开孔泡沫铝无规则入射的吸声性能研究

通过混响室对不同厚度的开孔泡沫铝在不同背腔深度下的吸声性能进行测试,获得了不同厚度的泡沫铝板在不同腔深下的吸声系数。研究表明在频率低于630 Hz时,不同厚度泡沫铝板的吸声系数随着背腔深度的增加逐渐提高。在630~5 000 Hz频率范围内,当泡沫铝材料的厚度大于4 mm,背腔深度大于40 mm时,不同厚度泡沫铝板的吸声系数均大于0.6。计算了不同厚度的开孔泡沫铝材料在不同背腔条件下的降噪系数,为泡沫铝材料的实际工程应用提供参数选择。

粉煤灰陶粒轻质混凝土声屏障性能试验研究

混凝土是一种应用广泛、可使用多种固废制备的建筑材料。本研究将粉煤灰陶粒作为轻骨料,水泥-粉煤灰-硅灰-煤系偏高岭土作为复合胶凝材料,制备用作声屏障的粉煤灰陶粒轻质混凝土,并对其力学性能、吸声性能和抗碳化性能进行试验研究。结果表明:当粉煤灰-硅灰-煤系偏高岭土总掺量为胶凝材料总质量的10%时,试样的力学性能、抗碳化性能有所提高,吸声性能有所降低;随着粉煤灰-硅灰-煤系偏高岭土掺量进一步增加,试样的力学性能、抗碳化性能有所降低,吸声性能有所提高。1500 Hz及以下频率吸声系数变化幅度较小,2000 Hz时吸声效果最好,试样的平均吸声系数在0.44~0.58,降噪系数在0.74~0.89。

沥青混凝土吸声降噪性能影响因素试验研究

为构建低噪声环境,研究沥青混凝土吸声降噪性能的影响因素,在1/3倍频程中心频率共12个频率下对开级配抗滑磨耗层(open graded friction course,OGFC)OGFC-13、多孔沥青混凝土(porous asphalt concrete,PAC)PAC-13、马蹄脂碎石沥青混凝土(stone mastic asphalt,SMA)SMA-13、悬浮密实型级配沥青混凝土(asphalt concrete,AC)AC-13进行驻波管试验,分析沥青混凝土自身特征及水对沥青混凝土吸声降噪性能的影响。试验结果表明:沥青混凝土的空隙级配越大、表面构造纹理越丰富、试件厚度越大,沥青混凝土的吸声降噪性能越好;饱水状态下大空隙沥青混凝土的吸声降噪系数大幅衰减。

高效纤维-石膏功能复合吸声材料的研制

以高强石膏为胶凝材料,内掺玻璃纤维,制备出一种新型多孔吸声材料。实验发现,孔隙率、平均孔径大小、玻璃纤维含量、发气剂含量对材料吸声性能有显著影响。采用驻波管法测试材料的吸声系数。结果表明材料的平均吸声系数和降噪系数分别达0.58和0.60,且材料的中低频吸声性能优良。

多孔弹性软质聚氨酯泡沫(PEFPUF)塑料的声学性能研究

通过驻波管法对多孔弹性软质聚氨酯泡沫(PEFPUF)塑料的声学性能进行了测试,分析了材料结构、材料厚度、腔深以及湿度对吸声性能的影响。结果表明,PEFPUF塑料为纤细的软"筋络"构成的类似蜂窝多孔的三维网状结构;材料厚度对其声学性能的影响较大;加大腔深,相当于增加厚度,可以较大的提高低频吸声系数;湿度对于声学性能具有一定的影响。

高性能聚氨酯基多孔复合吸声材料的研究

以半硬质聚氨酯泡沫体为吸声骨料,水泥为胶结材料,研制成一种复合吸声材料。水灰比、引气剂含量及孔径大小对材料吸声性能有显著影响。当引气剂含量为0.2%,水灰比为0.5,孔径大小为1.9mm时,材料的吸声性能最佳。采用驻波管法测试材料的吸声系数。结果表明,材料的最大平均吸声系数和降噪系数分别达0.64和0.63,且中低频吸声性能较佳。

闭孔泡沫铝材料吸声性能分析

为更全面地反映闭孔泡沫铝材料的吸声降噪能力,从密度、厚度、背后空腔深度、打孔率几个方面,对闭孔泡沫铝材料的吸声性能进行研究.改变以往单纯用吸声系数的峰值表征的方法,而是用吸声系数的峰值、降噪系数、半峰宽3个指标来评价闭孔泡沫铝材料的吸声性能.通过驻波管法测试吸声系数,用Origin软件进行吸声曲线的分析,建立一次函数.结果表明:在以往研究中个别吸声系数的峰值较高的样品,整体吸声效果不佳;而一些吸声系数的峰值处于中等水平的却具有较好的整体吸声效果,因此更适合于在实际应用中用于吸声结构的设计.

