基于过程的发动机进气道防冰引气模型及其多维度耦合分析

进气道防冰引气及其影响的评估对于发动机的研制具有重要意义,但定引气比的经典引气模型对于非设计点的性能评估存在不合理性。本文建立了基于过程的进气道防冰引气模型,通过防冰阀模型、引气函数、换热模型,实现了对防冰引气系统的低维度建模;提出了进气道、压气机、引气系统的多维度耦合分析方法。结果表明,该引气模型的引气比和排气温度将随工作点调整而动态改变,压气机等转速线与表示定引气比的多条线相交,增压比越高引气比越大。