隧道工程湿喷混凝土回弹量降低试验及要点分析

随着科技的进步,交通运输业得到了迅猛的发展,重载铁路隧道建设作为我国的重点工程项目也受到了社会各界的广泛关注。湿喷混凝土施工灵活简捷,具有粉尘少、强度增长快、粘结力强、密实性好的特点。因此,广泛应用于边坡、隧道围岩、基坑等加固工程的施工。文章重点结合工程项目、HPS3016S型混凝土湿喷台车在隧道工程施工中分析湿喷混凝土回弹量降低试验,并对技术要点进行论述。

公路隧道初支喷射混凝土降低回弹率的施工技术

公路隧道施工初支喷射混凝土是隧道施工重要的环节,隧道初期喷射混凝土施工质量不好主要影响因素有砂石材料不稳定、外加剂质量不稳定、配合比设计不当、隧道围岩富水软弱、超挖严重、喷射施工操作不当等。上述结果往往会导致喷射混凝土回弹量大而造成材料消耗过大的问题,本文从选材、配合比、喷射操作等方面降低湿喷回弹量,提升施工质量开展研究,以提高隧道设计的社会效益和经济效益。

公路隧道喷射砼施工中应注意的几个问题

在喷射砼施工过程中,回弹是不可避免。回弹量的大小与开挖轮廓的平整度、选料、配合比、水灰比、速疑剂掺量、喷射技术、方向、距离、风压、水压等均有关,所以我们应认真正确处理好,才能最大限度地降低回弹量、保证喷射砼质量。