海洋石油平台房间舾装材料选型及降噪方案

对海上平台组块上长期有人值守房间存在的噪音超标问题进行了分析。经运用新型材料,既解决了房间内噪音值超标,又满足了职业病评价相关要求,提高了作业人员舒适度,为渤海区域油田类似工况解决噪声超标问题提供了重要借鉴。

换流站降噪方案研究

依据换流站噪声控制标准,结合站内主要噪声设备的噪声水平,通过采取合理布置噪声源和控制设备本体噪声等措施,提出换流站降噪控制措施。在此基础上,利用Cadna/A和Sound Plan噪声计算软件进行换流站噪声预测计算和分析,提出临沂换流站降噪方案。

地铁车辆辅助变流器降噪方案的仿真分析

为降低某地铁车辆辅助变流器的噪声,首先通过噪声测试得到了辅助变流器的噪声特性,然后利用基于统计能量分析法的VA One软件进行噪声仿真,得到了各主要传递路径对测点噪声的贡献量,对比分析了不同降噪方案的降噪效果,最后通过试验验证了仿真分析方法的可行性。结果表明TMT-PUF-2028吸声棉的吸声效果优于带铝箔的三聚氰胺棉,增加消声结构和导流板可以改善气动噪声,仿真分析方法可以为后续同类产品的噪声优化设计提供指导。

海南±800 kV换流站降噪方案研究

依据换流站噪声控制标准,结合以往特高压换流站噪声分析研究的相关成果和站内主要噪声设备的噪声水平,利用噪声计算软件Sound plan对青海海南±800 kV换流站采用仅加高围墙无BOX-IN、换流变压器加装半封闭型BOX-IN与围墙加高并设隔声屏障相结合、换流变压器加装全封闭型BOX-IN与加高围墙并设隔声屏障相结合等方案进行了噪声预测,研究结果表明:换流变压器采用全封闭型BOX-IN与加高围墙并设隔声屏障相结合方案后,噪声预测值满足《声环境质量标准》GB3096-2008和《工业企业厂界环境噪声排放标准》GB12348-2008中3类标准限值的要求。同时对比分析了各降噪措施方案噪声预测值与实测值,吻合度好,验证了噪声模型计算的准确性。

钻井井场噪声分析及降噪方案设计

井场噪声不仅影响工人的身心健康,对近距离的村民生活也造成严重影响,因井场噪声引发的问题,甚至会阻碍钻井作业的正常进行,为此每年仅川渝地区扰民赔付则高达到200万元。根据相关标准,井场界以外敏感点(民房)环境噪声标准值昼间均应低于60 dB。通过对钻井井场降噪方案分析设计,声屏障距声源距离不宜超过6 m;对主要噪声源柴油动力机进行密闭降噪处理预计能将噪声降至80. 2 dB;采用密闭设计,在不增加排风装置条件下,密闭室内温度增幅可控制在12℃左右。

北京首都机场快轨线降噪方案研究

介绍了北京首都机场快轨工程的概况和在试运营中列车运行噪音过高的问题,对列车运行噪声源进行了研究分析。提出采用碳金属滑靴替代铸铁滑靴改造列车受流器的方案,实验数据及列车运行监测数据和民意调查结果表明,车辆技术改造方案达到了降低车辆运行噪音的效果。

轿车前制动噪声降噪方案研究

本文针对轿车出现的前制动噪声问题进行了研究和改进,以及采取改进方案后是否会对制动性能造成影响进行了系统的阐述。

某越野车声场分析与降噪方案

通过重构某越野车车身表面声场,分析了噪声产生机理,并结合车内噪声特性,制定了车内降噪方案。对样车进行噪声对比测试分析的结果表明,改进状态车内降噪与声品质提升明显:定置工况,车内噪声平均降低3.3d B,声品质平均提升5.4%;巡航工况,车内噪声平均降低2.2d B,声品质平均提升4.5%。

海洋核动力平台全频段舱室噪声预报与降噪方案研究

随着新规范对船舶及海上工作平台提出了更高要求,舱室噪声的控制及优化设计越来越受到人们关注。文章对全频段舱室噪声预报软件VA One的软件统计能量分析理论及软件概况进行了阐述,应用该软件对海洋核动力平台进行几何建模与仿真计算。通过对舱室仿真计算结果与标准指标要求进行对比分析,在设计阶段提出了海洋核动力平台舱室空气噪声综合治理降噪方案,该措施可以缩短建造周期,降低制造成本,提高海洋核动力平台的舒适性和安全性。

美国海岸警卫队29m(95ft)巡逻艇的降噪方案—典型例证

对美国海岸警卫队29m(95ft)巡逻艇的装修方案采取了噪声控制措施,有效地降低艇员的暴露噪声级。降噪显效主要归因于艇推进柴油机隔振底座的成功。隔振底座装有推力反应调节构件,无需推力轴承。“Cape Corwin”号巡逻艇是美国巡逻艇应用如此新颖隔振底座的第一艘艇。250Hz以上频域,艇上各舱室和操作部位实测降噪量大于16dB。

“炎炎夏日，沉默是金”——电脑降噪方案一瞥

散热和噪音向来是一对矛盾,散热好了噪音势必要大.那么鱼与熊掌能不能兼得呢?我在这篇文章里就想阐述一些个人经验,如果您有耐心读完的话,我还会提供您一些终极的降低噪音的方法,例如通过一些硬件改造,大幅度地降低您电源的噪音.

