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减排风暴:造船业如何突围——访中国船级社技术咨询与评议委员会常务副主席陈映秋
被引量:
1
1
作者
杨培举
《中国船检》
2008年第7期28-30,共3页
今年3月在曼谷举行的新一轮联合国气候变化谈判中,海运业二氧化碳排放量被首次考虑纳入全球气候变迁新协议架构内,航运减排压力空前增大。对于航运业和造船业,特别是正在由大到强跨越的中国航运、造船业来说,挑战巨大。碳排量限制技术...
今年3月在曼谷举行的新一轮联合国气候变化谈判中,海运业二氧化碳排放量被首次考虑纳入全球气候变迁新协议架构内,航运减排压力空前增大。对于航运业和造船业,特别是正在由大到强跨越的中国航运、造船业来说,挑战巨大。碳排量限制技术如何演变?中国造船业如何应对?针对业界关切的问题,本刊记者采访了中国船级社技术咨询与评议委员会常务副主席陈映秋先生。
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关键词
中国船级社
技术咨询
造船业
副主席
委员会
减排
二氧化碳排放量
风暴
陈映秋
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职称材料
题名
减排风暴:造船业如何突围——访中国船级社技术咨询与评议委员会常务副主席陈映秋
被引量:
1
1
作者
杨培举
机构
《中国船检》记者
出处
《中国船检》
2008年第7期28-30,共3页
文摘
今年3月在曼谷举行的新一轮联合国气候变化谈判中,海运业二氧化碳排放量被首次考虑纳入全球气候变迁新协议架构内,航运减排压力空前增大。对于航运业和造船业,特别是正在由大到强跨越的中国航运、造船业来说,挑战巨大。碳排量限制技术如何演变?中国造船业如何应对?针对业界关切的问题,本刊记者采访了中国船级社技术咨询与评议委员会常务副主席陈映秋先生。
关键词
中国船级社
技术咨询
造船业
副主席
委员会
减排
二氧化碳排放量
风暴
陈映秋
分类号
U692.71 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
F426.474 [经济管理—产业经济]
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作者
出处
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被引量
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1
减排风暴:造船业如何突围——访中国船级社技术咨询与评议委员会常务副主席陈映秋
杨培举
《中国船检》
2008
1
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