生物柴油降凝剂脂肪酸异丙酯的制备及降凝效果的研究

利用脂肪酸与异丙醇在酸催化剂的作用下发生酯化反应来制备脂肪酸异丙酯,研究酯化反应条件如催化剂用量、异丙醇用量、反应时间、反应温度等对脂肪酸异丙酯得率的影响,并通过凝固点的测定来考察脂肪酸异丙脂对生物柴油的降凝效果.正交实验分析得出酯化反应制备脂肪酸异丙脂的最佳反应条件为:催化剂的质量分数为1.5%,异丙醇的质量分数为50%,反应时间为9h,反应温度85℃,降凝实验结果表明把一定量在该条件下制得的脂肪酸异丙酯添加到生物柴油中可有效地降低生物柴油的凝固点,改善其低温流动性能.

乙烯-醋酸乙烯酯共聚物对含蜡原油降凝效果评价

以长庆、青海含蜡原油为研究对象,考察乙烯-醋酸乙烯酯共聚物(简称EVA)降凝剂对含蜡原油的降凝效果。利用DSC热分析仪和偏光显微镜考察加剂前后含蜡原油的结晶特性和原油中的蜡晶形貌,并通过凝点和流变试验评价EVA降凝剂对含蜡原油的降凝效果。结果表明:随着分子量的增大,EVA结晶性能稍有提高;随着极性基团含量的提高,EVA结晶性能显著恶化。EVA降凝剂对含蜡原油的降凝效果与原油组成和降凝剂结构有关:随着原油中蜡含量的增大或蜡平均碳数的提高,降凝剂的降凝效果变差;降凝剂的分子量通过影响其在原油中的溶解性来影响降凝效果;EVA极性基团含量过高(大于33%)或过低(小于18%)都不利于降凝,只有在中间范围内时(28%左右),才能起到较好的降凝效果;随着EVA浓度的提高,改性效果先不断提高,然后在高浓度下基本保持不变。

聚丙烯酸酯降凝剂的溶液性质及其对含蜡油降凝效果的影响

对聚丙烯酸长链酯（ＰＡ）的结晶能力和溶液性质及其对两种含蜡油的降凝效果进行了研究，发现ＰＡ的结晶能力取决于ＰＡ侧链长度和相对分子质量，而其在溶液中形成冻胶或沉淀的温度（反映ＰＡ在溶液中的结晶能力）与ＰＡ本体的结晶能力有关，而ＰＡ对含蜡油的降凝效果则与ＰＡ在油中的结晶能力有关。研究结果表明。

改性聚丙烯酸高级酯的合成及其降凝效果的考察

用酯化和热聚合同时进行的方法合成了聚丙烯酸高级醇酯 (PAE) ,并对其进行改性 ,得到改性聚丙烯酸高级酯 (MPAE) ,在实验室评价了MPAE对几种 0 #柴油的低温流动性能的改进效果。结果表明 ,该工艺路线产品的收率几乎达到 1 0 0 % ,成本低。并且 ,改性后的聚丙烯酸高级酯在较宽的分子量范围内具有较好的降凝效果 ;相比之下 ,改性之前聚丙烯酸高级酯只在很窄的分子量范围内具有降凝效果。与其它柴油降凝剂相比 ,MPAE对柴油具有良好的感受性 ,一般能降低柴油冷滤点 3℃～ 6℃ ,凝固点降幅在 1 0℃～ 1 2℃左右 。

丙烯酸十八酯/醋酸乙烯酯二元共聚物的制备及其对含蜡原油的降凝效果

以甲苯为溶剂,采用溶液聚合法合成了丙烯酸十八酯/醋酸乙烯酯共聚物POA-VA,用差示扫描量热法测定了POA-VA的结晶开始温度、结晶高峰温度及结晶潜热。上述结晶参数值受合成时聚合溶液中单体质量分数（20%-50%）的影响较小,不受聚合温度（60-90℃）的影响,随OA、VA摩尔比的增大（1∶1-10∶1）和聚合时间的延长（1-8 h）而增大。用单体摩尔比不同的POA-VA以200 mg/L的剂量处理不同产地的含蜡原油时,凝点33℃的大庆原油降凝幅度仅为1-3℃,最大降幅出现在单体摩尔比为2∶1时;凝点17℃的长庆原油降凝幅度为3-14℃,随单体摩尔比增大而增大;凝点25℃的胜利原油降凝幅度为4-10℃,最大降幅出现在单体摩尔比为8∶1时。从降凝剂分子的极性、相对分子质量、原油组成等讨论了POA-VA的降凝效果。