±800kV换流站降噪方案研究

中国是首个建设±800kV特高压直流输电工程的国家。特高压换流站的噪声问题比高压换流站更为严重。对特高压直流输电工程的建设而言,可听噪声将成为特高压直流换流站选址和设计的重要控制条件之一。分析换流站主要噪声源,针对不同噪声源采取相应改进措施,如换流变压器加隔声罩,换流站四周设立2.5~6m高的围墙等。本文针对换流站降噪方案展开探讨。

某系列油船机舱风机室降噪方案

文章简要分析了某系列油船机舱风机室的布置情况,探讨了机舱轴流风机室噪声偏大的成因及其对与之靠近的船员住舱房间的影响,并提出了修改机舱风机室的结构布置、增加吸音材料等措施,以降低机舱风机产生的噪声对船员生活质量的影响.

试分析换流站电力设备降噪方案

文章分析了换流站电力设备的噪声机理和声源特性,并在此基础上制定有效的设备降噪方案,希望为相关行业提供借鉴。

厂房屋顶风机降噪方案设计

工业领域深入推进噪声治理工作,厂房屋顶风机成为新的关注点。文章从工程实践中归纳了屋顶风机的治理方法,根据各类风机特征有针对地提出典型降噪措施,总结了厂房屋顶风机降噪方案的可行性、可实施性和有效性,理清了工业降噪中的屋顶风机降噪的优先级和设计流程,并结合案例为屋顶风机治理提供思路和建议。

±500kV换流站降噪提升方案研究

针对某投运超过10年的±500 kV换流站降噪设施和噪声方案开展研究,介绍了站内降噪设施的现状,随机抽样在运的声屏障板并进行第三方隔声性能检测。通过检测,发现声屏障板的隔声性能下降了约30%。结合换流站所在地区发布的《声环境功能区区划方案》和声屏障板的实际声学性能开展噪声仿真分析,提出降噪优化方案,分析结果表明噪声有明显改善。

城市轨道交通公轨合建钢箱梁桥辐射噪声的影响规律研究

列车经过钢箱梁桥时引起噪声辐射问题相比混凝土桥更为突出,对沿线居民造成的影响更大,严重影响沿线居民的日常生活。基于车辆-轨道-桥梁耦合振动理论,并结合统计能量法(SEA)建立钢箱梁结构噪声与轮轨噪声预测模型,分析钢箱梁桥的结构噪声与轮轨噪声衰减规律,明确典型及敏感场点处的噪声分布情况;定量预测分析不同轨道减振措施对钢箱梁桥周边敏感场点的噪声辐射大小。分析结果表明:钢箱梁轮轨噪声与结构噪声随水平距离的衰减规律基本一致,衰减率均为随着距离变远而变小,150 m内总衰减率轮轨噪声大于结构噪声;普通轨道结构及普通轨道结构+全封闭声屏障工况下,敏感位置处综合噪声不满足噪声增量在1 dB(A)以内的环评要求,减振垫浮置板与全封闭声屏障组合及钢弹簧浮置板与全封闭声屏障组合工况下,敏感位置综合噪声均能满足噪声增量在1 dB(A)以内的环评要求。

一种110kV半户内站消音降噪改造方案的研究

对于早期建设完成110k V半户内站,由于周边环境的变化,经常遇到消音降噪改造的问题。文章以110k V合作化路变电站为列,提出了一种半户内站消音降噪改造方案,通过治理前噪声实测和治理后噪声预测对比,确定该方案可满足工程Ⅱ类标准的环境噪声要求,并可在类似变电站的消音降噪改造中推广使用。

成灌铁路降噪工程设计研究

经济的高速发展、城市化进程的不断加快导致高速铁路、轻轨等市域、城际快速交通方式成指数增长。随之而来的次生环境污染——噪声成为民众重点关注和亟待解决的环境问题。迄今为止,建立声屏障可能是解决城市交通噪声污染最为有效的途径。以成灌铁路降噪方案设计为例,从结构形式、安装条件、荷载等关键技术问题探讨和介绍铁路声屏障的创新性运用。首先,多元化降噪适合诸如成灌铁路此类敏感点多、复杂的铁路工程。再者,半插板式及弧形结构声屏障是一种全新的桥梁声屏障结构形式。成灌线降噪工程在全线桥梁段预留声屏障安装条件和荷载遮板内贴吸声板,是兼顾城市发展的降噪新措施。此外,轨面吸声板亦为国内首次运营采用,这是从噪声源强上进行有效控制的突破性降噪措施。通过成灌铁路各种类型降噪措施的设计和实践,一方面为降低运营后对两侧居民的噪声影响;另一方面为高速铁路声屏障设计提供运用实例和参照。