三菱4G6汽油发动机降低燃油消耗可行性分析

本文主要叙述了通过对三菱4G6发动机进行改进，来降低发动机的燃油消耗，进而达到降低整车燃油消耗的目的。通过对发动机降低燃油消耗的措施的制定、分析、实施及实验，证明对其进行的改进是有效的。同时也给其他发动机企业提供了可借鉴的方法。

降低通用小型汽油机燃油消耗率的研究

在通用小型汽油机的结构尺寸不作变动,其化油器的结构尺寸也不作大的变动的前提下,通过改变化油器主量孔的尺寸大小控制进油量,简单改变泡沫管燃油通道的结构尺寸对燃油进行增压,在泡沫管顶部采用燃油多孔喷射技术等措施,以达到降低通用小型汽油机燃油消耗率的目的。

探析如何降低汽车燃油消耗的技术

由于例如汽车的整体状况、驾驶员的驾驶水平、道路和环境气候的条件等等之类的许多因素都会影响到汽车燃油消耗,因此,如何减少能源的消耗与节约能源、降低汽车燃油的消耗成为了汽车使用者与制造者研究的一个永恒课题。本文主要通过如何提升驾驶的技术与燃油的经济性因素两个方面进行分析,并给出了相应的解决办法和技术。

SH93型燃油管道式烘丝机燃油消耗问题的改进

介绍了SH93型燃油管道式烘丝机在实际应用中存在油耗的大的问题,主要原因有:料头控制无加水程序控制;预热温度设置不合理。通过增加料头加水控制程序及优化烘丝机预热温度设置的改进后,燃油消耗由原来的1.67L/100kg降低到1.43L/100kg,出口水分合格率由原来的96.77%提升到98.81%。

新型节能点火油枪的应用

回转窑使用燃油燃料的点火过程,是通过燃烧器喷嘴的中心通道插入油枪,油枪口喷出的雾化燃油瞬间被火种引燃并开始燃烧。回转窑点火的过程虽然很短,点火方式为引燃式,如何降低燃油使用量,有效降低熟料生产成本,对一台高性能、高自动化的回转窑系统至关重要,点火程序更是烧成系统操作控制过程中重要的组成部分,新型节能点火油枪的应用,取得了良好的效果。

EGR系统压损对发动机油耗的影响分析

随着节能减排技术的发展,高效节能的混动专用发动机已成为行业主流应用趋势。废气再循环技术(EGR)因其在降低油耗、抑制爆震及减少污染物排放方面的优势已经在发动机上广泛应用。该文以一台1.5 L自然吸气发动机为研究对象进行分析,研究EGR系统在不同压力损失情况下对EGR率和发动机性能的影响,同时在发动机试验台架进行试验验证,试验结果表明:EGR系统压损对EGR率及发动机的油耗有明显的影响。最终通过对发动机EGR系统相关零件的结构进行优化,使得发动机EGR率提升了35.4%,最低燃油消耗率降低了1.4%。

600MW机组双进双出磨煤机启停控制优化

为实现节能降耗,减少磨煤机启停用油是关键。根据600MW机组双进双出钢球磨煤机的性能及特点,结合实际工作中的运行控制经验,介绍了降低磨煤机启停燃油、缩短启动时间的控制优化策略。针对磨煤机启停及非正常运行中存在的影响因素,逐一进行分析并采取措施;在调试及实际运行的基础上,对磨煤机顺控逻辑进行分析、优化。采用优化节油措施后,大大加快了磨煤机的启动时间,年节约燃油约1000t。

某660MW“W”火焰锅炉启动节油的优化实践

某火电厂660 MW机组“W”火焰锅炉机组投产以来,锅炉冷态启动过程燃油消耗量较大,机组启动成本较高。为降低锅炉冷态启动燃油消耗量,降低机组启动能耗,对该厂660 MW机组“W”火焰锅炉冷态启动过程进行了深入研究。通过对同区域内同类型电厂锅炉启动数据进行统计对标分析,对该厂多次锅炉冷态启动过程数据进行统计,并利用“鱼骨分析”法和“三维打分”法进行了分析,从锅炉启动投粉时机、启动用煤挥发分、点火油枪出力、点火枪故障等多个方面重点分析机组启动过程燃油消耗大的原因,并制定了一系列针对性措施。在后续多次锅炉冷态启动过程中,采取了制定的一系列节油针对措施,该厂660 MW机组“W”火焰锅炉冷态启动过程燃油消耗量大幅降低,启动平均油耗下降66 t/次,且加快了机组的启动速度,实现了机组启动能耗降低的目标。