针刺非织造布与机织物复合材料的吸声性能研究

研究针刺非织造布与机织物复合材料的吸声性能。以3种涤纶针刺非织造布和1种机织物为试样,测试了各试样的厚度和容重,并计算了非织造布的孔隙率;采用驻波法测试各复合材料的吸声系数;探讨了复合方式、非织造布容重、非织造布厚度对复合材料吸声性能的影响;对比分析了性能较好的复合材料与玻纤吸声板的吸声性能。结果表明:以机织物为表面层、针刺非织造布为后背层的复合材料吸声效果较好,对不同频率有不同吸声性能,吸声性能优于玻纤吸声板。认为:以机织物为表面层、针刺非织造布为后背层的复合材料适用于室内装潢、汽车及高铁等中的吸声内饰。

利用钢渣烧结制备多孔吸声材料（英文）

以废聚苯乙烯颗粒为造孔剂制备钢渣多孔吸声材料,研究粉煤灰添加量、烧结温度、烧结时间和造孔剂掺加量对钢渣多孔材料性能的影响。实验结果显示,该方法制备的多孔吸声材料的显气孔率达到50.0%以上;材料抗压强度和平均吸声系数分别达到3.0 MPa和0.47以上。综合考虑材料性能、能源消耗和生产成本,较优的制备条件如下:粉煤灰添加量50%、废聚苯乙烯颗粒质量3.6g、烧结温度1100℃和烧结时间7.5h。

复合建筑材料吸声降噪性能分析及试验研究

以胶合板、海绵和泡沫为试验材料,并制备胶合板组合海绵或泡沫的复合材料,采用驻波管法测试了这3种单一材料及复合材料的吸声系数,比较了它们的吸声降噪性能。结果表明,复合材料的吸声降噪性能明显优于单一材料,在中频1 000 Hz处出现了最佳吸收峰,其中46 mm厚的复合泡沫材料的吸声性能最优,吸声系数高达95.5%;复合材料的降噪系数NRC值也同样明显高于单一材料的NRC值,其中36 mm厚的三层复合海绵材料和及46 mm厚的四层复合泡沫材料的NRC值分别达到了0.39和0.36,表明这两种复合材料都具有良好的吸声降噪效果,能够满足现代居住环境的吸声降噪需要。

穿孔板褶皱复合结构声学性能优化研究

声学复合结构的研究是现在声学研究的热点。将隔声薄膜制作成褶皱结构,与穿孔板结构组合成复合结构。基于正交试验方法,对褶皱高度、穿孔率、穿孔板板厚、褶皱与面板之间的距离四个影响复合结构吸声性能的主要因素进行试验分析。正交试验的结果表明:褶皱结构有效地改进了穿孔板的吸声性能,复合结构降噪系数(NRC值)最高为0.600;对于NRC值,四个因素影响趋势为:随着褶皱高度、褶皱与面板之间的距离、穿孔孔径的增大,NRC值随之增大;随着穿孔板板厚的增大,NRC值降低;其中影响最大的为褶皱高度,接下来依次为穿孔板厚、穿孔孔径、褶皱与面板之间的距离。

孔排列及孔径对闭孔泡沫铝吸声性能的影响

使用驻波管法对不同打孔孔径和孔排列方式试样的吸声系数进行测试,通过吸声峰值、降噪系数、半峰宽3个角度来进行评价和分析。结果显示,只要打孔率相同,不同的孔排列方式的试样具有相似的吸声效果。吸声峰值随孔径增大向低频迁移;降噪系数随打孔率增大呈依次增大的趋势;孔径为1.5mm和2.5mm的试样半峰宽值远高于孔径3mm和3.5mm的试样。

脱胶工艺对大麻纤维吸声性能的影响

为研究脱胶对大麻纤维吸声性能的影响,选用正交设计法对大麻打成麻进行碱煮脱胶工艺优化,分析了脱胶时间、浴比、NaOH用量、Na2SO3浓度和Na2SiO3浓度对大麻纤维降噪系数的影响.结果表明,NaOH10g/L,Na2SO3质量分数50%,Na2SiO3质量分数40%,浴比1∶60,在100℃条件下处理5h,大麻纤维的吸声性能最好.

