2010年一汽奥迪Q5大修变速器后倒挡无力且降挡冲击

车型:一辆2010年一汽奥迪Q5,该车搭载2.0T发动机同时匹配使用DL501(0B5)型7挡湿式DCT变速器,行驶里程约210000km。故障现象:据了解该车开始就是因为变速器倒挡时加速无力和变速器降挡冲击故障在当地变速器专修厂大修的,可是大修后倒挡加速时还是无力,同时行车过程中还是有降挡冲击现象,更换多块阀体都不见效。

福特水星车降挡冲击故障排除

根据故障现象,通过对AXODE电液控制式自动变速器的理论分析,确定了久修未果自动变速器故障的根本原因,一举排除一例疑难故障,从而说明了理论分析在电控自动变速器故障排除中的重要性。

2016年奥迪A6L为何急加速时变速器打滑

车型:一辆2016年一汽大众奥迪A6L,搭载3.0T发动机同时匹配DL501(0B5)型7挡湿式DCT变速器,目前行驶里程130000km。故障现象:进厂时倒挡无力、1-2挡打滑、3-4挡轻微打滑,还有就是降挡冲击。大修变速器后正常使用没有问题,就是在任何一个前进挡急加速时变速器容易报警,更换双离合器总成、多块再制造阀体、全新阀体、控制单元均不能排除故障。

对自动变速器中单向离合器引起的冲击现象的分析

单向离合器用于消除自动变速器中的降挡冲击,但在降挡过程中,单向离合器使动力输出中断,在无负荷工况下,发动机转速急剧上升,当单向离合器结合接通动力时,出现发动机对传动系的冲击,低挡位时出现的冲击能量大于高挡位。在单向离合器结合时,控制摩擦片打滑,推迟发动机点火,能够减轻这种冲击。