第二单体对丙烯酸酯共聚物降凝效果的研究

将丙烯酸十二酯分别与第二单体（丙烯腈、马来酸酐）进行共聚：单体摩尔比0．95／0．05～0．7／o．3、聚合溶剂用量30％～60％、引发剂用量0．4％～1．0％、聚合温度70～100℃、聚合时间2～5h。实验结果表明，丙烯酸十二酯与马来酸酐共聚物降凝度为11～20℃，丙烯酸十二酯与丙烯腈共聚物降凝度为9～16℃；用120“溶剂汽油作聚合溶剂与100SN基础油作聚合溶剂的丙烯酸十二酯与马来酸酐共聚物在润滑油基础油中的降凝效果基本相当；马来酸酐与丙烯酸十二酯的共聚物的降凝效果明显优于丙烯腈与丙烯酸十二酯的共聚物的降凝效果。丙烯酸十二酯与丙烯腈、马来酸酐的共聚物都有较好的降凝效果，可作润滑油降凝剂使用。

PMA降凝剂化学结构对降凝效果的影响

利用酯化反应和聚合反应合成各种不同化学结构的PMA降凝剂小样,考察了在各种基础油中的降凝效果,重点探讨了PMA降凝剂的分子量和酯基侧链碳数分布等化学结构对降凝效果的影响,对提高我国PMA降凝剂的技术水平具有一定现实意义。

聚α-烯烃烷基侧链结构对降凝效果和适应性的影响

以皂蜡 (含油量 <5% )裂解的α-烯烃为原料 ,考察了烷基侧链平均碳原子数不同的聚α-烯烃降凝剂在不同性质基础油中的降凝效果以及烷基侧链碳原子数分布不同的聚α -烯烃降凝剂在不同性质基础油中的适应性 ,工业实验结果表明 :选择碳原子数分布在C7—C2 0 的宽馏分α -烯烃为原料 ,所得的聚α-烯烃降凝剂烷基侧链平均碳原子数在 1 1 .3左右时 ,可使各种不同性质的轻质基础油的凝固点降低 2 5～ 3 2℃ ;烷基侧链平均碳原子数在 1 1 .7左右时 ,可使中间基不同性质的重质基础油的凝固点降低 1 5～ 2 0℃ ,使石蜡基不同性质的重质基础油的凝固点降低 1 0～1 5℃。

不同加热条件对尼日尔某管道原油降凝效果的影响

为研究不同加热条件对降凝剂降凝效果的影响,对实际运行过程中的尼日尔某输油管道加剂原油凝点进行了测量,通过改变加热条件,依次停炉,得到了不同的凝点。分析加热条件的变化和末站凝点测试的数据得出结论:加热炉加热温度高于最佳处理温度65℃时,经多次加热,降凝效果无显著变化;但地温场的反加热使加剂原油处于析蜡高峰区和反常点温度时,会恶化降凝效果;被地温场反加热后的恶化加剂原油,再次启动加热炉加热可以消除之前反加热对降凝效果带来的不利影响。

柴油降凝剂的选择与降凝效果研究

为探究不同种类降凝剂的降凝效果,采用GC-MS对市售0#柴油的有效成分进行定性和定量分析,同时采用SYP1016-2C多功能低温试验器测量了国内外常用的15种降凝剂的凝点,通过对比分析选出3种降凝效果较好的国产降凝剂进行复配,研究复配对降凝效果的影响。结果表明,0#柴油直链烷烃质量分数约为45.73%,主要以C14-C34居多,15种降凝剂的降凝效果差异较大,表现出一定的选择性,同时协同作用的降凝剂复配能够提高降凝效能。

PMA降凝剂在不同基础油中降凝效果的探究

PMA降凝剂润滑油行业中都扮演着重要的角色,基础油是润滑油产品的主要成分,对产品的主要性能起关键性作用。矿物基础油和合成基础油是构成基础油的两大类。矿物基础油包括石蜡基基础油、环烷基基础油及中间基基础油。合成基础油包括聚烯烃合成油、酯类油、醚类油、烷基苯、烷基萘等。降凝剂对不同基础油的感受性不同,所以降凝效果也会有明显的差异。通过在同一基础油中加入不同含量PMA降凝剂,测定其倾点,以同样的方法在不同基础油中做试验,分析PMA降凝剂在不同基础油中的降凝效果,可以给润滑油产品配方的优化提供一定的参考依据。

PMA降凝剂化学结构对降凝效果的影响

利用醇化反应和聚合反应合成各种不同化学结构的PMA降凝剂小样，考察了在各种基础油中的降凝效果。重点探讨了PMA降凝剂的相对分子质量和酯基侧链碳散分布等化学结构对降凝效果的影响，对提高我国PMA降凝剂的技术水平具有一定的现实意义。

聚丙烯酸酯降凝剂化学改质后降凝效果研究

将聚丙烯酸酯降凝剂化学改质后的共聚物在四种润滑油基础油中进行了降凝试验,并与茂名地区常用的五种润滑油降凝剂的降凝效果进行比较,结果表明共聚物的降凝效果与上述降凝剂的降凝效果基本相当。

润滑油降凝剂的合成与应用效果研究

合成了润滑油降凝剂苯乙烯马来酸酐C12-C16混合脂肪醇酯,实验室使用效果评价表明:对环烷基油的降凝效果优于商品降凝剂T803C和T808B。与T803B复配后,对石蜡基油也有较好的降凝效果。