石膏基多孔复合吸声材料的研究

以高强石膏为主要原料,内掺玻璃纤维,在发泡剂的作用下,制备出一种新型多孔吸声材料,采用驻波管法测试材料的吸声系数。研究结果表明,纤维、发泡剂、水灰比及厚度对材料吸声性能有显著影响。当玻璃纤维含量为3%、发泡剂含量为0.4%、水灰比为0.7时材料的综合性能最佳。材料的降噪系数达0.6,中低频吸声性能较佳。

交通路网声屏障用吸声材料的研究及其进展

声屏障是解决交通路网噪声问题最有效措施之一。声屏障按功能分为吸声型和隔声型,吸声型声屏障采用多孔吸声材料或吸声结构作面层,在降低路网两侧噪声量的同时,可显著改善路网上的声环境。特别是在路网两侧均设立声屏障时,更有必要采用吸声型声屏障。吸声材料性能直接影响到吸声型声屏障的吸声降噪效果和制作成本,本文主要介绍了交通路网声屏障用吸声材料的研究及其进展。

钢纤维高性能混凝土在声屏障中的应用

在高速铁路的降噪系统中,混凝土声屏障因其降噪效果好、造价低和施工方便正越来越受欢迎。壳体材料选择和结构设计是制作高强轻质混凝土声屏障单元板的关键。为提高台风区高速铁路声屏障单元板的抗弯强度,壳体材料采用钢纤维高性能混凝土。通过计算、试验并结合施工因素,声屏障单元板壳体最小壁厚取25mm,内空腔取消隔板。有限元分析结果表明,其在最不利工况——背板在7.0kPa弯曲荷载作用下,壳体最大拉应力小于钢纤维高强混凝土材料抗拉强度值9MPa。经试验性能研究:背板在高达8.0kPa弯曲荷载作用下,单元板没有开裂破损,跨中挠度较小;单元板降噪系数达0.75,隔音量40dB,均优于要求标准。研究表明该单元板自重小,强度满足台风地区高速铁路的抗弯性能要求,吸音性能优良。

声屏障声学性能检测与结果分析

简单介绍了声屏障的主要声学评价指标及它们之间的关系,对声屏障声学性能的检测提出了一些经验性总结,对检测结果进行了简单分析,为铁路声屏障的研制提供参考。

轻质密胺泡沫制备工艺优化

基于红外光谱分析和反应过程树脂黏度及泡孔结构的变化,说明了三聚氰胺和甲醛为主要原料制备热固性泡沫的机理,物理发泡过程还发生交联固化,不同条件下制备不同泡孔大小和长径比的泡沫。为获得轻质、降噪和回弹好的发泡材料,设计了正交实验优化工艺,得到最佳工艺为:发泡液黏度1500 m Pa·s,树脂液、表面活性乳化剂、正戊烷发泡剂、固化剂质量配比为50:2:16:4,微波加热60 s,制得密度5 kg·m-3的密胺泡沫。

泡沫铝百叶窗声屏障隔声计算及验证

基于3D有限元法和隔声计算理论,将百叶窗叶片考虑成多孔吸声材料,建立开孔声屏障声学有限元隔声计算模型,并基于此模型分析泡沫铝材料属性对百叶窗声屏障隔声性能的影响。隔声计算模型通过现有理论与试验结果对比验证,理论验证不考虑泡沫铝材料,试验对比验证考虑泡沫铝材料。基于验证后的有限元隔声计算模型,调查泡沫铝材料流阻率和降噪系数对百叶窗声屏障隔声性能的影响。结果表明,声屏障计权隔声量与泡沫铝流阻率近似为线性关系,并且泡沫铝材料流阻率越小越好;声屏障计权隔声量与泡沫铝降噪系数呈指数关系,当降噪系数大于0.55时,进一步提高吸声材料的降噪系数对百叶窗声屏障隔声量影响较小。

矿渣集料制备水泥基铁路声屏障的研究

以小于4.75mm的矿渣颗粒为集料,以P·O 42.5R水泥为胶凝材料,辅以高效减水剂,用静压压制的成型工艺制备了水泥基声屏障,分析讨论了材料的抗压强度以及水灰比、成型工艺、材料厚度对其吸声性能的影响。结果表明,抗压强度随水灰比的增大而先增大后减小,随成型压力的增大而增大;吸声系数随着水灰比的增大而先增大后减小,随着成型压力的增大而降低;其降噪系数随着材料厚度增加而先增大后减小。当抗压强度达到13.6MPa、材料厚度8cm时,材料的降噪系数为0.65,500Hz、630Hz、800Hz、1000Hz四个频率的平均吸声系数为0.768,可以作为铁路声屏障材料。