弹性车轮用降噪阻尼板的研制

基于动力吸振原理,根据弹性车轮的结构特点,对比分析了现有车轮减振降噪措施的性能特点,确定了层状式降噪阻尼板的型式。针对弹性车轮的外形尺寸,完成了降噪阻尼板的设计,并开展仿真计算和试验验证。结果表明,相比于未安装降噪阻尼板的弹性车轮,安装有降噪阻尼板的弹性车轮可降低振动噪声4.4 dB,在中高频段,降噪效果更佳,满足设计和运用要求。

影响阻尼式降噪板压装质量因素分析

国内高速动车组采用两种降噪方式,一种为降噪块方式降噪,一种为降噪板方式降噪。其中降噪板降噪是通过滚压方式将阻尼胶粘贴于车轮辐板表面,后续质量检测时,由于降噪板的粘结性能检测成本高、周期长,批量生产过程中,须通过压装工艺保证压装质量,本文分析了影响降噪板压装质量的主要因素。