海兰新经济带各级节点城市进行发展方向定位和产业分工。

西北地区城市化过程中水资源约束时空变化——以西陇海兰新经济带甘肃段为例

基于甘肃段1989-2007年近20年水资源与城市化两大系统的2000多个数据,采用改进的综合测度模型,探讨了甘肃段水资源对其城市化发展约束强度的时空变化.研究表明:1)1989-2007年甘肃段及其9个城市水资源约束强度总体上呈下降趋势,特别是自2000年以来,约束强度下降趋于加快,其中兰州市、金昌市最为突出.但9个城市之间,水资源约束强度变化存在一定差异,反映了变化的丰富性.具体来说,兰州市由强约束降为较强约束,降幅明显;由极强约束降为强约束的城市有5个,包括约束度降幅较大的武威市、酒泉市,降幅不明显的嘉峪关市、金昌市及约束度呈波动变化的定西市;约束度略有下降,但约束类型基本不变的城市包括白银市(极强约束)、天水市(强约束)与张掖市(极强约束).2)甘肃段9个城市水资源约束空间差异按20年约束度平均计,表现为除兰州水资源约束类型属于较强约束、天水市属于强约束外,其余7个城市(酒泉、嘉峪关、张掖、金昌、武威、定西、白银)均属于极强约束,反映甘肃段城市化发展整体一直承受着较大的水资源压力,未来一定时期水资源约束压力也会依然存在.

西陇海兰新经济带甘肃段铁路发展战略研究

西陇海兰新经济带甘肃段铁路交通运输一直是制约东西部经济、文化交流的"瓶颈",已严重影响了西部大开发战略的实施。本文在实证分析甘肃境内铁路现状和发展前景的基础上,提出了建设的战略方案及发展对策与措施。

近10年西陇海兰新经济带甘肃段经济对比与发展方向研究

西陇海兰新经济带甘肃段作为甘肃省经济的主动脉,是西部"两带一区"经济格局的重要组成部分。本论述以1997～2006年经济数据为基础,对经济带节点城市在甘肃省的地位;经济增长速度;产业结构三方面进行对比,发现制约经济带可持续发展存在的原因。以此为出发点,对西陇海兰新经济带甘肃段经济发展方向进行了探讨。

西陇海兰新经济带经济一体化:一个强制性制度变迁模型分析

西陇海兰新经济带经济一体化是中央政府为了实施西部大开发战略而选择的重点开发区域,它是自上而下推进的,是一个强制性制度变迁。这与西部的市场化进程现状、国有企业数量众多和西部各地人们的观念普遍落后均有着很大的关系。

西陇海—兰新经济带区域经济整合条件及其发展战略研究

《西部开发“十五”总体规划》中明确提出,要促进西陇海—兰新经济带的经济整合,带动周围地区和农村发展。确定西陇海—兰新经济带这一重点建设区域,能使分散的生产要素集中使用,提高资源的空间配置效益,获取较大的投资边际效益,有利于快速提高西部整体的经济发展水平。本文正是基于上述背景,研究了西陇海—兰新经济带区域经济整合条件及其发展战略。

加快铁路建设 促进西陇海兰新线经济带发展

结合甘肃省经济发展实际 ,阐述了铁路对于我国西部地区经济发展的促进作用 ,认为在西部大开发中 ,应该加快以铁路为重点的基础设施建设 。

陇海—兰新经济带金融投资和筹资战略的初步构想

陇海-兰新经济带总体上属于我国的经济欠发达地区，整个经济带的经济发展呈东高西低，而资金占用则是西高东低，投资规模是东大西小，资金效益是东优西劣．由这一经济带在我国经济振兴中的特殊地位和资金投入及使用现状出发，我们认为该经济带投资和筹资战略的指导思想应该是：在全国国民经济和社会发展总体战略部署的指导下，坚持改革、开放，搞活的方针，通过金融体制改革，建立资金横向调控协作机构，充分发挥银行聚集、分配，调节资金的杠杆作用，从经济带经济发展不平衡的实际出发扬长遗短，发挥优势。搞活金融，最大限度的筹集融通资金，引导资金合理投向，提高投资效益，发展东部，开发西部。促进陇海-兰新地带经济的共同繁荣。

开通现代“丝路” 繁荣高原古城——略论西宁在“陇海—兰新经济带”中的地位与作用

随着我国对外开放政策的实行，一条新的以“陇海-兰新”为主干线．东有连云港。西有伊犁的霍尔果斯口岸的钢铁通道——现代“丝路”正在形成。它对于我国内陆社会经济的发展。对于祖国西北地区的开发，对于按照开放与改革的要求部署我国经济发展的整个格局有着无可估量的战略意义。

陇海—兰新经济带西段的对外开放战略

1986年9月,在新疆伊宁市召开了陇海—兰新经济带发展战略讨论会。会上就该地带的外经外贸、商品流通、工业发展、资金融通、旅游事业等问题进行了广泛的讨论。为推动该地带经济发展战略讨论逐步深入,本栏将陆续刊出这方面的文章。

西陇海—兰新经济带经济一体化进程中的制度建设问题研究

《西部开发“十五”总体规划》明确提出,要促进西陇海—兰新经济带的经济整合,带动周围地区和农村发展。然而西部大开发近五年来,西陇海—兰新经济带经济一体化的进程和珠三角、长三角地区经济一体化相比,发展非常缓慢,许多建议和措施仅仅是停留在口头,无法落实。究其根源,最根本的是缺乏有效的组织制度来推动。

陇海—兰新经济带协作与联合的发展思路

陇海—兰新经济带是横跨亚欧大陆的国际大通道,也是唯一横贯我国东、中、西部的经济大长廊。加快这一区域的协作与联合,对于推动该区域的经济提升与发展具有极为重要的战略意义。

西陇海—兰新经济带甘肃段“一体两翼”的点线面发展战略

西陇海—兰新经济带的形成与发展是西部大开发的重要举措之一,对于国家的生态安全与战略安全具有十分重要的意义,是当前区域经济研究的热点问题。本文以"一体两翼"战略为基础,从点的聚集、线的形成、面的拓展三个方面提出了加快甘肃经济发展的战略构想。

陇海兰新经济带基层党建工作理论研讨会述要

1991年5月18日至21日,由中共中央党校理论部、中共连云港市委、中共江苏省委党校三单位联合主办的陇海兰新经济带基层党建工作理论研讨会在江苏省连云港市举行。现将会议主要观点概述如下: (一)关于基层党组织的政治核心作用问题 《中共中央关于加强党的建设的通知》明确指出。

发展县区域经济繁荣陇海——兰新经济带

陇海-兰新经济带的市和县形成城市经济和县区域经济两个经济巨轮，推动着经济全面发展。这个经济带共有大中小城市85个，县建制525个（不包括县级市45个）。