降价的思考

2004年刚刚过去两个多月，市场就明确给消费者传递了这样的信息：今年降价将是一种常态，而不再是新闻!目前，已经有赛欧、千里马、帕拉丁、嘉年华、夏利、吉利等十余款车型加入了降价的行列。

汽车市场会掀起降价狂潮吗?

李小姐一直自认为对汽车非常熟悉，她本人就供职于一家汽车零部件企业，所以在购车前研究得可谓透彻了。然而，一年下来，直到去年12月份，她也没敢出手买车：”现在的车价怎么像电脑一样，几天一个价，一会儿又是什么加配不加价，抽奖带送礼。本来铁板一块的车价，怎么突然变成股价了，搞得我都没法下决心了。”

中央领导最近对几个问题的指示

一、关于竞相降价问题 对一些生产能力严重过剩、供大于求的产品,坚决实行限产压库促销保价。竞相降价,恶性竞争,不会扩大市场需求,只会降低企业效益。 解决竞相降价问题,一是严重过剩的产品坚决限产,二是制定企业自律价。

台湾流动电话商舌剑唇枪——中华电信被6公司谴责不合理减价竞争

远传、台湾大哥大等六家民营行动电话业者，认为中华电信公司6月再次调降行动电话费率，是以掠夺性订价进行不公平竞争。已去信台湾交通部、经济建设会与公平会，要求仲裁，民营业者因降价问题再次谴责中华电信。