格尔木柴油降凝剂效果评价

针对格尔木0#柴油蜡含量高,低温流动性差的特点,考察了7种科新公司柴油降凝剂产品对格尔木柴油的降凝效果。结果表明:选取的降凝剂降凝效果差异较大,呈现出一定的选择性,其中富马酸酯-乙酸乙烯酯共聚物类降凝剂、富马酸酯-乙酸乙烯酯-苯乙烯三元共聚物类降凝剂以及聚甲基丙烯酸酯类降凝剂效果明显,在加剂量为1000μg/g时,格尔木0#柴油凝点分别降到了-15、-18、-23℃,冷滤点降到了-8、-9、-11℃;复配型降凝剂中,分属于富马酸酯-乙酸乙烯酯共聚物类的降凝剂与聚甲基丙烯酸酯类的降凝剂之间复配协同作用最好,在加剂量为1400μg/g时,格尔木柴油的凝点、冷滤点分别降到-28、-13℃。

新型纳米SiO_(2)复合降凝剂的制备及性能研究

针对传统原油降凝剂在溶剂中分散效果较差和自身凝点较高的问题,提出一种新型纳米二氧化硅复合降凝剂的制备,并对降凝剂的降凝效果进行检测。试验结果表明:降凝剂优化配比为改性纳米SiO_(2)与EVA26比例为1∶2,质量浓度为150 mg/kg时,以此降凝剂处理的原油凝点为26℃,表观黏度约为6.5 Pa·s,凝胶点约为33℃,屈服应力约为58 Pa;经过复合降凝剂处理的含蜡原油凝点明显下降,降凝剂降凝效果良好。降凝剂降凝机理为,促使原油内蜡晶数量相对减少且形貌相对规则,原油内部固液界面面积减少,削弱了蜡晶絮状物间的相互作用,进而提升了原油的流变性能。

丙烯酸酯和醋酸乙烯酯二元共聚物的合成、表征与降凝助滤效果

主要介绍了丙烯酸酯和醋酸乙烯酯二元共聚物(简称AV)类柴油降凝剂的合成和降凝助滤效果.AV柴油降凝剂,是以丙烯酸酯、醋酸乙烯酯为原料,以甲苯为溶剂,以偶氮二异丁腈为引发剂,恒温聚合制得.该剂对胜利油田胜华炼油厂0#柴油的纯降凝度可达19℃,冷滤点降低可达9℃,对东明、濮阳、汤阴、大庆等地的柴油也有很好的降凝和降冷滤点效果.

JN-200、固态GY-3、液态GY-3 三种降凝剂在输油站的应用效果对比分析

我国大部分原油都属于高含蜡原油,随着油温的降低,在管输过程中,极易造成凝管事故。故常采用加注原油降凝剂的方法来降低原油凝点成为主要解决途径。本文针对曲子输油站所使用的JN-200型、固态GY-3型及液态GY-3型原油降凝剂,通过实验对比,确定有效加注量,精准加注,从而达到经济节能的目的。

乙烯-醋酸乙烯酯的结构与降凝性能的关系

用溶液聚合法合成了各种结构的乙烯-醋酸乙烯酯共聚物(EVA)降凝剂,考察了它们的结晶性质、溶解性质和降凝效果。由实验得到以下结论:EVA降凝剂的CH2链上只有远离极性基团的碳原子能够参与结晶。当参与结晶的碳原子数约等于原油中蜡的平均碳原子数的3／4时,EVA降凝剂的降凝效果最好。EVA降凝剂的相对分子质量分布的宽窄对降凝效果的影响不大,平均相对分子质量在1．2×104时降凝效果较好。

聚丙烯酸酯降凝剂对含蜡原油降凝规律的研究

采用DSC热分析仪研究了聚丙烯酸酯(PA)降凝剂的结晶性能及加剂前后含蜡原油的结晶特性,通过偏光显微镜观察了加剂前后原油中蜡晶形貌,并通过凝点试验和流变实验评价了PA降凝剂对长庆、青海两种含蜡原油的降凝效果。结果表明,PA降凝剂的结晶性能随烷基侧链碳数的增长显著提高,但不受降凝剂平均相对分子质量的影响。添加PA降凝剂能够抑制原油中蜡晶的析出、降低原油析蜡点,并且使原油中蜡晶尺寸变大,结构变紧凑,从而能够释放更多的液态油分,改善含蜡原油的低温流变性。PA降凝剂对含蜡原油的降凝效果与原油组成和降凝剂结构有关,原油中蜡含量越高、高碳数石蜡所占比例越大,降凝剂的降凝效果越差;随着降凝剂平均相对分子质量的提高,PA分子在原油中的溶解性变差,卷曲程度提高,导致PA与石蜡间作用力减弱,降凝效果变差;PA烷基侧链碳数与原油中石蜡碳数越匹配,降凝剂分子与石蜡的作用越强,降凝效果也越理想。